停車場指的是供停放車輛使用的場地，可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務是保管停放車輛，收取停車費。

由于土地成本增加，停車場逐漸向多空間，多功能，智能化方向發(fā)展。比如立體式停車場，智能方面有手機停車系統(tǒng)，指紋停車系統(tǒng)等。

80 年代起，隨著汽車在我國的普及，車位成了一項新的建筑必備設施，也是開發(fā)商無法回避的問題。蓋寫字樓、商業(yè)中心、酒店、電影院、醫(yī)療地產，都繞不過停車場。停車場的容量、便捷性、坪效比會很大程度上影響商業(yè)不動產的運營效率，因為，在汽車保有量越來越高的中國，讓人流達到你的商業(yè)地產門口，有地方停車、停車費合理是第一步。

在德國，我見過一套智能停車系統(tǒng)解決方案，2 個車位大小的占地面積，可以停 15 輛車，提車的時候有智能系統(tǒng)引導，很快就能把車開走，最關鍵是只需要 5 天就建好了。在中國主流城市，停車場占到了對應商業(yè)建筑面積的 30%。國外玩出花了，那么中國的開發(fā)商有沒有同等的智慧？

德國

位于德國狼堡大眾汽車廠旁的汽車城，佇立著兩座高 48 米的「汽車塔」，建筑采用玻璃鑲嵌的鋼結構，從外面可以清晰地看到里面的結構。

內部采用全自動機器人升降機，平均每天傳送 600 輛汽車。

日本

這是世界上罕見的漂浮在海面上的停車場——位于日本的海螢停車場。

海螢停車區(qū)建在 360° 環(huán)海、全長 650 米的島嶼（木更津人工島）上。建筑物為 5 層結構，1 層至 3 層是停車場，4 層及 5 層是營業(yè)設施。建在海上的購物中心，不僅可以觀賞東京灣 360° 全景，而且各種小賣店、餐館、休閑設施等非常齊全。這個建筑也連接了跨海大橋和隧道的入口。

美國

這是位于美國邁阿密海灘的一處停車場，由鳥巢的設計師 Herzog & de Meuron 設計。整個停車場設計得通透明亮，加上獨特的外形設計，將停車場變成了邁阿密的一處地標。

1111 Lincoln Road 占地 4 萬平方英尺，包括 300 個停車位，地面層有 11 個店鋪，3 個餐廳，在五樓有購物，屋頂有一個參觀和豪華住宅。

混凝土建筑具有裸露的水泥樓板和楔形的柱子，其利用混凝土和玻璃結構的出挑和包覆元素帶來陰影變化，樓板間承載了不規(guī)則的柱列，帶來一種不對稱的平衡及視覺感。同時不規(guī)則的柱列也創(chuàng)造出豐富變化的陰影層次，豐富了建筑的立面變化。

更有趣的是，頂樓的豪華住宅就屬于該建筑的業(yè)主，他表示：總是有人問我為什么每天住在停車場里，但是如果他們來參觀過就不會再問這樣的問題了。

法國

這是位于法國里昂的停車場，位于一座歷史廣場的地下，曾經是圣殿騎士指揮部所在地，建于 1994 年到 1995 年間。從地面往下拍，建筑內部形似萬花筒。

英國

位于英國謝菲爾德的 Charles Street ，有一處外形特異的停車場。這是由 Allis and Morrison 設計的「謝菲爾德奶酪研磨器」。整個建筑的外立面呈現出各種不同角度的立方體，由于每個造型的開口方向不一，在室內也形成了獨特的光影效果。

在國外，停車場早就成為了一個痛點和賣點，圍繞停車場，衍生了很多有意思的模式、商業(yè)價值和商業(yè)邏輯。

而在中國，停車場卻是一筆容易被忽略卻有大量市場前景的大生意。