在經歷半年時間談判之后，進口現代經銷商退網事件終于告一段落。有消息稱，現代汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱“現代中國”）終于與全國40多家進口現代經銷商達成和解協(xié)議，每家經銷商獲得數百萬元賠償后，現代將關閉其專門進口車銷售渠道。

不過，北京商報記者采訪現代中國得到回應是，目前無任何信息可以透露。今年6月，由于現代中國不接收訂單或不提供符合中國汽車國五排放標準的車型，導致國內現代進口車經銷商無車可賣，國內30家進口現代經銷商開始維權，與現代中國多次接觸，要求退網，并申請相關賠償。

對此，一位熟悉現代中國的人士透露，目前現代中國與經銷商的最終協(xié)商并未完成，由于各家情況不同，補償具體金額也未最終確認，但可以肯定的是，現代進口車的市場部和銷售部已經取消，大部分人員已經轉崗。

北京商報記者走訪進口現代經銷商發(fā)現，目前位于北京的進口現代經銷商對“關閉渠道”并不知情，一位銷售人員表示，目前車源非常緊張，店面已多次出現無車可賣的局面，年底前清完庫存后，不排除投資人轉換品牌的可能。

值得關注的是，有知情人士透露，雖然現代中國已取消了市場部和銷售部的職能，但售后部門依然處于正常運作當中，這也意味著現代中國已著手放棄進口車業(yè)務的售后工作。

據統(tǒng)計數據顯示，2012-2016年，現代進口車銷量逐年銳減，2012年全年銷量為2.8萬輛，2013年下降至1.8萬輛，2014年繼續(xù)下滑至1.2萬輛，而2015年則僅有7000輛。截至目前，今年的銷量已不足2000輛。“更多精彩內容，請點擊http://t.kanshangjie.com/r4”

業(yè)內人士認為，關閉進口車渠道，有利于現代中國縮減運營成本，改善經營業(yè)績，未來不排除進口車將并入國產車渠道的可能。