這兩天，一段視頻和一個(gè)人的去留成了互聯(lián)網(wǎng)圈備受關(guān)注的事。

前者是在深度創(chuàng)業(yè)訪談《長談》視頻節(jié)目中，羅振宇、羅永浩這兩個(gè)“老男人”長聊9小時(shí)，羅振宇通過200次發(fā)問，讓羅永浩從包括和創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品、用戶、投資人、高管、員工、合作伙伴、自己的關(guān)系等八個(gè)重要關(guān)系展開的剖析與講述。在這次羅振宇讓羅永浩踏踏實(shí)實(shí)“把話說完”后，至4月11日，這個(gè)對話欄目在騰訊視頻的點(diǎn)擊量就突破了700萬，幾乎人類電視史上“最長訪問時(shí)間”的觀看記錄。

后者就是國內(nèi)最早的網(wǎng)約車平臺易到的創(chuàng)始人、CEO周航被媒體曝出成為順為資本合伙人。不過，后者在消息一出之后，易到發(fā)出官方澄清：周航尚未離職，仍是易到CEO。

兩者看起來似乎并不怎么具有強(qiáng)關(guān)聯(lián)。

但看過《長談》中羅永浩聊了9個(gè)小時(shí)的內(nèi)容后，你就會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)，羅永浩的領(lǐng)航人標(biāo)簽和周航在媒體視角中之于易到的意義，沒什么本質(zhì)差別，本質(zhì)上都是企業(yè)領(lǐng)袖與企業(yè)以及產(chǎn)品之間的關(guān)系。

先來看羅永浩的觀點(diǎn)。

我們都知道很多人喜歡錘子手機(jī)，很大程度上是沖著羅永浩去的。據(jù)說，兩年前錘子手機(jī)在上海開一場新手機(jī)發(fā)布會，可容納萬人的體育館座無虛席，更夸張的是，老羅講兩句話就會出現(xiàn)一次掌聲。似乎羅永浩自帶IP、流量，本身就是網(wǎng)紅，這標(biāo)簽似乎比“錘子手機(jī)創(chuàng)始人”更有吸引力。

恰恰基于此，羅永浩在這次長達(dá)9個(gè)小時(shí)的《長談》中，更期待人們記住的是錘子手機(jī)，而不是對他這個(gè)有網(wǎng)紅效應(yīng)的個(gè)體關(guān)注。

從2012年宣布開始做手機(jī)，到2014年錘子手機(jī)新品發(fā)布，此后，錘子手機(jī)經(jīng)歷了同比高售價(jià)、產(chǎn)品質(zhì)量問題并不如預(yù)期以及供應(yīng)鏈等一系列問題，好在，錘子手機(jī)到現(xiàn)在活下來了。

而在活下來之后，羅永浩就希望在往“好好活”的這條路上邁進(jìn)的過程中，錘子手機(jī)產(chǎn)品、品牌更鮮明，個(gè)人標(biāo)簽逐漸淡化。

在這次長談中，羅永浩說，“今天依然會有人覺得錘子做的不好，做的不夠好，但至少是商業(yè)上做的不好。對于錘子來說，外行的意見基本沒有了。對于短板，要通過找人補(bǔ)，一定不要自己去補(bǔ)自己不擅長的事情。”

羅永浩坦言錘子遠(yuǎn)談不上成功，但是五年也沒死。有一個(gè)流行的說法，說一個(gè)企業(yè)創(chuàng)業(yè)五年不死，后面死的機(jī)率就非常小了。

這無法不讓人想到眼下正被熱傳的周航與其一手打造的易到。

撇開網(wǎng)約車這個(gè)炙手可熱的風(fēng)口行業(yè)不說，就看易到平臺，就國內(nèi)最早的。而且，在經(jīng)歷了網(wǎng)約車平臺聯(lián)手合并、網(wǎng)約車大戰(zhàn)、網(wǎng)約車新政等一系列大事件之后，易到成功邁入了行業(yè)第二，“創(chuàng)業(yè)五年”的關(guān)口已過。

易到走過“創(chuàng)業(yè)五年”的關(guān)口確實(shí)不易。而且，恰好是在創(chuàng)業(yè)第五年，迎來了樂視注資，成功扭轉(zhuǎn)了價(jià)格補(bǔ)貼戰(zhàn)之后的低迷狀態(tài)，甚至創(chuàng)造了網(wǎng)約車市場持續(xù)13個(gè)月的增長。

但是，也是因?yàn)檫@次樂視的戰(zhàn)略投資，易到從高層到業(yè)務(wù)方式發(fā)生了很多變化。也為此次易到創(chuàng)始人、CEO周航離開一說埋下伏筆。

其實(shí)，從2015年10月至今，從易到的管理層，到易到汽車生態(tài)戰(zhàn)略，以及生態(tài)充返舉措等多維度、全方位的調(diào)整已經(jīng)逐步完成，或者正在進(jìn)展之中。包括此后司乘兩端用戶增長，連續(xù)13個(gè)月的持續(xù)增長等利好消息，都是在老易到、樂視力量以及阿里、前Uber等力量合力下的成果。

