拿下標的的秘訣除了低成本還有液壓+AI的邊緣計算方案，這是西門子還沒顧上考慮的事。

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迪拜，一個全世界極盡奢華的城市，它用40年的時間從一個小漁村發(fā)展成了中東金融中心。但是，國際油價的低迷，讓這座靠石油換美金發(fā)展起來的城市失去了強大的經(jīng)濟增長引擎。

為了彌補可以遇見的石油經(jīng)濟缺位，迪拜花百億美金建造了沙漠滑雪場、七星級帆船酒店及人工棕櫚島，將重心放在了金融和旅游業(yè)。然而，這些還遠遠不夠，目前，擺在迪拜前面的最大問題是能源轉(zhuǎn)型。

位于沙漠中的迪拜屬于亞熱帶氣候，夏季平均氣溫有時會達到50度，夸張一點來說一年12個月，迪拜可能只有1個月不用開空調(diào)，耗電量可想而知。在水資源上，迪拜又極其匱乏，人均水資源量不足900立方米。不能靠水利發(fā)電，對電力又有極強的需求，迪拜的發(fā)電方式或許只能靠充足的太陽能來解決。

4年前，迪拜發(fā)布2050年清潔能源計劃，根據(jù)戰(zhàn)略，2020年迪拜清潔能源比重將占總發(fā)電量的7%，2030年將占35%，2050年將占75%，在這一背景下，全球規(guī)模最大950MW光熱&光伏混合發(fā)電項目在迪拜誕生了。鈦媒體了解到，該發(fā)電站占地3000多萬平方米，建成后，每小時發(fā)電量可超過95萬度電，該項目也因此被稱為“超級工程”。

950MW光熱&光伏混合發(fā)電項目是迪拜水電局開發(fā)的穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆太陽能園區(qū)第一階段第四期太陽能發(fā)電項目，項目業(yè)主為DEWA、ACWA Power以及中國的絲路基金，總投資額達157.8億迪拉姆（約合人民幣288.5739億元），是“一帶一路”建設的典型項目，國家主席習近平曾在2018年11月28日見證了該項目合作諒解備忘錄的簽署。

去年年底，超級工程啟動后，一家來自中國的創(chuàng)業(yè)企業(yè)作為該項目的唯一中國設備廠商中標，為超級工程提供超過萬臺的液壓跟蹤設備，能夠中標該項目，這家企業(yè)的絕招正是現(xiàn)在紅極一時的“AI”。

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正如前文提到的，在迪拜950MW光熱&光伏混合發(fā)電項目中，超過一半的電量來自3臺200MW導熱油槽式儲熱發(fā)電機組。

在導熱油槽式儲熱發(fā)電系統(tǒng)中，液壓跟蹤系統(tǒng)是不可或缺的部件。據(jù)鈦媒體了解，整個3*200MW的導熱油槽式儲熱發(fā)電機組需要用到上萬臺液壓跟蹤設備，這家中標的中國創(chuàng)業(yè)公司——旭孚(北京)新能源科技有限公司要做的除了提供液壓系統(tǒng)，還會在每件設備上留下AI接口，為發(fā)電站提供全生命周期的管理維護。

按照傳統(tǒng)的自動化方案，這上萬臺液壓設備上將被安裝幾萬個傳感器設備，再通過PLC（Programmable Logic Controller，可編程邏輯控制器）將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街锌厥?，相關(guān)方根據(jù)中控室收到的實時監(jiān)控進行人工運維。但這種傳統(tǒng)的方案似乎并不適合這個建在沙漠中的超級工程，因為有以下幾個問題需要解決：

1.迪拜瀕臨波斯灣，項目建設地距離海邊只有50公里，由于海水含氧量、海洋大氣等多方面的影響，海水腐蝕性特別高。被腐蝕后，太陽能發(fā)電設備的精度和壽命都會降低，需要加強設備的檢查和維護。

2.該項目占地有上百個足球場那么大，地表溫度60度，沒有人希望長期在這里工作，原來的設備供應商最多待個2-3年就撤了，當?shù)赜譀]有這樣的高級人才，必須減少項目運行過程中人的干預。

3.上萬臺液壓系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)和幾萬個傳感器的采集數(shù)據(jù)，都在實時的向服務器和中控室傳送海量的數(shù)據(jù)和信息，造成網(wǎng)絡負載非常大，服務器不僅分析、分檢海量的數(shù)據(jù)，后端的數(shù)據(jù)存儲和再利用承受的壓力也會越來越重，后期的運維和設備升級成本會飛速的增加。

