三個(gè)場景，2場尷尬和一刻的高光串成了一臺戲，折射了李彥宏和百度這幾年的AI之路。而今天的宏顏獲水，不知是給李彥宏潑冷水，還是給百度潑冷水。

場景一

今日 百度AI開發(fā)者大會

“What’s your problem?”一襲白衣的李彥宏對著一名黑衣男子說道。

這是第三屆百度AI開發(fā)者大會上發(fā)生的一幕。李彥宏在舞臺上侃侃而談，他提到了百度研發(fā)的AI泊車，他相信，百度的AI一定會大放光彩。

誰也沒想到，舞臺的一側(cè)，一名疑為工作人員的黑衣男子拿著一瓶礦泉水淡定地走向了舞臺中心，改變了大會的焦點(diǎn)。

“嘩啦啦”水從李彥宏頭上慢慢淋了下來，打濕了李彥宏的黑發(fā)和白襯衫。幾秒鐘后，李彥宏選擇了用英文回應(yīng)這名男子，于是就有了開頭的一幕。

但很快，他便整理好思緒，好似剛才那一幕并未發(fā)生，將重心拉回了演講主題：“在AI前進(jìn)的道路上會有各種各樣的事情發(fā)生，但是前進(jìn)的決心不會改變，AI會改變每一個(gè)人的生活。”

臺下剛才還一臉驚恐的觀眾頓時(shí)爆發(fā)了熱烈的掌聲，為李彥宏的臨危不懼喝彩。

場景二

2017年百度AI開發(fā)者大會

2017年，李彥宏同樣在舞臺上面臨了這樣的尷尬時(shí)分，不過質(zhì)疑聲并沒有在現(xiàn)場發(fā)酵。會場上李彥宏并不知道外界已然炸開了鍋。

他正在大會上自信地通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車進(jìn)入北京五環(huán)路的情景。

就是這段視頻為李彥宏引來了一身的麻煩！技術(shù)本身是穩(wěn)定的，但彼時(shí)，國內(nèi)關(guān)于自動駕駛的法規(guī)仍是一片空白，李彥宏的高調(diào)入場卻被當(dāng)眾打臉，最后還吃到了交警開具的罰單。

不只是2017年，近些年來，百度都在剪不斷的質(zhì)疑聲中跌跌撞撞地行走。

李彥宏在內(nèi)部信中憂心忡忡地表示科技行業(yè)正處于動蕩時(shí)期，而百度正面臨困境。百度曾身陷“莆田系醫(yī)院”“血友病吧事件”“百度地圖”“競價(jià)排名”的泥潭，對公司風(fēng)評造成重創(chuàng)，并且互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的變化莫測，百度見證了阿里巴巴、京東等電商巨頭的強(qiáng)大，也見證了騰訊這樣以社交起家的科技公司布局全產(chǎn)業(yè)鏈。

面對百度的種種，不少人對它提出了質(zhì)疑，認(rèn)為其沒有大企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和道德標(biāo)準(zhǔn)。

另一邊，國內(nèi)“BAT”的格局也已然發(fā)生了變化。5月底，百度市值大跌，甚至跌破400億美元，這一數(shù)字竟然不及阿里騰訊市值的十分之一，這也昭示著百度的地位已經(jīng)被京東、美團(tuán)先后超越。

在這般危機(jī)的情況下，李彥宏堅(jiān)定地選擇了AI這條發(fā)展之路，他走得很是決絕，心無旁騖，絲毫不顧及沿途的風(fēng)景。

按照百度的檔量以及大公司最為保險(xiǎn)的打法，AI板塊可以成為公司業(yè)務(wù)鏈中的很小一部分，但李彥宏卻選擇了劍走偏鋒。他曾公開表示百度將從一家中文搜索引擎公司轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;全球領(lǐng)先的人工智能科技公司”。

國內(nèi)不少科技公司也宣告將AI納入發(fā)展藍(lán)圖中，但百度的義無反顧和態(tài)度決絕是旁人萬萬不敢比擬的。面對李彥宏的孤注一擲，公司高層意見或許并不統(tǒng)一。不知是偶然還是有意，在百度宣布AI戰(zhàn)略后，公司高層頻頻離職。

帷幕落下，燈光凝結(jié)在李彥宏的身上，周圍空無一人，在AI發(fā)展的道路上，李彥宏走得很孤獨(dú)，踏下的每個(gè)腳印也越來越堅(jiān)定。

場景三

李彥宏的高光時(shí)刻

今年7月1日，百度迎來了自己在AI行業(yè)的小高潮，它攬下了北京首批T4級別自動駕駛測試牌照，此次發(fā)放數(shù)量總計(jì)5張，百度將其全部收入囊中，成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業(yè)。

根據(jù)4月北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組公布的數(shù)據(jù)，百度去年在北京市安排的測試車輛和進(jìn)行總測試?yán)锍踢@兩項(xiàng)指標(biāo)上，都遙遙領(lǐng)先其他企業(yè)，其現(xiàn)行有效測試車輛數(shù)為45輛，總測試?yán)锍谈哌_(dá)139887.7公里。

