青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 記者李倚慰

4月6日，青島公交集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)趙海濱做客“行風(fēng)在線”，針對(duì)鼓勵(lì)公交優(yōu)惠換乘、公交車站設(shè)置、安全運(yùn)行、服務(wù)、設(shè)施等方面問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解答市民問(wèn)詢。趙海濱表示，今年公交集團(tuán)將投入837部新能源公交車，為進(jìn)一步改善城市環(huán)境、減少城市空氣污染、保障市民綠色出行做出努力。

優(yōu)化公交線路滿足市民出行

據(jù)悉，有市民反映李村大集搬遷以后趕集不方便，希望開(kāi)辟新的公交線路。趙海濱表示，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，公交線路重復(fù)系數(shù)在1.25——2.5為適宜。而目前我市中心城區(qū)公交線路重復(fù)系數(shù)較高，約為4.1，市南、市北、李滄三區(qū)的平均線路重復(fù)系數(shù)達(dá)到4.88。公交集團(tuán)將對(duì)相關(guān)公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，盡量滿足市民的出行需求。

隧道公交將調(diào)整空調(diào)開(kāi)啟法

關(guān)于市民提出的隧道公交線路夏天不開(kāi)空調(diào)的問(wèn)題，趙海濱表示，隧道公交使用車輛是青島市第一批引進(jìn)的純電動(dòng)車輛，采取的是換電模式，在薛家島換電站更換電池。使用多年后，存在車輛電池衰減嚴(yán)重、換電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航能力不足等問(wèn)題。而且隧道1路、5路、6路線路都比較長(zhǎng)，隧道5路由靈山衛(wèi)發(fā)往大窯溝，單班需要行駛里程150多公里；隧道6路由靈山衛(wèi)發(fā)往天泰體育場(chǎng)，單班需要行駛里程165公里。

因此，隧道公交線路如果全程開(kāi)啟空調(diào)，或許中途因電池電量不足導(dǎo)致車輛停駛，給乘客帶來(lái)不便。公交集團(tuán)將在今年引進(jìn)新車以后進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，同時(shí)進(jìn)一步做好協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)調(diào)度提升保障水平，并采取空調(diào)間斷開(kāi)啟等方法，一方面為乘客提供較為涼爽的乘車環(huán)境，另一方面保障車輛正常運(yùn)行。

需建設(shè)充電樁增加配套設(shè)施

目前，公交集團(tuán)市區(qū)車輛4300余部，新能源車輛達(dá)到70%以上。2017年公交集團(tuán)計(jì)劃更新車輛837部，將全部車輛更換成新能源車輛，其中包括700余部純電動(dòng)車和近百部雙源無(wú)軌電車。全部更新后，集團(tuán)所屬純電動(dòng)車將達(dá)到1300余部，是山東省擁有純電動(dòng)車數(shù)量最多的公共交通行業(yè)。這些新能源車輛的投入使用，將真正實(shí)現(xiàn)“零排放”，達(dá)到節(jié)能減排目的，不僅凈化島城環(huán)境，也為市民出行提供更加舒適的乘車條件。

自2011年7月至今，公交集團(tuán)先后更換了580輛純電動(dòng)車，位據(jù)山東省公交行業(yè)首位。這些車輛分別在隧道1、2、5、6路線和19路、28路、312路、501路、314路、304路、301路、104路等路等30余條公交線路上承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)。通過(guò)運(yùn)行狀況分析，與類似柴油車型相比較，節(jié)能減排效果顯著。公交集團(tuán)所屬580部純電動(dòng)車輛采用換電和充電兩種模式，使用的換電站5個(gè)，包括深圳路、薛家島、白沙灣、流清河、珠江路。目前已經(jīng)在武昌路車隊(duì)等8個(gè)停車場(chǎng)有80余個(gè)充電樁。投入更多純電動(dòng)車的同時(shí)，也需要建設(shè)更多的充電樁。

趙海濱表示，公交是服務(wù)窗口，也是城市流動(dòng)的文明窗口，理應(yīng)為乘客提供滿意的出行服務(wù)。歡迎廣大市民撥打公交服務(wù)熱線85929111反映乘車中遇到的問(wèn)題。