相對于其它產(chǎn)業(yè)而言，電動車無疑是新興行業(yè)，其發(fā)展歷史短，知識產(chǎn)權(quán)鏈條完整。沒有了技術(shù)壁壘的障礙，電動車企業(yè)如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，然而經(jīng)過十數(shù)年的市場拼殺和淘汰，真正能稱得上“品牌”的也只剩以新日為首的數(shù)個品牌。在電動車產(chǎn)品的優(yōu)化升級迫在眉睫的背景下，作為中國電動車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，新日電動車不斷加強質(zhì)量優(yōu)勢，以優(yōu)秀品質(zhì)和完備服務(wù)，牢牢占據(jù)行業(yè)的領(lǐng)先地位。

兩會期間，李克強總理提出了要讓中國制造具備“工匠精神”。中國電動車行業(yè)的發(fā)展也無疑印證了中國制造業(yè)的發(fā)展趨勢。在電動車行業(yè)優(yōu)化升級的關(guān)口，如何生產(chǎn)高品質(zhì)的產(chǎn)品，如何塑造高人氣的品牌，成為電動車企業(yè)發(fā)展成敗的關(guān)鍵。作為中國電動車企業(yè)的優(yōu)秀代表，新日電動車專注于產(chǎn)品品質(zhì)的保證和核心技術(shù)開拓。在匠人精神的指導(dǎo)下，先行一步掌握智能電動車市場的話語權(quán)，成為了電動車行業(yè)的企業(yè)典范

中國電動車行業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展，目前正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級的陣痛期。專家指出，現(xiàn)在的電動車行業(yè)，急功近利，一味同質(zhì)化組裝打價格戰(zhàn)的現(xiàn)象，屢見不鮮。導(dǎo)致一些電動車企業(yè)在激烈的競爭中敗下陣來，短短的10年間，一大批的電動車企業(yè)消失在市場之中。 新日電動車依托自身雄厚的研發(fā)實力，在2012年在行業(yè)內(nèi)率先將智能化技術(shù)引入到電動車。在“精益求精、科學(xué)管理、不斷創(chuàng)新、顧客至上”的企業(yè)理念之下，新日電動車建立了完善的質(zhì)量體系，并通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，在中國電動車行業(yè)中樹立了企業(yè)典范。

在電動車行業(yè)激烈的市場競爭背景下，中國電動車企業(yè)面臨著巨大的轉(zhuǎn)型壓力。精準的市場投入，完備的人才培養(yǎng)，科學(xué)的產(chǎn)品創(chuàng)新讓新日電動車在行業(yè)的變革風(fēng)潮中脫穎而出，正在成為推動電動車行業(yè)智能化發(fā)展的先鋒力量。

2017年4月7日，江蘇新日電動車股份有限公司啟動招股程序，此次公開發(fā)行股票的數(shù)量不超過5,100萬股，全部為新股發(fā)行，并擬在上交所掛牌上市，股票簡稱為“新日股份”、股票代碼為“603787”。新日電動車此次募集資金擬投向營銷網(wǎng)絡(luò)升級項目、研發(fā)中心升級建設(shè)項目、補充流動資金項目。根據(jù)發(fā)行安排，發(fā)行公告刊登日期為2017年4月14日，網(wǎng)上網(wǎng)下申購時間為2017年4月17日。