今天上午，上海鐵路局與南京市政府舉行南京長江大橋公路橋移交協(xié)議書簽署儀式。這意味著，南京長江大橋維修時間原先由上海鐵路局決定，現(xiàn)在南京長江大橋維修時間，南京市有了很大主動權(quán)。

記者今天從南京市委宣傳部官方微信“南京發(fā)布”了解到，上海鐵路局與南京市政府于上午舉行南京長江大橋公路橋移交協(xié)議書簽署儀式。這意味著，南京長江大橋維修時間原先由上海鐵路局決定，現(xiàn)在，大橋的維修時間，南京市有了很大主動權(quán)。

7月份，南京市正式對外宣布了長江大橋維修方案，包括車輛、行人的交通分流措施。

此次維修改造工程起自大橋北路、止于大橋南路匝道口，全場5165米，維修改造保持大橋原有設(shè)計風(fēng)貌和主題結(jié)構(gòu)形式，維持原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不變，正橋采用正交異性鋼橋面板，T梁橋及雙曲拱橋根據(jù)工作狀況及病害情況分別采取正對性維修改造措施，重點(diǎn)消除橋梁結(jié)構(gòu)安全隱患，有效改善耐久性。為保證鐵路運(yùn)輸及長江航運(yùn)安全，采用全斷面鐵路防護(hù)棚架設(shè)計方案。？相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，長江大橋建于上世紀(jì)，鑒于當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)條件，采取了更具經(jīng)濟(jì)性的雙曲拱橋，從工程施工角度而言，這類橋的維修在國內(nèi)外都非常大，很容易因施工帶來其他的次生問題，這也要求整個施工必須以保證質(zhì)量為前提。據(jù)悉，項(xiàng)目估算投資約11億元，建設(shè)工期約27個月。

為確保大橋公路橋維修改造安全有序進(jìn)行，在搭建鐵路防護(hù)棚架及公路橋維修改造施工期間，需對公路橋進(jìn)行全封閉。為保障大橋維修改造期間過江交通暢通，市交通運(yùn)輸局組織編制了大橋封閉期間的交通分流組織方案，在做好江南江北周邊區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善及重點(diǎn)路口改造的同時，機(jī)動車擬采取“內(nèi)外引導(dǎo)、分流繞行、節(jié)點(diǎn)優(yōu)化”的方式引導(dǎo)機(jī)動車過江，非機(jī)動車及行人擬采取“公交接駁、地鐵疏解、輪渡輔助”的方式分流。結(jié)合揚(yáng)子江隧道通行現(xiàn)已對通過大橋的總計29條公交線路進(jìn)行部分提前調(diào)整分流，D4、557、511(D15)已正式從揚(yáng)子江隧道通行。更多精彩內(nèi)容，請下載看商界新聞客戶端http://t.kanshangjie.com/r4

據(jù)介紹，目前29條公交線路600多條公交車，試行的3條給以后的改線帶來經(jīng)驗(yàn)借鑒。下一步將對這些線路再次調(diào)整，保證12條日間線，3條夜間線，其中有2條走長江隧道。