“經(jīng)過(guò)一年多的建設(shè)，中新互聯(lián)互通南向通道已成為渝桂黔隴等中國(guó)西部省區(qū)市構(gòu)建‘陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)’開(kāi)放格局的重要戰(zhàn)略舉措，有效促進(jìn)了西部地區(qū)與東盟的貿(mào)易發(fā)展走上‘快車道’。”廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳廳長(zhǎng)蔣連生23日在此間表示。

　　當(dāng)天，廣西推進(jìn)中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)在南寧舉行。蔣連生介紹，上半年，四川省對(duì)東盟進(jìn)出口總值477.4億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)31.9%，其中對(duì)東盟出口358.3億元，增長(zhǎng)37.5%;廣西1-7月，對(duì)東盟進(jìn)出口1138.2億元，增長(zhǎng)12.6%，其中對(duì)東盟出口657.6億元，增長(zhǎng)14.4%。

　　“經(jīng)貿(mào)發(fā)展取得新突破，離不開(kāi)南向通道的促進(jìn)作用。”蔣連生介紹，在各方推動(dòng)下，當(dāng)前南向通道合作機(jī)制進(jìn)一步夯實(shí)，合作范圍不斷擴(kuò)大，除渝桂黔隴四地外，四川、云南、陜西、青海、新疆、內(nèi)蒙古等也參與到合作共建中，初步形成了4+6合作機(jī)制。

　　與此同時(shí)，廣西與西部有關(guān)省區(qū)通過(guò)協(xié)同合作，搭建多式聯(lián)運(yùn)信息化平臺(tái)，提升南向通道信息化水平;開(kāi)展提效降費(fèi)優(yōu)服行動(dòng)，降低南向通道物流成本;加強(qiáng)南向通道專業(yè)人才培訓(xùn)，擴(kuò)大人才儲(chǔ)備。

　　南向通道港航和園區(qū)建設(shè)方面，廣西壯族自治區(qū)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和東盟開(kāi)放合作辦公室常務(wù)副主任魏然介紹，當(dāng)前南向通道港口、航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利。欽州港東航道擴(kuò)建一期工程、欽州20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭及配套航道、防城港30萬(wàn)噸級(jí)碼頭等項(xiàng)目建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展;欽州港東站集裝箱辦理站、中新南寧國(guó)際物流園等重點(diǎn)項(xiàng)目和園區(qū)建設(shè)加快推進(jìn);南向通道班列班輪實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng);北部灣港內(nèi)陸無(wú)水港體系建設(shè)正在推進(jìn)。

　　魏然進(jìn)一步表示，目前，連通重慶至新加坡的北部灣港—重慶班列、北部灣港—香港航線和北部灣港—新加坡航線三個(gè)“天天班”已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)干線實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定常態(tài)化。北部灣港至蘭州、貴陽(yáng)、昆明、成都等西部主要城市的海鐵聯(lián)運(yùn)班列也相繼開(kāi)行，逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。今年，北部灣港還新增了7條航線(包含5條外貿(mào)航線)，依托海鐵聯(lián)運(yùn)干線，連通越南、泰國(guó)等東盟國(guó)家。

　　廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委副巡視員龍力介紹，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)研究提出《2018年度中新互聯(lián)互通南向通道廣西重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目計(jì)劃》，涉及鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)、多式聯(lián)運(yùn)基地、內(nèi)陸無(wú)水港、其他物流基礎(chǔ)設(shè)施等8大類項(xiàng)目共52項(xiàng)，總投資3382億元。中鐵南寧局集團(tuán)、廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)等也正在就鐵路運(yùn)力保障、鐵路線路擴(kuò)能改造和拓展海鐵聯(lián)運(yùn)線路及無(wú)水港建設(shè)等制定并出臺(tái)新舉措，全力支持南向通道建設(shè)。

　　蔣連生表示，當(dāng)前南向通道建設(shè)已步入發(fā)展關(guān)鍵期。下一步，廣西將在搭建多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)、優(yōu)化港航通關(guān)服務(wù)、擴(kuò)大國(guó)際交流合作、破解基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸等方面持續(xù)發(fā)力，將南向通道建設(shè)成為更好銜接“一帶一路”的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。