近日，“青島會成為下一個深圳嗎”這個問題引發(fā)了廣大青島銀的參與和討論。首先，為什么會提出這個問題呢，主要是近年來青島大跨步的規(guī)劃和建設，看看這些年我們的青島開始了哪些大項目：

高新區(qū)和西海岸新區(qū)的政策支持

五條地鐵線同時開修;

著名高校的引入。比如中央美院青島校區(qū)、北京電影學院青島校區(qū)、復旦大學研究院、山東大學等等;

娛樂基地的建設。萬達影城也建了好幾座了;

活動舉辦。世園會的開辦等等。

這些成就是否預示著青島將會成為北方的第一大沿海城市，并肩深圳呢?那么之后，青島的房價會不會像深圳一樣高不可攀呢?

廣大群眾們的意見出現(xiàn)了差異。

認為青島不會成為深圳這樣一線城市的意見主要集中在：

人才方面：各行各業(yè)以及經濟的發(fā)展都離不開人才，青島在國內排名靠前的科技企業(yè)幾乎沒有，與深圳的差距很大。另外，在企業(yè)吸引度以及薪資待遇方面，與深圳等一線城市更是不可同日而語;

區(qū)域方面：青島市面積太小，而且區(qū)域發(fā)展不均衡，基礎設施建設和招商引資都是問題。為了考慮省內城市經濟的均衡發(fā)展，很難把所有精力放在青島方面。另外，青島的地理位置比較尷尬，雖然有大港口，但是上有天津、下有連云港，鐵路不是南北直達;

基礎建設方面：北上廣等一線城市的基礎公共設施建設青島要追趕15至20年，舉一個簡單的例子，北上廣深的地鐵里程都在400萬公里，青島的差距還有20年;

經濟教育醫(yī)療方面：青島現(xiàn)在GDP在全國處于12名，經濟教育醫(yī)療各方面的差距基本上都需要20年，這期間一線城市也在發(fā)展......

綜合以上方面，青島很難成為下一個深圳。持該觀點者認為青島的定位應該是區(qū)域核心，與煙臺、威海形成半島經濟圈，帶動整個山東，輻射河南、河北、安徽江蘇北部。

也有網友對青島的未來地位持有非常樂觀的心態(tài)，網友“孫老大大”留言“青島為什么要成為深圳?青島就是青島!”這一說法引來了眾多點贊。

他認為，青島在基礎設施建設方面，是青島新機場、青島北站、青島西站、董家港碼頭等，是北上廣無法相比的;品牌戰(zhàn)略方面，老品牌勢頭不減，海爾、海信、澳柯瑪、青島啤酒、藍色戰(zhàn)略等都是青島人的自豪;由于特殊的花崗巖地貌，在青島修一條地鐵相當于深圳的兩條，兩年后，青島海底也能跑火車，這些都是青島的能力;

另外，青島的空氣質量最優(yōu)，那天藍的都不敢相信，這是北上廣等一線城市無法享有的獨特魅力，青島發(fā)展就是這么任性!

還有網友持中立態(tài)度：

從全國直轄市分布看，北京和上海之間東部沿海地區(qū)缺乏超大城市的布局，國家需要填補這一空白，毋庸置疑一座超大城市對周圍的輻射作用。青島所處的山東省，及可能影響的江蘇省北部，河南省東部，河北省南部以及山西省南部地區(qū)經濟發(fā)展現(xiàn)狀與上海市周邊長三角地區(qū)、廣州市深圳市周邊珠三角地區(qū)來比較，還是相對滯后的。更多精彩內容，請點擊http://t.kanshangjie.com/r4

青島具備這樣的發(fā)展?jié)摿?，就看國家的綜合考量和支持力度，當然如果成為超大城市，也會承擔人口膨脹、交通擁擠、居住環(huán)境惡化、房價上漲的風險!