一個(gè)生產(chǎn)彈簧的小小作坊，如何發(fā)展成一家市值170億的上市公司?記者近日與重慶小康工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海進(jìn)行了對(duì)話，“我的秘訣就是把握大方向順勢(shì)而為，腳踏實(shí)地謀發(fā)展。” 從重慶到全國(guó)，再到世界，回顧小康造車史的一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我們觸摸到了時(shí)代的心跳，感受到了改革開放帶來(lái)的奇跡。

張興海在2018年全國(guó)兩會(huì)上

從彈簧到減震器

1986年，改革開放第八年，如今的巴南還叫巴縣。

在當(dāng)時(shí)還顯得很偏僻的巴縣，23歲的張興海揣著全家僅有的一點(diǎn)積蓄和他的夢(mèng)想，開了一個(gè)小廠，專門生產(chǎn)汽車座椅彈簧和電器彈簧，廠很小，只有幾名工人，說(shuō)它是小作坊也不為過(guò)。

“那時(shí)候，內(nèi)地改革開放的氛圍遠(yuǎn)沒(méi)有沿海一帶熱烈，但思想和觀念已經(jīng)形成，有人試水，有人縮手縮腳，我算是其中比較大膽的一個(gè)。”坐在重慶的辦公室，剛從美國(guó)趕回來(lái)的張興海向記者談起了自己的創(chuàng)業(yè)歷程。

“當(dāng)時(shí)整個(gè)中國(guó)都在摸著石頭過(guò)河，我辦企業(yè)也是一樣，小心翼翼地探索。”看似一根簡(jiǎn)單的彈簧，其中包含的技術(shù)也很不簡(jiǎn)單，特別是異形彈簧，力學(xué)原理、材質(zhì)分析、形狀設(shè)計(jì)等等，都是從無(wú)到有的研制生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)這方面的技術(shù)人員非常少，張興海為了招技術(shù)員，曾四處尋覓，三顧茅廬地請(qǐng)人來(lái)。

功夫不負(fù)有心人，張興海的彈簧研制成功了，并接到了為長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)座椅彈簧的訂單。

隨后，小作坊一步步變大。對(duì)國(guó)家大政一直保持敏銳的張興海，留意到了一些明顯的風(fēng)向變化。1988年4月，七屆人大一次會(huì)議通過(guò)憲法修正案，憲法第十一條增加規(guī)定：“國(guó)家允許私營(yíng)經(jīng)濟(jì)在法律規(guī)定的范圍內(nèi)存在和發(fā)展。私營(yíng)經(jīng)濟(jì)是社會(huì)主義公有制經(jīng)濟(jì)的補(bǔ)充。國(guó)家保護(hù)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的合法權(quán)利和利益，對(duì)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)實(shí)行引導(dǎo)、監(jiān)督和管理。”這意味著私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的法律地位和經(jīng)濟(jì)地位正式確立。

“非公經(jīng)濟(jì)得到了認(rèn)可和政策支持，對(duì)我們辦企業(yè)的人來(lái)說(shuō)，是莫大的鼓舞和信心。”張興海記得，一時(shí)間，各種民營(yíng)企業(yè)如雨后春筍一般涌現(xiàn)。

1996年的政府工作報(bào)告提出，“今后十五年，是我國(guó)改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)承前啟后、繼往開來(lái)的重要時(shí)期。”張興海如同吃下了定心丸，他的公司終于可以大膽干下去了，這時(shí)，他決定進(jìn)入汽車和摩托車減震器領(lǐng)域。

張興海在美國(guó)硅谷的辦公室

從減震器到微車

張興?；?年，將減震器做到了行業(yè)第一，公司規(guī)模逐漸擴(kuò)大。公司自主研發(fā)出了第一代氣囊后減震器，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白，出口越南，成為海外的“洋產(chǎn)品”。2002年，公司進(jìn)入摩托車整車制造領(lǐng)域。

2003年5月，張興海想造汽車了。

得知央企東風(fēng)公司有意找一家合作伙伴上馬微車項(xiàng)目時(shí)，張興海馬上向東風(fēng)表達(dá)了自己的合作意愿，很快獲得答復(fù)并啟動(dòng)談判。雙方經(jīng)過(guò)多輪艱苦談判，最終達(dá)成了合資合作造車的共識(shí)。

6月27日，公司與央企東風(fēng)公司各出資50%，宣布成立東風(fēng)小康汽車公司，生產(chǎn)微車。國(guó)有大型汽車集團(tuán)與民營(yíng)企業(yè)聯(lián)手混合制造車，這在我國(guó)當(dāng)時(shí)的汽車業(yè)尚屬首例。張興海成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”。

