青島財經(jīng)日報訊（記者 葛均艷）記者從地鐵集團獲悉，地鐵2號線東段完成熱滑試驗，具備了電客車開行條件，10月完成綜合聯(lián)調(diào)，11月中旬將完成空載試運行。地鐵2號線東段與地鐵3號線將于今年年底實現(xiàn)雙線換乘。此外，目前青島地鐵6條地鐵線路同時在建，地鐵4號線年底前全面全面開工。

地鐵2號線

完成熱滑實驗具備電客車開行條件

今年年底2號線東段將通車試運行，成為市民最期盼的城事之一。記者了解到，2號線東段范圍自李村公園站到芝泉路站共18個車站，現(xiàn)已實現(xiàn)軌通，預(yù)計5月實現(xiàn)電通，10月完成綜合聯(lián)調(diào)，11月中旬完成空載試運行。目前列車已完成熱滑，具備了電客車開行條件。

青島市地鐵2號線一期工程車輛段試車線熱滑試驗順利完成 韓月樓 攝

根據(jù)記者了解，就在上周，地鐵2號線試車線熱滑試驗順利完成，正式進(jìn)入以行車為主的車輛與信號調(diào)試階段，具備電客車開行條件。此次完成的熱滑試驗，是指試車線路接觸軌受電的情況下，依靠地鐵列車自行運行，對線路、車輛、供電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測的試驗。經(jīng)過試驗，2號線試車線供電系統(tǒng)及車輛運行穩(wěn)定，車輛與接觸軌系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合順暢，已具備電客車開行條件。

地鐵1號線

海底隧道土建完成70%

記者從地鐵集團獲悉，我市地鐵工程建設(shè)正駛?cè)肟燔嚨?，地鐵3號線已全線通車，1號線、2號線、4號線、8號線、11號線、13號線6條線路同時在建。線路建成運營后，青島東岸城區(qū)將基本實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運營，軌道交通線網(wǎng)將延伸至城陽中心區(qū)、西海岸黃島中心區(qū)和即墨市，共同構(gòu)建起覆蓋新老城區(qū)的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，助力“三灣三城”城市戰(zhàn)略。

地鐵4號線

年底前全面開工

地鐵4號線、8號線為兩條新建地鐵線路，目前4號線首座明挖車站勁松三路站開始調(diào)流施工，內(nèi)蒙古路站至海泊橋站區(qū)間TBM始發(fā)井開工，計劃今年上半年開工15個工點，下半年開工18個工點，年底前實現(xiàn)全面開工。

4號線勁松三路站交通調(diào)流一期路開始施工

8號線以實現(xiàn)全線開工為目標(biāo)，今年爭取基本完成臨時綠遷、管遷、調(diào)流等前期工作。目前8號線膠東國際機場結(jié)建段盾構(gòu)實現(xiàn)始發(fā)，該工程為膠東國際機場配套工程，全長8公里，計劃采用6臺盾構(gòu)機進(jìn)行施工。近期8號線機場結(jié)建段5個盾構(gòu)始發(fā)井和3個接收井將陸續(xù)施工完成，下半年將全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

8號線盾構(gòu)始發(fā)

8號線盾構(gòu)始發(fā)

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地鐵3號線最高日客流超過24萬

今年以來，3號線日均客流量為13.92萬，較開通初期增長191.82%，日最高客流為24.7萬，約占公共交通客運量的5%。南京路、重慶路、黑龍江路等南北向道路車流量減少5%左右，福州路早高峰北向南排隊車輛提前10分鐘消散，車輛通行情況有所改善。

據(jù)了解，在市場因素及地鐵因素雙重影響帶動下，沿線商場客流量平均增漲5-10%左右，各商圈綜合銷售額平均增漲10-15%左右，地鐵還縮短了商圈之間的距離，為遠(yuǎn)離城市中心區(qū)的新城區(qū)創(chuàng)造了經(jīng)濟發(fā)展機會。

截至目前，3號線已累計安全運送乘客1575.7萬人次，運行圖兌現(xiàn)率100%，列車正點率99.97%，14項運營生產(chǎn)量化指標(biāo)均優(yōu)于國標(biāo)要求，達(dá)到了同行業(yè)地鐵同期的較高水平。在安全運送乘客的同時，堅持以乘客為中心，不斷提升服務(wù)水平，完善服務(wù)設(shè)備設(shè)施，推出云購票、便民雨傘、母嬰關(guān)愛室、雙鐵服務(wù)臺等便民服務(wù)項目，滿足了乘客的多元化需求。