這是滴滴自成立以來，官方首次承認裁員。

今天(2月15日)上午的月度全員會上，滴滴CEO程維宣布公司要做好過冬準備，并開始裁員。整體裁員比例占全部員工的15%，將涉及2000人左右。裁員主要針對的部門是業(yè)務(wù)重組的重疊崗位以及績效不達標的員工。

裁員同時，滴滴將在安全技術(shù)、產(chǎn)品、司機管理、國際化方面加大投入，繼續(xù)招聘2500人，預計2019年年底員工總數(shù)達到13000人。

根據(jù)虎嗅獲得的信息顯示，滴滴此次的裁員從去年12月開始，涉及范圍較廣：

1. 2018年度績效考評為C和D的員工，基本是此輪裁員對象;

2. 除業(yè)務(wù)核心部門(安全、國際化、司機合規(guī))以及對營收負責的團隊外，其余部門都要裁掉一定比例的員工。其中，各個區(qū)域、城市團隊裁員比例在15%～20%之間;

3. 2018年年底，財務(wù)中心，也就是組織架構(gòu)調(diào)整前的原FLPW(財務(wù)/法務(wù)/采購/行政)在內(nèi)部發(fā)起了旨在開源節(jié)流的“候鳥計劃”——砍掉沒有必要的項目預算和招聘名額。

從此次發(fā)聲中可以看出滴滴目前面臨的困難與應(yīng)對策略：

1. 安全和合規(guī)的重要性被提升到前所未有的高度

政策壓力下，推動車主合規(guī)是滴滴網(wǎng)約車平臺公司的工作重點。凡是不合規(guī)的車主將被平臺清退。同時，車主招募流程日趨嚴格。專車司機透露，現(xiàn)在車主需要攜帶個人資料到滴滴線下網(wǎng)點進行面試，通過后才可以正式接單。

而滴滴不得不面臨由此帶來的運力斷崖式下滑。據(jù)虎嗅了解，嚴格按照合規(guī)標準清退車主，滴滴的運力將只有原來的10%。根據(jù)滴滴2月14日提供的數(shù)據(jù)顯示，從小年至正月初六，全國的打車成功率僅為60%。

對此，滴滴的應(yīng)對策略是to B——將接入傳統(tǒng)租車公司和首汽、易到等B端運力，打造開放平臺。

2. 滴滴虧損擴大，但現(xiàn)金儲備樂觀

2018年年初，為了能夠在未來18個月內(nèi)啟動上市，滴滴內(nèi)部的考核標準已經(jīng)從昔日的市占率、日單量、用戶數(shù)，變成考核各項業(yè)務(wù)條線能否做到“收支打平”。在改變KPI導向后，滴滴的凈虧損從與優(yōu)步中國合并前的122億人民幣，收窄至18.9億~25.1億人民幣之間。

彼時，滴滴內(nèi)部人士透露，2018年，滴滴希望全集團范圍內(nèi)實現(xiàn)微盈利。

但根據(jù)最新的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，滴滴2018年全年虧損重新回到百億人民幣量級，其中，在司機補貼方面共計投入113億元。根據(jù)《第一財經(jīng)》的報道顯示，2018年僅短信費用一項的成本就接近9億元。

由于決策層的危機感較強，滴滴目前的現(xiàn)金儲備相對樂觀。2018年4月，滴滴在私募市場完成了一輪55億美元融資，加上此輪融資前100億美元現(xiàn)金儲備，滴滴順利“過冬”并不難。

本文轉(zhuǎn)自虎嗅網(wǎng)。