為什么選擇從做微車入手?張興海認(rèn)為，自己其實(shí)是順勢(shì)而為。當(dāng)時(shí)，改革開放成效顯著，老百姓有了微車購(gòu)買力，也需要生產(chǎn)生活資料，小康便瞄準(zhǔn)機(jī)遇，研發(fā)既可載客又能拉貨的微車。張興海記得，自己對(duì)研發(fā)提的要求是必須滿足老百姓的需求，“做大一點(diǎn)，氣派一點(diǎn)，安全一點(diǎn)，舒適一點(diǎn)，多拉多賺一點(diǎn)。”

從無(wú)到有，殊為不易。

小康的第一輛汽車研發(fā)傾注了很多人的心血，“當(dāng)時(shí)技術(shù)要突破現(xiàn)有汽車的水準(zhǔn)，而我們又沒(méi)有任何基礎(chǔ)，難度可想而知，我們大量引進(jìn)專業(yè)人才，不斷對(duì)樣車進(jìn)行精雕細(xì)琢，有一點(diǎn)問(wèn)題就重來(lái)，反反復(fù)復(fù)，不停地試錯(cuò)，不停地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，最后終于成功。”張興?；貞浧饋?lái)，仍覺(jué)唏噓。

好在，最后造出來(lái)的車因?yàn)闈M足老百姓的需求，被納入指定的補(bǔ)貼汽車品牌，享受到了政策紅利。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展脈絡(luò)，加之個(gè)人和集體的奮斗，企業(yè)發(fā)展由此走上快車道。

隨著人們生活水平相對(duì)提高，對(duì)乘用車的需求越來(lái)越旺盛。“是時(shí)候瞄準(zhǔn)下一個(gè)目標(biāo)了。”張興海思索良久，開始向乘用車領(lǐng)域進(jìn)攻。

張興海在集團(tuán)的團(tuán)拜會(huì)上勉勵(lì)員工

從轎車到智能汽車

經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)型，由零部件到整車，由兩輪到四輪，小康由汽車產(chǎn)業(yè)的配角轉(zhuǎn)型到了掌控終端產(chǎn)品的主角。銷售捷報(bào)頻傳，2016年小康首款超級(jí)汽車——超級(jí)都市SUV風(fēng)光580上市，半年就實(shí)現(xiàn)銷售8萬(wàn)輛。

2016年6月15日，是一向低調(diào)的張興海頗為難得的高光時(shí)刻。

早上九點(diǎn)半，張興海和一眾嘉賓踩著紅毯，走進(jìn)上海證券交易所的交易大廳，3000多平米的大廳座無(wú)虛席，洪亮的鑼聲響起，小康成功在上海證券交易所上市，大屏幕上的信息瞬間顯示股票開盤漲停。在合影照片中，張興海的笑容被定格。

對(duì)民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，做到上市，無(wú)疑是政府和市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的一種肯定。也是從2016年開始，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，公司借助資本市場(chǎng)的力量，進(jìn)入全面發(fā)力的發(fā)展階段。

發(fā)力的目標(biāo)是新能源汽車。這次，是“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念為張興海指明了方向。“國(guó)家對(duì)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常重視，企業(yè)也不能辜負(fù)國(guó)家的期望。” 張興海說(shuō)。他作為新當(dāng)選的全國(guó)人大代表，還在2018年全國(guó)兩會(huì)上提出了關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一系列建議。

從重慶到美國(guó)

對(duì)于智能電動(dòng)汽車，張興海的布局不僅在國(guó)內(nèi)，更將目光投向了美國(guó)。

2017年3月6日，張興海擁有了在美國(guó)的辦公室。這天，小康旗下設(shè)立在美國(guó)的全資子公司SF motors位于美國(guó)硅谷的總部大樓正式投入運(yùn)營(yíng)。

為何選擇硅谷?張興海說(shuō)，那里以斯坦福大學(xué)和加州大學(xué)伯克利分校等研發(fā)實(shí)力雄厚的頂尖大學(xué)為依托，云集了全球高科技企業(yè)。

隨后，公司收購(gòu)美國(guó)悍馬民用汽車工廠、在硅谷發(fā)布多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先的電動(dòng)SUV、和百度簽約共謀自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)展、在北京發(fā)布智能轎跑等一系列動(dòng)作，也成了水到渠成的事。

32載彈指一揮間，回顧整個(gè)小康造車史，亦是回顧中國(guó)改革開放背景下民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展史。那些曾令張興?；蚱诖蚣?dòng)的時(shí)刻，如今也成為波瀾壯闊大時(shí)代中一個(gè)個(gè)值得銘記的精彩瞬間。

“小康的發(fā)展離不開國(guó)家改革開放的大好環(huán)境，企業(yè)必須珍惜這種發(fā)展機(jī)會(huì)，踏踏實(shí)實(shí)去創(chuàng)業(yè)，認(rèn)認(rèn)真真謀發(fā)展。”張興海告訴記者，下一步將致力于汽車科技與商業(yè)模式創(chuàng)新，致力于實(shí)現(xiàn)“成為全球智能汽車品牌企業(yè)”的愿景。