圖為澆注完成的跨膠州灣特大橋4孔現(xiàn)澆梁。

3月15日，由中鐵十四局三公司負(fù)責(zé)施工的青連鐵路跨膠州灣特大橋東岸剩余2孔現(xiàn)澆梁順利澆注。至此，青連鐵路跨膠州灣特大橋東岸的4孔現(xiàn)澆梁的澆注任務(wù)全部結(jié)束，為特大橋涉水區(qū)域的架梁工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

青連鐵路跨膠州灣特大橋，為青連鐵路唯一的跨海大橋，該橋全長8941.27米，共有墩、臺(tái)247個(gè)，其中第150號(hào)至153號(hào)墩上面即是剛澆注完的膠州灣特大橋東岸的4孔現(xiàn)澆梁。特大橋的第153號(hào)至193號(hào)墩橫跨膠州灣（即大橋的涉水部分），長2000米。“涉海部分具有工期緊張、水上施工難度大、安全防護(hù)、環(huán)保文明要求高等特點(diǎn)，是本標(biāo)段控制性工程。”中鐵十四局三公司負(fù)責(zé)人介紹，膠州灣特大橋東岸4孔現(xiàn)澆梁的順利澆注為東岸架橋機(jī)的拼裝提供了場地。

青連鐵路正線全長194.5公里，設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)。線路北起青島北站，途經(jīng)青島市、日照市，南至江蘇省連云港市境內(nèi)贛榆北站。計(jì)劃2018年底建成通車。