摩拜單車自橫空出世以來，以其卓越的產品品質、舒適安全的騎行體驗，迅速贏得用戶親睞。騎行成為一種時尚的出行方式，化身為城市中一道靚麗的風景線。摩拜單車給城市以及城市中生活中的我們所帶來的意義遠不止這些。

甚至有用戶直言，在摩拜單車的“親密接觸”中讓他們找回了曾經逝去的青春年華。騎上一輛摩拜單車，邀三五好友到郊外踏青。青山綠水、小橋人家，待到星光點點，生起一堆篝火，在萬籟寂靜中放空自己，體會一種野性而放任自我的美。手扶一輛單車，摯友間進行心與心的交流，來找尋往日的回憶，回味青蔥歲月中的那份純真。

之于我們個體是青春的尋回，但放到更大的層面，摩拜單車給我們的遠遠不止這些。對于自行車這個“群體”而言，這在幫助它們回歸城市的同時，也利于自行車這個行業(yè)的綜合升級，進而加大和城市的交融程度。過去一年間，以摩拜單車為代表的智能共享單車受到全國用戶的青睞，城市自行車出行占比從5.5%提升到11.6%，翻了一番，成為公交地鐵、出租車之后的第三大城市出行方式。

城市生活，讓你我最為頭疼的是嚴峻的交通出行壓力。堵、堵、堵的日子讓我們在忍受沙丁魚一樣煎熬的同時，更體會蝸牛時速的老態(tài)龍鐘。很慶幸，過去一年間，以摩拜單車為代表的智能共享單車發(fā)揮了顯著的出行替代作用，小汽車短途出行減少了55%。同時，在共享單車的沖擊下，“黑摩的”客源大幅減少，70%摩的司機已經選擇轉行。這樣可以極大杜絕“黑摩的”運營帶來的安全隱患，讓市民出行更多安全、便捷。

而在改善城市空間方面，摩拜單車為代表的智能共享單車也發(fā)揮了重要作用。一輛共享單車的停車面積約為1.2平方米，僅相當于小汽車的十分之一。過去一年間，以摩拜單車為代表的智能共享單車節(jié)約了大量城市停車面積，相當于60萬套學區(qū)房。城市空間進一步優(yōu)化，讓市民居住、出行更為合理。

市民駕車出行，大量汽車尾氣排放給城市環(huán)境蒙上一層陰影。因此政府單位一直在提倡綠色出行。共享單車的出現(xiàn)將在很多程度上保證了綠色出行的真正實現(xiàn)。過去一年間，以摩拜單車為代表的智能共享單車全國騎行總距離超過25億公里，相當于往返月球3300次;節(jié)約了4.6億升汽油，減少碳排放54萬噸，相當于17萬輛小汽車一年的碳排放量;減少了45億微克PM2.5物質排放。

而放在整個城市未來規(guī)劃的層面上。摩拜單車同樣有著清晰的發(fā)展脈絡。摩拜單車背靠海量大數(shù)據(jù)和“魔方”人工智能平臺，聯(lián)合全球頂尖智庫機構，共同發(fā)起成立全球首個城市出行開放研究院。目前，摩拜單車已經與成都市交通委、北京城市規(guī)劃設計研究院等政府部門和研究機構合作，圍繞出行展開探索和創(chuàng)新，助力城市科學規(guī)劃、優(yōu)化單車停放管理，推動智慧城市、低碳城市和健康城市建設。

的確，摩拜單車給我們的還遠遠不止這些。