4月6日，ofo發(fā)布《2017年第一季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告》。該報(bào)告基于超過(guò)3000萬(wàn)ofo用戶使用行為軌跡，首次以城市“騎行指數(shù)”作為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，形成北京、上海、廣州、深圳等20座國(guó)內(nèi)一二線城市的用戶畫像，包括選騎ofo小黃車的不同年齡占比、使用習(xí)慣和騎行里程數(shù)等數(shù)據(jù)。顯示出ofo小黃車對(duì)于城市綠色環(huán)保短途出行有著積極的影響和改善能力。

首個(gè)城市共享單車騎行報(bào)告

ofo小黃車Q1騎行報(bào)告顯示：共享單車使用用戶有著全民性，18~45歲人群是共享單車騎行的主力用戶，占比接近90%，其中30歲及以下群體占比達(dá)到55%，30~45歲占比約35%，用戶人群整體偏年輕化。除了出行剛需，健身、游玩也成了年輕人選擇ofo小黃車的重要理由。

ofo騎行報(bào)告用戶年齡分布

ofo小黃車不僅受到年輕朋友的追捧，也俘獲了大票中年群體的粉絲。隨著首創(chuàng)“共享單車”概念的ofo小黃車從校園走向城市，主要受眾群體一直是呈現(xiàn)年輕化的特點(diǎn)。走向城市后，迅速普及，吸引越來(lái)越多的中年人士加入騎行行列，共享單車已經(jīng)改變了我們多數(shù)人的城市短途出行習(xí)慣。

ofo騎行報(bào)告—Q1季度累計(jì)騎行消耗熱量

綜合數(shù)據(jù)顯示：在報(bào)告統(tǒng)計(jì)的20座國(guó)內(nèi)一二線主要城市中，第一季度用戶累計(jì)騎行達(dá)5.93億公里，相當(dāng)于繞地球14794圈，日均累計(jì)騎行距離為659萬(wàn)公里，相當(dāng)于地球赤道的164倍。不僅如此，20個(gè)城市第一季度人均累計(jì)騎行消耗熱量6840千卡路里，相當(dāng)于燃燒掉1.8斤脂肪。共享單車在緩減了城市交通擁堵問(wèn)題的同時(shí)，更以零排放成為廣場(chǎng)舞、夜跑團(tuán)后的用戶的健身新方式，助力改善全民素質(zhì)，讓人們真正回歸自然，收獲健康。

ofo騎行報(bào)告—Q1季度累計(jì)騎行公里數(shù)

該份數(shù)據(jù)還闡述了ofo小黃與普及所帶來(lái)的環(huán)保意義。截至目前，ofo共減少碳排放量超27萬(wàn)噸, 這相當(dāng)于超38萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)面積大小的森林一天吸收二氧化碳的總量，共享單車對(duì)我國(guó)節(jié)能、減排的貢獻(xiàn)可見一斑。隨著人們環(huán)保意識(shí)的蘇醒，最終會(huì)吸引越來(lái)越多的用戶參與到綠色環(huán)保騎行的隊(duì)伍里，勢(shì)必會(huì)改善我們?nèi)找娲嗳醯某鞘猩鷳B(tài)環(huán)境。