南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實(shí)現(xiàn)逐段開(kāi)通，黎湛鐵路電氣化改造成功實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通，南寧火車站客運(yùn)樓全面開(kāi)工，貴南高鐵引入南寧樞紐全面開(kāi)工……昨日，記者從南寧鐵路局獲悉，今年廣西鐵路建設(shè)將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，確保完成基本建設(shè)投資100億元以上。

自2013年底廣西首條高鐵開(kāi)通以來(lái)，目前廣西已建成柳南、貴廣客專和云桂、南廣、衡柳、邕北、欽防鐵路7條高鐵，與既有的焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂7條普鐵形成互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)，基本形成了北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。

2016年底，云桂鐵路線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，南寧鐵路局營(yíng)業(yè)里程5804公里(廣西境內(nèi)5141公里)，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程1859公里(廣西境內(nèi)1751公里)，路網(wǎng)規(guī)模、裝備水平和運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)了重大跨越，實(shí)現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的重大轉(zhuǎn)變。2016年底，玉林開(kāi)通動(dòng)車，成為廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市第12個(gè)開(kāi)行動(dòng)車的城市，廣西動(dòng)車通過(guò)率超過(guò)85%。

在擴(kuò)充線路的同時(shí)，近年來(lái)南寧鐵路局持續(xù)對(duì)設(shè)備老舊的車站進(jìn)行擴(kuò)能改造，利用新線建設(shè)、老線電氣化升級(jí)改造的契機(jī)，先后對(duì)南寧站、百色站、柳州站、貴港站、玉林站等車站進(jìn)行擴(kuò)能改造，擴(kuò)充點(diǎn)上運(yùn)輸能力。同時(shí)，大力推進(jìn)桂林動(dòng)車所項(xiàng)目建設(shè)，為廣西動(dòng)車組增加提供能力保障。

數(shù)據(jù)顯示，2013年至2016年4年間，南寧鐵路局年旅客發(fā)送量分別為3693萬(wàn)人次、5101萬(wàn)人次、7450萬(wàn)人次和8816萬(wàn)人次。2017年春運(yùn)，南寧鐵路局累計(jì)安全運(yùn)送旅客1228萬(wàn)人次，同比增幅位居全路第三位，預(yù)計(jì)全年旅客發(fā)送量將突破1億人次。

那么，2017年廣西鐵路主要有什么建設(shè)項(xiàng)目?南寧鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2017年主要加快完善鐵路點(diǎn)線能力配建設(shè)，以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，加強(qiáng)質(zhì)量安全管控，確保完成基本建設(shè)投資100億元以上。

同時(shí)，根據(jù)云桂鐵路、桂林動(dòng)車所等新線新所投產(chǎn)情況，建立階段性運(yùn)行圖調(diào)整機(jī)制;改善旅客購(gòu)票體驗(yàn)，擴(kuò)充自助購(gòu)取票設(shè)備，優(yōu)化電子支付功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售取票機(jī)覆蓋所有車站;完善高鐵客站配套功能，加強(qiáng)與公路、航空等銜接融合，構(gòu)建鐵路旅客征信體系。

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●“四線” 即南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實(shí)現(xiàn)逐段開(kāi)通;黎湛鐵路電氣化改造成功實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通，黎塘至玉林段已經(jīng)于2016年12月30日開(kāi)通，使得玉林通上動(dòng)車;合湛鐵路全面開(kāi)工，廣西段于2015年底開(kāi)工，廣東段于2016年12月20日開(kāi)工，計(jì)劃2021年全線建成開(kāi)通，屆時(shí)南寧至湛江車程由目前的6個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)左右;焦柳鐵路電氣化改造全面開(kāi)工。

●“三園” 為南寧沙井、柳州西鵝和桂林西物流園全面開(kāi)工建設(shè)，其中鐵路核心區(qū)建成投產(chǎn)。

●“二站” 即柳州火車站建設(shè)有序推進(jìn)，南寧火車站客運(yùn)樓全面開(kāi)工，即新建商業(yè)和辦公用樓。

●“一樞紐” 是貴南高鐵引入南寧樞紐全面開(kāi)工。2016年12月29日，貴陽(yáng)至南寧高速鐵路開(kāi)工建設(shè)，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。預(yù)計(jì)2022年建成通車，屆時(shí)貴陽(yáng)至南寧的運(yùn)行時(shí)間約2小時(shí)。

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