不出意料地，該項目的槽式鏡場技術(shù)提供方最終放棄了傳統(tǒng)的自動化方案，選擇了旭孚的液壓+AI的方案來推動這樣一個超級工程建設。

縱覽市面上的供應商我們會發(fā)現(xiàn)，做AI的公司到處都是，做液壓的也有很多，但 AI公司主要做AI平臺和算法技術(shù)；博世力士樂、派克、賀德克這樣的液壓服務商則主要生產(chǎn)純液壓設備；西門子也主要是提供整個電站數(shù)字化和智能化的服務。如果細化到垂直領(lǐng)域，將液壓與AI兩個場景結(jié)合到一起，我們就會看到市場留給這家創(chuàng)業(yè)公司的機會了。

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具體來講，旭孚采用的是一種邊緣計算的方式，他們在方案中把數(shù)據(jù)采集、分析和計算全部放到了本地液壓設備，本地液壓設備只向總控室傳輸終端分析得出的設備運行狀態(tài)信息，這樣便減少了無效數(shù)據(jù)的傳輸，提高了數(shù)據(jù)通訊的穩(wěn)定性。

另外一方面，旭孚還將過往依靠的人工經(jīng)驗全部轉(zhuǎn)換到邊緣設備，這樣通過核心的算法去判斷電機、泵、閥的壽命和性能，然后根據(jù)油液溫度、清潔度及當天支架的運行角度等，做出預測性維護數(shù)據(jù)，降低了停機風險。

鈦媒體了解到，在整個液壓跟蹤系統(tǒng)中，F(xiàn)PU高精度控制器是旭孚的核心技術(shù)，在不大量使用傳感器和高精度液壓元件的前提下，F(xiàn)PU控制器依然能夠根據(jù)智能算法來進行高精度的控制。同時也會利用每天跟蹤系統(tǒng)收集的大數(shù)據(jù)進行本地化分析，做出自適應的姿態(tài)調(diào)整，使得跟蹤精度始終處于最佳范圍，且設備運行時間越長跟蹤精度越高。

旭孚通過核心算法代替了全流程傳感器，不僅節(jié)省了液壓設備本身的成本、提高了控制精度，同時更能夠為客戶在其他設備上節(jié)省大量的成本，實現(xiàn)了客戶不降低質(zhì)量的前提下逐步降低成本的要求，最終節(jié)省成本額高達千萬。

因為靠近海邊，項目設備的安裝需要考慮到腐蝕問題，但是如果一萬多臺設備都按照防腐蝕的高標準進行建設，對于項目方來講又是一項不菲的開支。

“允許設備降低一些防腐蝕的技術(shù)要求，降低以后對設備壽命、精度會有哪種程度的影響，我們會通過數(shù)據(jù)分析進行評估，確保最終不會超出可接受范圍。” 旭孚CEO朱偉向鈦媒體表示。

另外，在設計產(chǎn)品的過程中，旭孚也考慮到客戶對人工智能方案成本的把控：如果一開始就讓給客戶使用人工智能+液壓的方案，成本很高，客戶或許不會接受。所以在產(chǎn)品的設計上，旭孚采用了兩步走方案，第一步，把留好所有人工智能接口的的硬件交付給客戶，先不上人工智能系統(tǒng)，控制住初始成本。第二步，將人工智能硬件逐步升級為人工智能方案。

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迪拜該超級發(fā)電項目總投資288.5739億元人民幣，旭孚負責的600MW槽式光熱發(fā)電液壓跟蹤系統(tǒng)，只涉及幾億左右的金額，相對整個項目來講不是很多，但當你知道這家公司只有10個人，10個人中只有6個人在負責該項目的時候，就會感到吃驚：6個人如何cover 包含上萬臺液壓設備的的上億項目？

鈦媒體在采訪中得知，旭孚CEO朱偉早年曾供職于德國博世力士樂公司，主要負責中國太陽能和盾構(gòu)機業(yè)務。后來，德國博世集團由于業(yè)務轉(zhuǎn)型，解散了太陽能團隊。于是，朱偉與前同事RALF HUENBER一起創(chuàng)立了旭孚?，F(xiàn)在，HUENBER在德國有一個3-4人的小團隊專門負責旭孚的業(yè)務。

關(guān)于中德兩個團隊的合作，由于旭孚離市場更近，所以產(chǎn)品的方向、客戶的具體需求是什么由中國團隊來定，德國團隊負責搭產(chǎn)品框架，然后再將項目里最核心的研發(fā)設計拿出來由中國團隊做，非核心的就交由外包公司。

在供應商上，旭孚將他們分為主供應商、次供應商。鈦媒體了解到，旭孚會在前期談好所有設備元件的選型，然后統(tǒng)一交給主供應商進行集成管理。這種主供應商，迪拜項目一共有四個，這四個里面也有一個大的主供應商負責其他三個供應商產(chǎn)品的組裝。

