出行擁堵，是都市人群幾乎每天都要面臨的難題。如今，共享單車因能緩解短途出行的痛點(diǎn)，備受追捧。但除了滿街的摩拜、小黃車、小藍(lán)車，我們在地鐵里仍不難看到獨(dú)輪車、平衡車、滑板車等代步工具。畢竟，總有一些潮人喜歡個性化、與眾不同。

Smacircle折疊背包電動車，也瞄準(zhǔn)了短距離出行市場。與共享單車不同，它是一款電動車;與電動車相比，它的優(yōu)勢在于可折疊且輕小，是能放進(jìn)背包的智能電動車。

Smacircle CEO Gavin(楊高赟)告訴邦哥，為了樹立產(chǎn)品的國際品牌印象，他們將產(chǎn)品放上了美國中籌平臺Indiegogo。“短短幾天，超過130位用戶付款購買，預(yù)售金額達(dá)10萬美金。Indiegogo將向它的注冊用戶，重點(diǎn)推送我們產(chǎn)品，這也會引發(fā)一波新的購買高潮。” Gavin顯得信心滿滿。

這種對產(chǎn)品的自信，Gavin從創(chuàng)業(yè)之初就很篤定。

Gavin

一波三折的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷

Gavin 2013年第一次創(chuàng)業(yè)，那時(shí)他基于android系統(tǒng)研發(fā)了一套兒童系統(tǒng)，給國外客戶定制kids pad。開始市場還不錯，到2014年, 山寨成本太低，市場混亂，創(chuàng)業(yè)型團(tuán)隊(duì)無錢可賺，他們團(tuán)隊(duì)就開始考慮轉(zhuǎn)型。

2015年初，Gavin在上海的一個朋友邀請他去做一個折疊電動車項(xiàng)目，于是，他開始深入研究短距離出行市場。

那段時(shí)間，他發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外兩輪電動車，重量至少15公斤以上，外形也很簡陋。“沒有一款能真正打動有個性化需求、追求時(shí)尚、舍得花錢的這部分用戶的產(chǎn)品。”

Gavin便決定設(shè)計(jì)研發(fā)一款重量7公斤左右，折疊可以放背包，一次充電可行使20公里左右的電動車，專門瞄準(zhǔn)時(shí)尚人士、白領(lǐng)用戶的高端產(chǎn)品。

但事與愿違，Gavin想好產(chǎn)品方向后，朋友卻因各種原因，暫停了項(xiàng)目。“我們相信綠色出行是國際大勢所趨，且全球短距離出行產(chǎn)品市場規(guī)模不小于千億人民幣，深信這個產(chǎn)品的高端定位，一定有它的消費(fèi)人群。”

就這樣，2016年初，顧不上資本寒冬，Gavin拉上第一次創(chuàng)業(yè)的伙伴以及另外兩個朋友，在深圳繼續(xù)折疊背包車的創(chuàng)業(yè)之路。

為什么會做折疊背包車

邦哥問Gavin，既然相信綠色出行是國際大趨勢，為什么沒做當(dāng)下大熱的共享單車?

Gavin表示，2015年，共享單車尚在局部試點(diǎn)，他們便進(jìn)行了深入分析。不做的理由有兩點(diǎn)：首先，共享單車解決的是普通大眾最后一公里出行。其次，單車出行的最佳體驗(yàn)距離是3公里以內(nèi)，超過這個距離，使用就容易出汗，疲勞等。再次，共享單車的隨意停放，最后會引出很多公共問題，如擠占人行道，甚至馬路街道，造成安全隱患。

在他看來，使用Smacircle可以享受一種全新的綠色出行生活，比如： 在海邊的綠道、郊游時(shí)，從背包里取出Smacircle即可在小路上代步,方便實(shí)用。熱點(diǎn)區(qū)域停車位緊張, 用戶可以把汽車停在較遠(yuǎn)區(qū)域, 騎行Smacircle到目的地處理公務(wù)。

產(chǎn)品核心競爭力

市場上的折疊車、代步車并不少見。邦哥問Gavin，Smacircle的競爭力在什么地方?

他提到了三點(diǎn)：首先，目前市場上的折疊電動車，最輕的在15公斤左右，折疊起來放不進(jìn)普通背包。且折疊部位，凹凸不平，沒有整體美感。Smacircle整車重7公斤左右，折疊起來可放背包;其次，市場上的折疊車多定位中低端，以性價(jià)比為主，車身材料是鋼或鋁合金之類。而Smacircle定位高端，大多數(shù)零部件自己設(shè)計(jì)，車身主要用碳纖維;第三，工業(yè)設(shè)計(jì)，Smacircle除了實(shí)用，還融合了禪的極簡理念。

關(guān)于產(chǎn)品壁壘。Gavin強(qiáng)調(diào)最難的是車身折疊關(guān)節(jié)的實(shí)現(xiàn)。他們花了將近一年時(shí)間，打樣了幾十個方案，才找到比較好的解決方法。最終在輪架折疊、車身折疊、車把折疊部分，實(shí)現(xiàn)均是手指一按，關(guān)節(jié)即可展開或折疊的功能。且能同時(shí)負(fù)載100公斤。

Gavin說：“這些折疊關(guān)節(jié)我們申請了多個發(fā)明專利。如果不花時(shí)間和人力來做這個創(chuàng)新，只是采用傳統(tǒng)的折疊自行車的折疊器，那么一是體積大，二是外觀簡陋，三會比較笨重，與我們產(chǎn)品定位不符，不可將就。”

Smacircle目前主要的用戶群是年齡15至37歲，有消費(fèi)能力的中學(xué)生，大學(xué)生，高收入白領(lǐng)，小企業(yè)主等。Gavin介紹當(dāng)前他們的盈利模式是通過出售產(chǎn)品給渠道商(或用戶)，賺取利潤。Smacircle 目前共融資500萬，Pre-A 輪融資正在進(jìn)行中。Gavin表示新融資主要用在建立技術(shù)壁壘，市場推廣，生產(chǎn)等。而Smacircle折疊車計(jì)劃明年在國內(nèi)上市，零售價(jià)在5500左右。