

雖然沒有正式宣布,
但我們都知道重慶第二機(jī)場要修了。
而且我們都知道修在璧山。
而且還聽說名字叫:重慶正興國際機(jī)場。
但是,
今天本文要說的一個最新重要消息就是:正興機(jī)場不在正興,而在丁家。
這個看似很小的區(qū)別,帶來的可能是更大的影響:
重慶正興國際機(jī)場,最大的受益者究竟是誰?
是璧山,還是永川?
2.
關(guān)于重慶第二機(jī)場,先說一個梗。
重慶第二機(jī)場落址璧山,大家以為是在璧山正興。
這個邏輯是,其一規(guī)劃圖上標(biāo)明;其二名為重慶正興國際機(jī)場,理所當(dāng)然就在正興。
這里,鳥姐要說的一個事實是,重慶第二機(jī)場準(zhǔn)確地址是璧山丁家街道。
依據(jù)是:丁家街道組織村民會上,宣布了此事;選址在銅瓦村至定林,位于九永高速和成渝高速之間的地段;公布的地圖顯示,重慶第二機(jī)場地理位置在永川區(qū)、璧山區(qū)和江津區(qū)之間,行政區(qū)劃屬于璧山區(qū)正興鎮(zhèn)丁家街道范圍。

3.
為什么是丁家?
從區(qū)域位置看,丁家可謂是眾望所歸。它位于相對居中的位置,離璧山、江津、永川三區(qū)的距離,均在20公里左右。離重慶市中心40公里,距離江北國際機(jī)場約60公里,與江北機(jī)場互為犄角。距離永川16公里;距離江津19公里;距離璧山24公里。
從機(jī)場的距離看,一個在重慶市區(qū)東北部,一個在重慶市區(qū)西南部,符合之前官方公布重慶第二國際機(jī)場選址的標(biāo)準(zhǔn),不能距離主城太遠(yuǎn)的這個指標(biāo)。
同時按照目前重慶大力向西發(fā)展的趨勢,選址在丁家,與重慶未來的發(fā)展策略相契合。江北機(jī)場輻射渝東北渝東南,渝西機(jī)場輻射渝西片區(qū)和川南、川東片區(qū)。
此外,從規(guī)劃圖上可見,新機(jī)場位于渝蓉高鐵旁邊,這里將形成集航空、高鐵、軌道于一體的綜合性交通樞紐,靠近新機(jī)場的不但有兩條高鐵和城際鐵路,而且還有兩條城市快線,一條通向重慶西站,一條向北延伸。并距璧山高鐵站10公里,離1號線璧山站20公里。

回到本文的正題:誰是最大的受益者?
這個話題看似有點偽命題。多數(shù)人會沖口而出,當(dāng)然是璧山。機(jī)場帶來的拉動效應(yīng),顯而易見。
果真如此?這里,我們嘗試分析。
探討前,先說個話外音。一個流傳至今,關(guān)于重慶江北國際機(jī)場選址的笑話。
坊間曾流傳,江北機(jī)場最初的選址,北碚蔡家一度曾是熱門候選。但當(dāng)時北碚有領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為,興建機(jī)場要占用大量農(nóng)田,應(yīng)以保留土地、保障糧食生產(chǎn)為主。機(jī)場因此才轉(zhuǎn)移到了當(dāng)時的江北縣……
這個曾經(jīng)的笑話,擺明了一個事實,修機(jī)場是以犧牲當(dāng)?shù)乩鏋榇鷥r的。
回到主題,來看看璧山為修建機(jī)場所做的讓步。
根據(jù)度娘上的信息,黃嶺鷺類縣級自然保護(hù)區(qū)在璧山的正興。正興天然氣資源豐富,跟毗鄰的丹鳳鎮(zhèn)加起來,大概共有20口氣井?,F(xiàn)已開采鉆井6口,3個氣場向本鎮(zhèn)及周連地區(qū)輸氣多年。
據(jù)傳目前氣井已堵封了17個,在建的公路和正在整改的飲用自來水都停工了,就連原先規(guī)劃貫穿正興的合璧津都改道了等等。
當(dāng)?shù)鼐用衲慷?,合璧津高速線路向東改道了,避開白鷺保護(hù)區(qū)是原因之一,也不排除為機(jī)場修建而讓路。

5.
再來看永川。有個現(xiàn)狀特別有意思。
從規(guī)劃圖看,新機(jī)場離璧山區(qū)都市距離25公里左右,離永川區(qū)18公里左右,離江津區(qū)19公里左右。這就是說離新機(jī)場最近的,不是璧山自己,而是隔壁的永川區(qū)。
那么,新機(jī)場修到哪里最劃算,誰是最大的受益者?
最好的臨空經(jīng)濟(jì)集中在空港周邊6-20公里范圍內(nèi),或在空港交通走廊沿線15分鐘車程范圍內(nèi),與空港形成相互關(guān)聯(lián)、相關(guān)依存、相互促進(jìn)的互動關(guān)系。
機(jī)場核心區(qū)20公里內(nèi),意味著永川是最大的受益者。
換句話說,機(jī)場建在璧山,永川不用大動干戈,就可坐享其成,享受漁翁之利了。
當(dāng)然,也許你可以不服,也可以說不是還有江津,還有嘛。
不容置疑,新機(jī)場的落成,不僅璧山因第二國際機(jī)場受益,周邊的永川、江津、高新區(qū)等區(qū)縣一樣,以及渝東北、渝東南乃至整個重慶都是利好。而且其輻射范圍達(dá)到四川遂寧、隆昌、資陽等對渝西各區(qū)縣。
但諸君別忘了,興建第二機(jī)場,之于重慶迫在眉睫的最大的原因是,成都東擴(kuò)“兵臨重慶”,將對重慶渝西地區(qū)形成強(qiáng)大的虹吸效應(yīng)。