雖然是一家體量很小的公司，旭孚對供應商的選擇也有一些技巧，“小的傳統(tǒng)設備廠商肯定不會和我們合作，因為他們最重要的是考慮利潤，但是迪拜這個項目報價本來就低，再層層分下去利潤就會越來越小。”朱偉分析道，大的供應商就不會特別考慮利潤問題，他們反而更注重開拓新的市場以及參與迪拜超級工程能夠給企業(yè)帶來的附加利益。

有策略地選擇供應商的正確性，在項目進行的過程體現(xiàn)了出來。鈦媒體在采訪中得知，旭孚有一些國際性的供應商，這些供應商在歐洲、美國都有布局。簽訂合同后，旭孚的甲方公司要求旭孚在兩個月內(nèi)趕出第一批貨。當時，旭孚與供應商的合同還沒有簽好，也正值中美貿(mào)易摩擦。

時間緊任務重，供應商們都非常配合，所有的設備能轉(zhuǎn)移生產(chǎn)地加快生產(chǎn)的都進行了轉(zhuǎn)移，一些美國的訂單轉(zhuǎn)移到英國或者德國的工廠生產(chǎn)，有的貨期比較長的設備，比如控制器上的盒子原本計劃是在瑞典生產(chǎn)，后來則改成了韓國。

“能夠完成這么大的項目，僅僅靠我們6個人是不夠的，我們也調(diào)用了集團的工廠、人員、資金、供應商資源等等。”朱偉坦言。據(jù)了解，旭孚的母公司是康達新能源設備股份有限公司，2001年創(chuàng)立，目前已在新三板上市，主要提供新能源發(fā)電解決方案。

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從目前來看，旭孚的競爭對手主要是傳統(tǒng)的液壓設備廠，但是這些廠商還沒來得及跟上人工智能的步伐，思維比較固定，大部分還按照原來的生產(chǎn)模式做泵、做閥。

“甚至一些公司的傳統(tǒng)部門勢力很強。一個做液壓的部門，它的主導權(quán)一定在液壓設備里面，突然有一群做控制的人說以后你們按我的要求做液壓+AI，他們可能理都不會理你。”朱偉分析。

另外，還要一類廠商未來一定為向人工智能轉(zhuǎn)型，比如西門子。但西門子這樣的跨國企業(yè)一般會做標準化的AI，不會垂直于某一個領(lǐng)域，以太陽能這個行業(yè)為例，如果發(fā)電站購買通用型AI功能的控制器，可能只能使用其10%到20%的功能，還有80%的的功能是浪費掉的，這其中當然也包括成本的浪費。

“如果說西門子、阿里、騰訊等企業(yè)做的是智能工廠、智能制造業(yè)，那么旭孚就是這些智能工廠的最后一公里，提供智能工廠里的智能工位：液壓+AI。”朱偉表示。

所以，朱偉對未來旭孚的生存空間持一個非常樂觀的態(tài)度，下半年，跟隨中國發(fā)改委“一帶一路”的中阿產(chǎn)業(yè)園計劃，旭孚會在阿布扎比建立自己的智能化運維中心，該運維中心可以覆蓋整個中東地區(qū)。智能化的運維中心對客戶來說是必要的，因為在設備裝上人工智能之后，后端的運維需求也會隨之增長。

朱偉預判：“在一個電站的生命周期里，客戶或許只買一次我的設備，但是后面的設備維護和運維市場卻有兩倍那么大。”

旭孚也有在中東拓展迪拜之外市場的計劃，像沙特阿聯(lián)酋、約旦、科威特等這些國家，他們面臨能源環(huán)境是類似的，向清潔能源轉(zhuǎn)型是這些國家的未來趨勢。朱偉認為，中東國家的液壓+AI市場總量不會比中國市場小，他們希望在做好迪拜超級發(fā)電工程、旭孚的產(chǎn)品經(jīng)受過國際標準考驗之后，反過來再做國內(nèi)項目，會有一個比較好的預期。

鈦媒體從公開數(shù)據(jù)了解到，未來10年，太陽能光熱發(fā)電將是一個萬億級的市場，液壓+AI將是電站未來的發(fā)展方向，而旭孚憑借迪拜超級發(fā)電工程，已經(jīng)拿下了600MW，是全球過去一年新增項目的最大供應商。旭孚的愿景是在接下來的3-5年能夠占到新增市場的50%。

未來，朱偉向鈦媒體表示，太陽能行業(yè)只是旭孚拓寬產(chǎn)業(yè)鏈的一個突破口，以后會慢慢向冶金、海事海工、工程機械、機床等行業(yè)做進一步AI化的嘗試。

本文來源于鈦媒體，作者：秦聰慧