值得一提的是，百度自動駕駛汽車的步伐已經(jīng)布局到了全國，該公司在全國范圍內(nèi)已經(jīng)獲得共計(jì)百余張自動駕駛測試牌照，這是絕無僅有的。

其實(shí)，百度在AI上并不占起手，缺乏騰訊的先天優(yōu)勢，一位智能汽車行業(yè)的高管這樣評價(jià)過騰訊：馬化騰在特斯拉上有布局，是大股東之一，在蔚來汽車也是股東，所以騰訊在這個(gè)無人車領(lǐng)域沒有激動人心的發(fā)布，但已經(jīng)是世界級的巨頭，騰訊從很多維度都超越了競爭。

相比騰訊大手筆的資本介入，百度更情愿親手打造AI技術(shù)。在BAT中，百度也許是最強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新的公司了。

去年，百度公開了DuerOS和Apollo兩大AI開放平臺，強(qiáng)調(diào)百度大腦和百度智能云將為包括金融、教育、醫(yī)療、出行等多個(gè)行業(yè)提供一流的開發(fā)工具和有效的AI行業(yè)解決方案，目前，百度大腦已向開發(fā)者開放200多項(xiàng)AI核心能力，這些能力都將加速產(chǎn)業(yè)智能化。

而百度的自動駕駛技術(shù)及Apollo平臺已經(jīng)多次走向臺前。從2015年年底，百度自動駕駛汽車完成了在北京開放高速路的自動駕駛測試，到現(xiàn)在百度參與的中國首條L4乘用車前裝產(chǎn)線開始正式投產(chǎn)下線，百度一直在努力。

L4為自動駕駛技術(shù)的高度自動化級別，達(dá)到該級別的無人車在限定的道路和環(huán)境中，全靠無人駕駛系統(tǒng)操作，由此可見，百度的自動駕駛技術(shù)并不雞肋。

對于民眾關(guān)心的安全問題，百度還聯(lián)合安波福、奧迪、寶馬、大陸、戴姆勒、FCA、HERE、英飛凌、英特爾、大眾11家公司42名專家發(fā)布了《自動駕駛安全第一》白皮書，系統(tǒng)應(yīng)對安全挑戰(zhàn)，這也是全球第一份全產(chǎn)業(yè)鏈自動駕駛安全文件。

就在李彥宏被淋水的前一刻，他還在苦口婆心地推廣自動泊車技術(shù)，根據(jù)他的講解，用戶可通過手機(jī)APP召喚車輛，車子可遠(yuǎn)程啟動，自動開出地庫，自動達(dá)到用戶所在地，“并且，遇到很小難停的車位，人類司機(jī)可能會吃力，無人駕駛的車卻能很輕松停進(jìn)去。”

百度發(fā)展AI的決心以及力度就目前而言，是其他企業(yè)所不能匹敵的。2018年11月份數(shù)據(jù)，人工智能領(lǐng)域的專利申請量總體上呈逐年上升趨勢，其中，中國所申請的專利全球第一，申請量方面，百度獲得頭籌。

當(dāng)然，和深蘭科技、科大訊飛這樣憑借技術(shù)起家的AI公司相比，百度從骨子里就缺乏夯實(shí)技術(shù)的氣質(zhì)，但在商界天地，資本為大，百度擁有吸引技術(shù)型人才的引力，而人才則是技術(shù)發(fā)展的源動力。

點(diǎn)評

“宏顏獲水”是百度危機(jī)的片段

截止目前，我們?nèi)圆磺宄@名男子為何會向李彥宏潑水，但根據(jù)他的微博信息，他似乎對此次“潑水門”預(yù)謀已久，這名叫做程冠旗的山西運(yùn)城人，自費(fèi)購買百度AI大會的票，并在7月2號乘坐D2004次從運(yùn)城北到北京參會。

對于此次行動，他并沒有向身邊人透露，就連自己的妻子也不知道他這次“冒險(xiǎn)”，這或許是他以個(gè)人的力量向百度提出質(zhì)疑。

有一個(gè)程冠旗的存在，就說明百度仍舊沒有走出公眾的信任危機(jī)，但不管怎樣，AI技術(shù)或許是李彥宏走出質(zhì)疑、為百度正名的最佳方式。畢竟世界都對AI技術(shù)翹首以盼，而中國AI行業(yè)急需領(lǐng)頭人，未來該技術(shù)可以造福社會。

但單單依靠AI，百度就可以走出危機(jī)嗎？

與此同時(shí)，百度還需提高公司的商業(yè)嗅覺，通過不斷強(qiáng)化用戶體驗(yàn)來提升大眾的道德認(rèn)同，不然不管再大力研發(fā)AI技術(shù)，只要道德層面不獲得大眾的認(rèn)同，百度的所有努力都將功虧一簣。

在今天的百度AI開發(fā)者大會上，李彥宏動情地說道：“這是百度第三年舉辦AI開發(fā)者大會。一生二，二生三，三生萬物。AI雖然不能產(chǎn)生萬物，但是正在喚醒萬物。”