記者近日見到東南佳新材料公司研發(fā)總監(jiān)曹勇時，他正在指導技術人員對和諧號高速列車的受電弓碳滑板進行優(yōu)化測試。這個新產(chǎn)品3月初剛通過中國鐵路總公司的初審。受電弓碳滑板是列車電能轉(zhuǎn)化為動能的關鍵部件，其質(zhì)量事關列車運行安全，目前該技術在國際上主要由兩家德國企業(yè)掌握。“我們的新產(chǎn)品預計年內(nèi)能通過鐵總的審核認證，明年就能競標時速350公里的高速列車。”對于打破國際壟斷爭得中國高鐵大單，曹勇信心滿滿。

東南佳公司原本生產(chǎn)家電和汽車的工業(yè)電機碳刷，是德國大眾汽車的重要供應商，現(xiàn)在國內(nèi)時速在160公里以下的列車，有一半使用它的碳滑板。東南佳的“異軍突起”，引起兩家德國企業(yè)的關注。2015年，德國崇德集團主動上門接洽，為東南佳提供原材料和技術支持。

一家具有百年歷史、年銷售額超10億歐元的德國公司，為何“屈尊”找到太倉一家民企尋求合作？答案只有一個：自主創(chuàng)新，讓東南佳在與跨國巨頭的同場競技中贏得市場，贏得對手的認可和尊重。

1993年，隨著第一家德資企業(yè)克恩·里伯斯落戶，太倉拉開對德合作的序幕。目前，這里已集聚261家德資企業(yè)，其中八成以上從事制造業(yè)。舍弗勒的汽車變速器、克朗斯的飲料灌裝設備、通快的智能機床、閥安格工業(yè)閥門、慕貝爾的汽車彈簧等一大批技術獨步全球的“隱形冠軍”，悄然扎根于這座江南小城。

20多年來，“德國老師”讓“貼身學習”的太倉搞明白一條道理：只有像優(yōu)秀的德企一樣自覺提升創(chuàng)新能力，才能造就本土企業(yè)真正的發(fā)展競爭力，也才能實現(xiàn)區(qū)域新一輪發(fā)展的動能轉(zhuǎn)換。目前太倉有300多家企業(yè)與德企開展多種形式合作，走出一條從外向配套到借鑒學習再到自主創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展之路。

太倉市委書記沈覓說：“德國制造全球聞名，我們要推進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造一批產(chǎn)業(yè)標桿，技術強、占地少、效益高的德資企業(yè)無疑是最好的老師。太倉有這么多德企，近水樓臺先得月，在貼身學習中，我們本土企業(yè)無論是技術水平還是管理理念，都提升到一個新的層次。”

走進同高先進制造科技公司，偌大的廠房顯得有些過于安靜。實驗室內(nèi)，一臺裝有激光焊接設備的機械手臂按照程序指令做著各種動作。“今年1月，我們作為一級供應商在德國中標寶馬的激光房工程?，F(xiàn)在是做前期調(diào)試。”同高科技運營總監(jiān)徐平說。

同高科技主要為汽車、船舶、大型機械等行業(yè)提供機器人激光焊接、自動化控制等一攬子解決方案，曾為福特、通用、大眾等公司提供激光焊接系統(tǒng)。此次寶馬招標，同高科技組織中德兩國專家針對大功率遠程激光焊的特殊要求，創(chuàng)新設計主動式防護激光房方案，在和眾多國際廠商的“廝殺”中一舉奪魁。

同高科技是太倉中小企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的典范。太倉市經(jīng)信委副主任張莉說，德國以中小企業(yè)為主，但很多是“老字號”，幾代人就盯著一個細分領域做精做透。如克恩·里伯斯從1888年創(chuàng)辦至今始終圍繞彈簧做文章，小到心臟支架彈簧大到機動車底盤彈簧，一應俱全，目前該公司的汽車安全帶卷簧占全球70%的市場。

“太倉近1.2萬家工業(yè)企業(yè)中，99%以上是中小企業(yè)。向德資企業(yè)學習，除了產(chǎn)業(yè)和技術，還包括企業(yè)家精神。我們要學習德企的執(zhí)著專注、精益求精，摒棄‘掙快錢’的想法，真正把工匠精神內(nèi)化于心。”張莉說。

近年來，太倉每年都組織一批中小企業(yè)家赴德國學習培訓，意在培育更多“隱形冠軍”和行業(yè)小巨人。在民企與德企的互動融合中，本土企業(yè)從產(chǎn)品、資本、人才到管理、市場等各方面借鑒學習“德國老師”的先進經(jīng)驗，有的佼佼者一躍成為行業(yè)領頭羊。

“當時，我們既參觀了寶馬這樣的大企業(yè)，也到只有五六個人的小公司學習。給我印象最深的是，無論企業(yè)規(guī)模大小，德國企業(yè)都極其講究計劃性，有的甚至提前半年就把與客戶碰面洽談的時間定下來。”回憶起2013年作為民營企業(yè)家代表赴德國學習，太倉征信干燥設備科技公司總經(jīng)理陳永健感受頗深。

“工匠精神代表著一個時代的氣質(zhì)，重提、重塑工匠精神，是企業(yè)生存、發(fā)展的必經(jīng)之路。”陳永健說。