昨日8時(shí)22分，隨著55251次動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)列車(chē)從西安北站駛出，一路向南開(kāi)往成都東站，標(biāo)志著我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵進(jìn)入全線(xiàn)拉通試驗(yàn)階段，這是西成高鐵自開(kāi)行試驗(yàn)動(dòng)車(chē)以來(lái)，首次實(shí)現(xiàn)西安至成都的高鐵全線(xiàn)拉通，標(biāo)志著西成高鐵距離正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。記者跟隨試驗(yàn)列車(chē)對(duì)西成高鐵進(jìn)行了“初體驗(yàn)”。

試驗(yàn)列車(chē)部分路段時(shí)速接近250公里

本次拉通試驗(yàn)列車(chē)由未來(lái)?yè)?dān)當(dāng)西成高鐵主力的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)CRH3A“黃金眼”擔(dān)任。8時(shí)22分，列車(chē)駛出西安北站，8時(shí)45分列車(chē)從鄠邑車(chē)站駛出，隨后就鉆入長(zhǎng)達(dá)12公里的清涼山隧道，在隧道內(nèi)記者看到列車(chē)速度達(dá)到149公里/小時(shí)，9時(shí)04分，列車(chē)終于爬到西成線(xiàn)的最高點(diǎn)——海拔1500多米的新場(chǎng)街車(chē)站。9時(shí)10分，列車(chē)駛出新場(chǎng)街，穿越多條隧道，奔向巴蜀大地，在車(chē)廂前方的信息顯示屏上，記者看到列車(chē)速度飆升至244公里/小時(shí)。9時(shí)36分，列車(chē)到達(dá)洋縣西站。

在乘坐列車(chē)過(guò)程中，記者感到車(chē)輛平穩(wěn)而舒適，感覺(jué)在平均時(shí)速200公里的情況下，窗外噪音極小，車(chē)內(nèi)特別寧?kù)o，工作人員告訴記者，列車(chē)裝置先進(jìn)的減震裝置和降噪裝置，加上寬體設(shè)計(jì)，讓乘客舒適感十足。記者將一瓶水倒立在車(chē)窗邊上，同時(shí)將一枚五角硬幣豎立在這瓶水旁邊，觀察了五分鐘發(fā)現(xiàn)瓶子絲毫不晃。

動(dòng)車(chē)段工作人員說(shuō)，西成高鐵實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)4G信號(hào)全覆蓋。

西安北至重慶北拉通試驗(yàn)同時(shí)展開(kāi)

據(jù)介紹，西成高鐵設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

此次西成高鐵全線(xiàn)拉通試驗(yàn)的區(qū)段為西安北至成都東之間，同時(shí)還進(jìn)行西安北至重慶北區(qū)間的拉通試驗(yàn)，從即日起，西安鐵路局每天在西安北站至成都東站之間開(kāi)行試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組5對(duì)，在西安北站至重慶北站之間開(kāi)行試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組2對(duì)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打好基礎(chǔ)。

全線(xiàn)隧道占比55%

在試驗(yàn)列車(chē)上，西成客專(zhuān)陜西公司西成指揮部副指揮長(zhǎng)宋鷹說(shuō)，西成高鐵作為首條穿越中國(guó)地理南北分界線(xiàn)——秦嶺的高速鐵路，全線(xiàn)隧道占比55%，尤其是線(xiàn)路穿越秦嶺山脈時(shí)，隧道占比高達(dá)95%，線(xiàn)路采取長(zhǎng)大隧道群的形式進(jìn)行穿越。僅陜西管段隧道就有36座。

有意為珍稀野生動(dòng)物留活動(dòng)通道

記者在試驗(yàn)列車(chē)上查看西成高鐵線(xiàn)路圖發(fā)現(xiàn)，列車(chē)沿途要經(jīng)過(guò)佛坪、洋縣等國(guó)家重要的野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)，如漢中朱鹮國(guó)家級(jí)保護(hù)區(qū)、菜子坪大熊貓走廊帶和秦嶺大熊貓棲息地、寧強(qiáng)漢水源國(guó)家濕地公園、天華山旅游區(qū)等。據(jù)宋鷹介紹，西成高鐵在設(shè)計(jì)施工中有意避開(kāi)了野生動(dòng)物保護(hù)核心區(qū)，并有意采取隧道和橋梁等方式為珍稀野生動(dòng)物留出活動(dòng)通道。為了朱鹮和高鐵的安全，在朱鹮活動(dòng)沿線(xiàn)安裝了數(shù)十公里長(zhǎng)的橘色柔性鳥(niǎo)類(lèi)防護(hù)網(wǎng)，試驗(yàn)期間，沒(méi)有發(fā)生一例朱鹮撞網(wǎng)事件，西成高鐵真正成為一條重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)的“綠色高鐵”。

四小時(shí)初體驗(yàn)：感受秦漢蜀文化的穿越變換

9時(shí)44分，列車(chē)駛出洋縣西站，繼續(xù)向南。10時(shí)48分，列車(chē)到達(dá)四川廣元站，在四川廣元站區(qū)間行進(jìn)時(shí)，風(fēng)景秀麗的明月峽美景映入記者眼簾。

12時(shí)50分，經(jīng)過(guò)四個(gè)多小時(shí)的行程，列車(chē)抵達(dá)目的地成都東站。早上在西安吃牛羊肉泡饃，下午在成都吃麻辣火鍋終于成為現(xiàn)實(shí)。列車(chē)工作人員說(shuō)，由于拉通試跑的試驗(yàn)列車(chē)，速度比正式運(yùn)營(yíng)車(chē)輛速度低，未來(lái)西成高鐵開(kāi)通后，西安到成都將縮短到3小時(shí)左右。旅客可一天之內(nèi)從秦文化穿越到漢文化再到蜀文化。