家住蘇州吳中區(qū)的小周是名90后，去年11月份，他在淘寶上開了家專賣網(wǎng)紅奶酪包的網(wǎng)店，生意還算不錯，每天都能賣出500多只，需要寄出150個左右的快遞包裹。小周使用的是長26厘米、寬15厘米、高18厘米的6號郵政紙箱，滿打滿算，可以裝20瓶左右355毫升的易拉罐。

6號郵政紙箱可以裝下20罐啤酒。

　　最近雙十一將近，網(wǎng)購十分火熱，小周倒是不愁產(chǎn)品的銷路，他愁的是這些包裝箱的事兒。因為光是他用的這款紙箱，短短兩個月，單價就從一塊二漲到了一塊六，漲幅達到30%。小周說，包裝成本的上漲是客戶看不到的，他也不能因此而漲價，這樣會流失忠實客戶，他就只能吃下這個啞巴虧，繼續(xù)原價銷售。

　　說到最近網(wǎng)上炒得很紅火的“共享快遞盒”，小周表示自己很感興趣，但是很遺憾，他合作的順豐、申通幾家快遞公司，還沒有對他的這塊產(chǎn)品推出可循壞的打包方式。他說，如果有，不但環(huán)保，更能減少網(wǎng)店的經(jīng)營成本，可謂一舉兩得。

　　記者了解到，紙箱的主要材料瓦楞原紙，近一年來，價格暴漲了差不多七成。傳導到終端，部分型號的包裝紙箱成本大漲，對像小周這樣的淘寶賣家影響很大。

　　越來越貴的紙箱，到了消費者手中，卻往往得不到“重用”，記者詢問了一些市民，他們只把一些大紙箱用來存放雜物，小些的最多當個臨時垃圾桶，很快就扔掉了。我們可以注意到，如今城市社區(qū)的公共垃圾桶內(nèi)，見到最多就是各式型號的快遞紙箱。

滿滿一車被當作廢品賣掉的紙箱。（資料圖）

　　那為什么不回收這些放錯地方的資源呢?相信很多人會問。其實，早在去年，京東方面就對回收快遞紙箱做出過要求，但是因為大部分客戶不會當面拆箱，快遞員也不好強行向客戶索要紙箱，因此京東的這一新規(guī)實行一年來，幾乎形同虛設(shè)。

1號下午2點，京東蘇州新康配送站又來了滿滿一車包裹。

　　回收這條路很難走通的情況下，前不久，蘇寧易購在業(yè)內(nèi)率先推出一款塑料快遞盒，來替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒使用時是一個方形的塑料箱，你簽收后，快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。

　　據(jù)官方數(shù)據(jù)，這種共享快遞盒單個制作成本是25元，平均每周可循環(huán)6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。

蘇寧物流的共享快遞盒。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　那么蘇州市民在蘇寧易購上購買商品，會不會收到這樣的共享快遞盒呢?記者上午走訪了蘇寧易購蘇州市區(qū)金門路上一個快遞點，負責人查新昌表示：蘇州地區(qū)暫時沒有投放這款包裝。主要是因為蘇州物流倉庫屬于轉(zhuǎn)運倉，不是發(fā)貨倉，這樣的共享快遞盒，回收后要送回負責包裝的發(fā)貨倉來重復使用，對于蘇州來說，就是要送回上海倉庫，這樣做成本顯然過高。

　　蘇寧易購高層之前宣布，預計到2018年，蘇寧將整體投放20萬個共享快遞盒，用于3C、母嬰、快消易碎商品的自提、送貨上門服務(wù)。因此，蘇州人用到這款顏值頗高的黃盒子，應(yīng)該指日可待。

　　在快遞包裝上做文章的還有京東，他們在10月份推出了自己的循環(huán)包裝袋，這種包裝袋的材質(zhì)是粗布，以抽拉繩密封，消費者到京東自提點帶走商品后，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。就京東官方發(fā)布的消息，京東已在配送環(huán)節(jié)投入使用數(shù)千個循環(huán)包裝袋，未來計劃投用上百萬個。

　　但同樣讓人遺憾的是，記者電詢了蘇州市區(qū)多家京東自提點，目前都尚未投放這款紅色的循環(huán)包裝袋。

　　京東自提點內(nèi)的循環(huán)包裝袋。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　今年是“綠色物流”集中行動的元年。各大快遞企業(yè)紛紛將戰(zhàn)略部署的重點放在在可循環(huán)包裝上。如阿里巴巴旗下的菜鳥物流，雙十一期間將在杭州、北京、上海、廣州、深圳等城市，全面啟動紙箱回收。也就是消費者在菜鳥驛站，收件拆包后，可以選擇將紙箱留在驛站。

菜鳥物流投放的可回收紙箱。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　順豐速運則繼續(xù)推廣自己的“黑匣子”，運用在生鮮、藥品等需要冷鏈運輸?shù)纳唐飞?，這款使用EPP材質(zhì)制成的循環(huán)保溫箱，將在不遠的將來，取代不環(huán)保的泡沫盒。

順豐速運冷鏈使用的EPP循環(huán)保溫箱。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　數(shù)據(jù)顯示，在中國快遞業(yè)務(wù)量不斷創(chuàng)新高的背景下，2016年中國已經(jīng)消耗4600萬噸瓦楞紙，約占全球總用量的三分之一，約等于7200萬棵樹，相當于用掉了46.3個小興安嶺。另外有分析預計，今年雙十一期間，快遞處理總量預計會超過10億件，將達到新的量級，減少紙箱包裝的使用，勢在必行。雖然推廣共享快遞盒，會增加快遞企業(yè)的成本，降低配送效率，但是在環(huán)保要求越來越高的當下，我們有理由期待快遞行業(yè)的“綠色轉(zhuǎn)型”。