1月10日，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云等權(quán)威機(jī)構(gòu)正式發(fā)布《2016年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，在2016年城市交通整體情況中，太原在全國(guó)60個(gè)城市中排名第41位，與上年度相比名次下降，擁堵情況有所好轉(zhuǎn)。

2016年，太原市高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為1.678。也就是說(shuō)，市民高峰期駕車出行所花費(fèi)的時(shí)間是暢通情況下的1.678倍，高峰平均車速為27.36公里/小時(shí)。第四季度擁堵最為嚴(yán)重，第一季度最暢通;早高峰(7：00～9：00)第二季度擁堵最嚴(yán)重，平均擁堵延時(shí)指數(shù)1.65;晚高峰(17： 00～19：00)第四季度擁堵最嚴(yán)重，平均擁堵延時(shí)指數(shù)1.96。

10月是年度最擁堵月，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.83，高峰平均車速25.67公里/小時(shí)。2月是年度最暢通月，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.43，高峰平均車速31.87公里/小時(shí)。年度區(qū)域擁堵排名：迎澤區(qū)、杏花嶺區(qū)、小店區(qū)、萬(wàn)柏林區(qū)、尖草坪區(qū)、晉源區(qū)。

早晚高峰時(shí)期，最為擁堵的10條道路有：府東街、朝陽(yáng)街、桃園北路、解放南路、大東門街、迎春街、新陽(yáng)西街、漪汾街、新建南路、雙塔北路。