今年年初,傳來成都東擴(kuò)進(jìn)展消息:成都地鐵18號線一、二期已全線實現(xiàn)橋通。此地鐵是連接成都市區(qū)與成都第二國際機(jī)場的城市地鐵干線 ,遠(yuǎn)期該線路將延伸至資陽。
而資陽城區(qū),距離重慶行政區(qū)劃邊界的直線距離,已不足100公里。
成都東擴(kuò)對重慶意味著什么?
2021年,成都第二國際機(jī)場——天府機(jī)場將建成營運(yùn)。天府機(jī)場布局在成都東邊的簡陽,其機(jī)場專用地鐵18號線將來將延伸到距離重慶不足百公里遠(yuǎn)的資陽。
依靠地鐵線,以及成渝之間的多條高速,已經(jīng)建成的成渝高鐵和即將開建的成渝中線高鐵,成都天府機(jī)場,將對重慶渝西地區(qū)形成強(qiáng)大的虹吸效應(yīng)。
為此,在今年兩會期間,專家們紛紛用“兵臨城下”來形容重慶眼下面臨的這一競爭格局,呼吁重慶應(yīng)盡快建設(shè)第二國際機(jī)場,這是應(yīng)對區(qū)域競爭、做大做強(qiáng)成渝經(jīng)濟(jì)圈、應(yīng)對未來城市群競爭格局的必然要求。

7.
然而,這些與永川有何關(guān)系?
在成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈,永川處于成渝之間,更靠近成都,成為成渝城市戰(zhàn)略支點。
關(guān)鍵是,永川作為成渝城市群的重要節(jié)點、渝西地區(qū)的戰(zhàn)略支點,發(fā)揮著承東啟西、左傳右遞的重要作用。未來臨空經(jīng)濟(jì)帶來的經(jīng)濟(jì)騰飛,將在永川彰顯。
目前永川已初步形成“四高”(成渝高速公路、重慶西三環(huán)高速公路、渝永高速公路、永瀘高速公路)、“三鐵”(成渝鐵路、成渝高鐵、渝昆高鐵)、“一港區(qū)”(永川港區(qū))、“一機(jī)場(通用航空機(jī)場)”交通格局。
一張由民航社區(qū)網(wǎng)站一網(wǎng)友曬出的地圖中,規(guī)劃有一條市域鐵路到達(dá)第二機(jī)場,由軌道金鳳站15號線延伸而出,從重慶主城通向永川。
以后永川通往重慶第二國際機(jī)場,可通過九永高速和渝昆高速快速到達(dá)。
據(jù)最新消息,永川未來將擁有兩條高鐵線路從區(qū)域內(nèi)貫穿,分別是已通車的成渝高鐵,和即將開建的渝昆高鐵。
規(guī)劃中,兩條高速即永興高速路線全長約23公里,起于永川城區(qū)東北部,起點與成渝高速相接;永津高速全長約16公里,起于九永高速公路的永川繞城段,與重慶至瀘州高速公路擴(kuò)能項目及璧津高速公路相接。
2019年11月28日,永川大安通用機(jī)場正式投入投用。大安機(jī)場作為渝西片區(qū)首個建成投用的通用機(jī)場,它將融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈樞紐機(jī)場群。推動成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),在西部形成高質(zhì)量展的重要增長極。

8.
從戰(zhàn)略布局來看,重慶第二國際機(jī)場的建成,重慶是最大的獲益者。
面臨成都東進(jìn),重慶則需一路向西。
新機(jī)場是成渝城市群交通一體化發(fā)展,一步重要的棋子。
在成渝城市群已基本被確定為經(jīng)濟(jì)第四增長極的當(dāng)下,成都天府國際機(jī)場和重慶第二國際機(jī)場,自然成為激活成渝城市群的重要棋子。
目前國家正在大力扶持成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè),新機(jī)場規(guī)劃建設(shè),既迎合了成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈國家戰(zhàn)略,也為重慶向西發(fā)展奠定堅實航空基礎(chǔ)。
此外,重慶第二國際機(jī)場的建設(shè),與一帶一路建設(shè)掛鉤緊密。
《重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》中提到:到2035年,重慶新機(jī)場建成投用,打造重慶國際門戶樞紐,一帶一路沿線國家全面通達(dá)。新機(jī)場及多條高鐵、城際鐵路的建設(shè),將使重慶高新區(qū)跟外部緊密連通起來,整個重慶西部將對接全國乃至全球。
2035年,成都航空樞紐年旅客吞吐量將達(dá)到1.6億人次,加上重慶航空樞紐1.2億人次,成渝兩地的航空總量將達(dá)到2.8億人次。而在重慶第二機(jī)場建成投運(yùn)后,成渝城市群將擁有4個4F機(jī)場。這對提升成渝城市群的整體能級,將發(fā)揮不可替代的推進(jìn)器作用。
對此,重慶期待著,每個重慶人也拭目以待。
·THE END·

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