南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實現(xiàn)逐段開通，黎湛鐵路電氣化改造成功實現(xiàn)全線開通，南寧火車站客運樓全面開工，貴南高鐵引入南寧樞紐全面開工……昨日，記者從南寧鐵路局獲悉，今年廣西鐵路建設(shè)將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點，統(tǒng)籌推進鐵路建設(shè)項目，確保完成基本建設(shè)投資100億元以上。

自2013年底廣西首條高鐵開通以來，目前廣西已建成柳南、貴廣客專和云桂、南廣、衡柳、邕北、欽防鐵路7條高鐵，與既有的焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂7條普鐵形成互補聯(lián)動，基本形成了北通、南達、東進、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。

2016年底，云桂鐵路線開通運營后，南寧鐵路局營業(yè)里程5804公里(廣西境內(nèi)5141公里)，其中高鐵營業(yè)里程1859公里(廣西境內(nèi)1751公里)，路網(wǎng)規(guī)模、裝備水平和運輸能力實現(xiàn)了重大跨越，實現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的重大轉(zhuǎn)變。2016年底，玉林開通動車，成為廣西14個設(shè)區(qū)市第12個開行動車的城市，廣西動車通過率超過85%。

在擴充線路的同時，近年來南寧鐵路局持續(xù)對設(shè)備老舊的車站進行擴能改造，利用新線建設(shè)、老線電氣化升級改造的契機，先后對南寧站、百色站、柳州站、貴港站、玉林站等車站進行擴能改造，擴充點上運輸能力。同時，大力推進桂林動車所項目建設(shè)，為廣西動車組增加提供能力保障。

數(shù)據(jù)顯示，2013年至2016年4年間，南寧鐵路局年旅客發(fā)送量分別為3693萬人次、5101萬人次、7450萬人次和8816萬人次。2017年春運，南寧鐵路局累計安全運送旅客1228萬人次，同比增幅位居全路第三位，預(yù)計全年旅客發(fā)送量將突破1億人次。

那么，2017年廣西鐵路主要有什么建設(shè)項目?南寧鐵路局相關(guān)負責(zé)人介紹，2017年主要加快完善鐵路點線能力配建設(shè)，以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點，統(tǒng)籌推進鐵路建設(shè)項目，加強質(zhì)量安全管控，確保完成基本建設(shè)投資100億元以上。

同時，根據(jù)云桂鐵路、桂林動車所等新線新所投產(chǎn)情況，建立階段性運行圖調(diào)整機制;改善旅客購票體驗，擴充自助購取票設(shè)備，優(yōu)化電子支付功能，實現(xiàn)自動售取票機覆蓋所有車站;完善高鐵客站配套功能，加強與公路、航空等銜接融合，構(gòu)建鐵路旅客征信體系。

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●“四線” 即南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實現(xiàn)逐段開通;黎湛鐵路電氣化改造成功實現(xiàn)全線開通，黎塘至玉林段已經(jīng)于2016年12月30日開通，使得玉林通上動車;合湛鐵路全面開工，廣西段于2015年底開工，廣東段于2016年12月20日開工，計劃2021年全線建成開通，屆時南寧至湛江車程由目前的6個多小時縮短至2個小時左右;焦柳鐵路電氣化改造全面開工。

●“三園” 為南寧沙井、柳州西鵝和桂林西物流園全面開工建設(shè)，其中鐵路核心區(qū)建成投產(chǎn)。

●“二站” 即柳州火車站建設(shè)有序推進，南寧火車站客運樓全面開工，即新建商業(yè)和辦公用樓。

●“一樞紐” 是貴南高鐵引入南寧樞紐全面開工。2016年12月29日，貴陽至南寧高速鐵路開工建設(shè)，速度目標(biāo)值350公里/小時。預(yù)計2022年建成通車，屆時貴陽至南寧的運行時間約2小時。

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