3月30日，ofo小黃車(chē)在深圳召開(kāi)新車(chē)落地啟動(dòng)儀式，表示ofo新款共享單車(chē)ofo Curve即將登陸深圳，落地推廣運(yùn)營(yíng)，方便深圳居民騎行。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)介紹，這是ofo與700Bike戰(zhàn)略合作以來(lái)推出的首款單車(chē)。新車(chē)全面升級(jí)產(chǎn)品體驗(yàn)，從車(chē)筐到避震設(shè)計(jì)等7大方面進(jìn)行了優(yōu)化，在掉鏈子、剎車(chē)等車(chē)身質(zhì)量上進(jìn)行了改進(jìn)，成為目前市場(chǎng)上集“舒適性”與“低運(yùn)維”于一體的共享單車(chē)。

新車(chē)配備了鋁合金材質(zhì)的車(chē)筐，大小350mm*260mm，負(fù)重5kg完全沒(méi)有問(wèn)題。曲線(xiàn)的車(chē)身設(shè)計(jì)，看起來(lái)更為流暢，同時(shí)，采用的合金材質(zhì)更為輕便，搬動(dòng)騎行更加輕爽。同時(shí)，新車(chē)設(shè)計(jì)了適配155cm~185cm的國(guó)人身高升降座管，還采用激光刻度，用戶(hù)可以根據(jù)自身高度精細(xì)化調(diào)整座椅高低。寬臀式設(shè)計(jì)的座墊，坐上去的感覺(jué)更棒了，就算騎行了很長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)出現(xiàn)膈應(yīng)等不適。就在座墊下方部位，新車(chē)安裝了避震器來(lái)減震，當(dāng)遇到減速帶或者磚塊路面，顛簸的感覺(jué)少了，人性的關(guān)懷多了。而在車(chē)把位置，一體式三角彎把融合了三角把的穩(wěn)定性與U形把的特點(diǎn)，堅(jiān)固而又舒適，配備的全新的人體工學(xué)掌托把套，給手掌提供了額外的支撐，有助于緩解手部疲勞。七大產(chǎn)品體驗(yàn)升級(jí)，為用戶(hù)提供最舒適的騎行體驗(yàn)是ofo始終所追求的。

同時(shí)，就在今天，ofo引入大數(shù)據(jù)算法，能夠根據(jù)用戶(hù)的騎行軌跡，綜合海拔、經(jīng)緯度、速度等信息，自動(dòng)定位用戶(hù)鎖車(chē)的地點(diǎn)。未來(lái)，ofo還將引入谷歌人工智能算法TensorFlow，進(jìn)一步提升車(chē)輛定位準(zhǔn)確性。

憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新的技術(shù)，ofo贏得了用戶(hù)的喜愛(ài)和青睞。據(jù)近期第三方數(shù)據(jù)咨詢(xún)公司艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《中國(guó)共享單車(chē)Q1市場(chǎng)研究》報(bào)告顯示，ofo在城市覆蓋率、用戶(hù)品牌偏好、用戶(hù)黏性、用戶(hù)滿(mǎn)意度均遙遙領(lǐng)先摩拜及其它品牌，成為行業(yè)第一。