改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)總量增長15倍，人均國民收入增長12倍，創(chuàng)造了一個舉世矚目的經(jīng)濟(jì)奇跡。“中國模式”越來越被追捧，中國靠低廉的勞動力成本和低環(huán)境成本為全世界制造產(chǎn)品，世界已經(jīng)離不開中國制造。

但中國模式存在著嚴(yán)重的缺陷——大國寡品。

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時，由于中國企業(yè)對品牌建設(shè)的忽視，沒能樹立起中國品牌在全球的地位。美國《商業(yè)周刊》和Interbrand發(fā)布的“2010全球企業(yè)品牌價值100強”排行榜上，前五名都被美國收入囊中，中國品牌卻無一上榜。

2017年6月10日，商界精英集結(jié)重慶，由商界傳媒集團(tuán)攜手百年瀘州老窖窖齡酒聯(lián)合主辦的“2017商界大講堂·精英教室重慶站：新傳播時代的品牌之道”，將在重慶翰文大酒店應(yīng)勢開講。

主講人“中國品牌第一人”李光斗，畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院，中央電視臺品牌顧問、品牌競爭力學(xué)派創(chuàng)始人、中國電子商務(wù)協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)金融委員會首席顧問。他將深度解剖中國經(jīng)濟(jì)繁榮景象下“大國寡品”的尷尬境遇，傳授移動互聯(lián)網(wǎng)時代的品牌建設(shè)之術(shù)和品牌營銷之道。

中國雖為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，但在品牌建設(shè)上卻與美國相距甚遠(yuǎn)，與經(jīng)濟(jì)總量低于中國的日、法、德等國家相比，中國品牌依舊望塵莫及，陷入了大國寡品的尷尬境地。

這是中國模式的品牌缺陷所導(dǎo)致的結(jié)果，而歐美等國家在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時實現(xiàn)了品牌建設(shè)的同步前行。如在德國經(jīng)濟(jì)的全面振興中，奔馳和寶馬駛遍全球，德國制造享譽世界;當(dāng)日本制造文化在全球蔓延的時候，日本品牌快速崛起，松下、索尼、豐田在世界上大行其道;在韓國新興市場的崛起進(jìn)程中，三星的順勢騰飛……

企業(yè)是創(chuàng)造國民財富的絕對主導(dǎo)力量，品牌的崛起是國家崛起的標(biāo)志，一個國家的強大與否取決于其具有世界性品牌數(shù)量的多寡。這些崛起的品牌也向世界傳播著自己國家品牌的形象和內(nèi)涵，如美國的微軟、IBM、波音，代表著美國的先進(jìn)科技、經(jīng)濟(jì)的強勢地位;德國奔馳、寶馬汽車代表著德意志精工制造的大國形象。

對于中國來說，在做經(jīng)濟(jì)大國的同時，也要做經(jīng)濟(jì)強國。在走向經(jīng)濟(jì)強國的進(jìn)程中，品牌建設(shè)是最重要的推動力量。