期間，離不開周航帶領(lǐng)老易到人創(chuàng)造的品質(zhì)服務(wù)基因，也離不開新力量的深化運(yùn)作和精耕。但歸根結(jié)底，是易到這個(gè)平臺，這個(gè)品牌所具有的能量。

回看曾經(jīng)的中國網(wǎng)約車市場的四大明星創(chuàng)業(yè)者，先不說行業(yè)老大滴滴，相比快遞打車和搖搖招車，易到是幸運(yùn)的，而易到創(chuàng)始人周航也比其他兩人更受媒體的“惦記”。

但這種“惦記”顯然分不開此后易到的發(fā)展路徑，尤其是，至少到目前，行業(yè)第二的易到活的也還不錯(cuò)，專一于中高端品牌也合了新政的胃口。在網(wǎng)約車新政的洗牌之后，整個(gè)行業(yè)又重新站在了一個(gè)起跑線上，此時(shí)的網(wǎng)約車之戰(zhàn)，甚至在很多人看來已經(jīng)不是單純的網(wǎng)約車競爭了，甚至告別了“廉價(jià)網(wǎng)約車”時(shí)代。

此一時(shí)，彼一時(shí)，而當(dāng)下，就如羅永浩在錘子手機(jī)一波三折的發(fā)展前景中，面對9個(gè)小時(shí)的“長談”，終于在羅振宇“讓創(chuàng)業(yè)者踏踏實(shí)實(shí)‘把話說完’”的支持下，強(qiáng)烈表達(dá)了自己去標(biāo)簽化，突出錘子手機(jī)產(chǎn)品和品牌的訴求。

其實(shí)，羅永浩的這份訴求和請公眾用合理的視角審視創(chuàng)始人周航與易到關(guān)系，是一套邏輯，本質(zhì)上都是企業(yè)領(lǐng)袖與企業(yè)以及產(chǎn)品之間的關(guān)系。

就像西方國家選舉總統(tǒng)，有人曾說，什么人當(dāng)總統(tǒng)都不重要，哪怕是一條狗。這種極端說法背后，其實(shí)恰恰突出了在一個(gè)制度完善的地方，更重要的是制度本身起作用，而不是具體的人。當(dāng)然，這并不是說領(lǐng)導(dǎo)人角色不重要。

再看騰訊，發(fā)展至今，馬化騰的班子一直看重，并且至今，馬化騰都強(qiáng)調(diào)的都是他們的產(chǎn)品，而他對自己的定位自始至終都是產(chǎn)品經(jīng)理人。

其實(shí)，在資本注入，或者企業(yè)聯(lián)手、吞并等一系列市場行為背后，創(chuàng)始人變更的很多，也很正常，不止易到一家。

創(chuàng)始人、CEO梁建章離開攜程，在新CEO孫潔的領(lǐng)導(dǎo)下，攜程積極開拓國際化和深耕三四線城市，管理上也逐漸從“中央集權(quán)制”，變革成擁有高度自主權(quán)的事業(yè)部制。在BAT之外，公眾一度解讀踏進(jìn)財(cái)富500強(qiáng)的攜程，甚至有可能讓旅游業(yè)躋身互聯(lián)網(wǎng)第四極。

再看古永鏘之于土豆，當(dāng)被阿里收購之后，公眾也曾猜測一直以“職業(yè)經(jīng)理人”定位的古永鏘也將會離開，2016年10月，阿里巴巴CEO張勇通過內(nèi)部信也公布了古永鏘的離開。同理，這并不影響優(yōu)酷土豆的存在與價(jià)值，合一集團(tuán)(優(yōu)酷土豆)以新的名目，出現(xiàn)在阿里巴巴大文娛板塊之下。

其實(shí)，在資本和市場，甚至政策等諸多因素之下，任何企業(yè)都有可能出現(xiàn)創(chuàng)始人離去、CEO變更的情況，很多時(shí)候，公眾在總結(jié)、汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的需求之下，往往很樂意給一家企業(yè)或者創(chuàng)始人貼上“失敗”或者“成功”的標(biāo)簽。但事實(shí)上，在這些標(biāo)簽和談資背后，更重要的是一個(gè)品牌，一個(gè)企業(yè)將會以何種姿態(tài)，什么樣的價(jià)值創(chuàng)造服務(wù)于這個(gè)社會。

想來，這也是羅永浩期望人們更多記住的是錘子手機(jī)，而不是被貼上“網(wǎng)紅”標(biāo)簽的羅永浩本人的原因吧。同理，面對一路走來，如此不易的易到，探討周航的去留意義顯然也沒有考慮這家平臺對于網(wǎng)約車市場，對于出行帶來何種價(jià)值，以及如何發(fā)揮更大價(jià)值有意義。