今年一季度，中歐班列“渝新歐”運(yùn)行量同比增長(zhǎng)91%。搭上這條通道，力帆汽車(chē)成為俄羅斯“網(wǎng)紅”。和力帆汽車(chē)一樣，不少重慶企業(yè)通過(guò)這條大通道搭上幸福班列，把更多的重慶造發(fā)往沿線國(guó)家和地區(qū)。

借力國(guó)家“一帶一路”倡議，越來(lái)越多的“重慶造”走出國(guó)門(mén)，重慶躍升為開(kāi)放前沿。

西部物流園，渝新歐公鐵聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸作業(yè)，一派繁忙景象

力帆汽車(chē)在俄羅斯賣(mài)得火

力帆汽車(chē)是俄羅斯賣(mài)得最好的中國(guó)汽車(chē)品牌，力帆汽車(chē)4S店在街頭隨處可見(jiàn)。

“力帆汽車(chē)平均每月銷(xiāo)量在兩千輛左右，2011年開(kāi)始，連續(xù)六年蟬聯(lián)中國(guó)品牌在俄銷(xiāo)量榜榜首。”力帆汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)中歐班列“渝新歐”，產(chǎn)自重慶的汽車(chē)零部件運(yùn)到了俄羅斯。

2011年，首趟中歐班列“渝新歐”從重慶出發(fā)，一路西行，駛向歐洲腹地。早期，重慶向俄羅斯出口的貨物中，一半是汽車(chē)產(chǎn)品，包括小轎車(chē)及成套散件、汽油型微馬力摩托車(chē)等。

“中歐班列‘渝新歐’為貿(mào)易提供了便捷的物流通道。”力帆汽車(chē)相關(guān)人士稱，力帆汽車(chē)的產(chǎn)品在海外銷(xiāo)售大幅增長(zhǎng)，僅2014年上半年，乘用車(chē)出口額同比增長(zhǎng)49%，當(dāng)年即出口創(chuàng)匯10.33億美元。

截至2016年底，力帆汽車(chē)在俄羅斯已形成完善的布局，共鋪設(shè)了140余個(gè)銷(xiāo)售、維修網(wǎng)點(diǎn)。

越來(lái)越多渝企瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)

中歐班列“渝新歐”的開(kāi)通，讓從事中歐貿(mào)易的企業(yè)多了一種物流選擇，不少渝企都將目光瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)。

重慶機(jī)電集團(tuán)在“一帶一路”沿線多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，建立了營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，出口水輪發(fā)電機(jī)組、天然氣壓縮機(jī)及備件、工業(yè)風(fēng)機(jī)、工業(yè)泵及備件、大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。2016年，該集團(tuán)產(chǎn)品出口交貨值達(dá)1.23億美元，今年一季度同比保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

跨境電商也在海外市場(chǎng)嶄露頭角。作為國(guó)內(nèi)唯一具有跨境電商四種模式全業(yè)務(wù)試點(diǎn)的城市，重慶依托大通道、大平臺(tái)，2016年跨境電商交易額已從3年前的6000萬(wàn)元增長(zhǎng)至140億元。其中，重慶大龍網(wǎng)為中國(guó)供應(yīng)商整合“一帶一路”的海外零售空間，并提供了在海外零售店的試銷(xiāo)機(jī)會(huì)。今年以來(lái)，3萬(wàn)多家中小企業(yè)成為大龍網(wǎng)“渠道通”的會(huì)員，超過(guò)5000家企業(yè)成功將貨物鋪到海外市場(chǎng)。

大龍網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以往我市出口俄羅斯的產(chǎn)品大都通過(guò)海運(yùn)，通過(guò)中歐班列“渝新歐”出口，物流時(shí)間至少節(jié)約1個(gè)月，物流成本也已接近海運(yùn)成本，出口跨境電商貨物潛力巨大。

渝新歐中歐班列沿著重慶、新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)杜伊斯堡這條全長(zhǎng)11000多公里的路線往返奔馳，6年來(lái)共開(kāi)行1075班，其運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)產(chǎn)品輻射沿線12個(gè)國(guó)家40多個(gè)城市。

重慶躍升為開(kāi)放的前沿

過(guò)去，重慶的商品要出口，需要先通過(guò)長(zhǎng)江航運(yùn)或者火車(chē)，行走2000余公里運(yùn)抵沿海城市再轉(zhuǎn)運(yùn)，耗時(shí)耗力;或者通過(guò)空運(yùn)出境，成本極高。

如今，憑借中歐班列“渝新歐”，重慶貨物可直達(dá)歐洲，運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的1/5，時(shí)間只有海運(yùn)的1/3。

最初，中歐班列“渝新歐”以運(yùn)輸電子產(chǎn)品為主，現(xiàn)在已將運(yùn)輸品類(lèi)擴(kuò)展至機(jī)械設(shè)備、服裝鞋帽、工藝工業(yè)用品、農(nóng)產(chǎn)品等。而歐洲返程空置率高的窘境也得到了解決，它帶著整裝汽車(chē)及零配件、奶制品、紅酒、奢侈品、生產(chǎn)材料等滿載而歸，貨值與日俱增。

位于重慶西部現(xiàn)代物流園內(nèi)的中鐵聯(lián)集重慶中心站是“一帶一路”建設(shè)的國(guó)際貿(mào)易大通道、中歐班列“渝新歐”的始發(fā)站。站在重慶團(tuán)結(jié)村鐵路口岸放眼望去，中歐班列“渝新歐”的集裝箱整齊堆放在碼頭，整裝待發(fā)。

作為我國(guó)中歐班列中開(kāi)行最早、開(kāi)行數(shù)量最多的班列，“渝新歐”見(jiàn)證了重慶從一個(gè)內(nèi)陸城市，一躍成為立足西南輻射全國(guó)乃至世界的開(kāi)放性城市的全過(guò)程。

2016年

團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站集裝箱辦理量42.4萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)10%;貨運(yùn)量52萬(wàn)噸、增長(zhǎng)10%。

渝新歐中歐班列運(yùn)行432列，36426標(biāo)箱，增長(zhǎng)68%。

重慶鐵路口岸進(jìn)出口10.6億美元，增長(zhǎng)68%。其中出口7.04億美元，增長(zhǎng)79%，主要出口電子產(chǎn)品、汽車(chē)零配件、紡織玩具類(lèi)等貨物;進(jìn)口3.56億美元，增長(zhǎng)51%，主要進(jìn)口整車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)零配件、奶粉、紅酒等貨物。

今年一季度

渝新歐中歐班列運(yùn)行185班，同比增長(zhǎng)91%，去程116班，同比增長(zhǎng)78%，回程69班，增長(zhǎng)116%。

鐵路口岸出口1.83億美元，同比增長(zhǎng)124%，主要出口電子產(chǎn)品、汽車(chē)零配件等貨物。進(jìn)口0.95億美元，同比增長(zhǎng)91%，主要進(jìn)口整車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)零配件、奶粉、紅酒等貨物。