昨日，記者從貴州省鐵建辦了解到，貴州高鐵網(wǎng)的重要組成部分——重慶至貴陽高速鐵路建設正按照計劃有序推進，預計今年12月底開通運營，渝黔兩地鐵路旅行時間將從目前最快的8小時22分壓縮至2小時。沿線12個站點(含兩端始發(fā)站)目前已基本確定。

渝黔高鐵2012年11月開工建設，全長345公里，其中，重慶境內115公里，貴州境內230公里，設計時速200公里，為國鐵Ⅰ級雙線快速鐵路。全線共有320座橋梁，145座隧道，橋隧比高達75.4%，其中最長隧道是位于渝黔交界處桐梓縣境內、全長13.978公里的天坪隧道。

據(jù)介紹，渝黔高鐵走向與老線川黔鐵路基本一致，沿線共設12個站點——從貴陽北站向北，依次經(jīng)過扎佐東、息烽、茍江、遵義東、婁山關南、桐梓東、夜郎鎮(zhèn)(這8個在貴州境內)、趕水東、綦江東、珞璜南，終到重慶西站。

成都鐵路局相關人士介紹，渝黔鐵路2017年底建成投用后，北端通過重慶樞紐與成渝、蘭渝、遂渝、襄渝、渝利等鐵路相連，南端則通過貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵、滬昆普鐵等相通，將成為川渝、西北地區(qū)通達貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分，是完善我國京廣線以西鐵路網(wǎng)的重要南北向骨干通道。對于促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，加強西南、西北、華南三大區(qū)域聯(lián)系，尤其是促進渝黔兩省市經(jīng)濟社會快速發(fā)展具有重要作用。