2月23日，東風(fēng)汽車發(fā)布公告（公告附后）稱，東風(fēng)汽車股份有限公司將對鄭州日產(chǎn)進行資產(chǎn)與業(yè)務(wù)重大調(diào)整，但未對外說明調(diào)整細節(jié)，東風(fēng)汽車即日起停牌。

公開資料顯示，鄭州日產(chǎn)成立于1993年3月，是東風(fēng)與日產(chǎn)合資的整車制造企業(yè)，為東風(fēng)集團控股子公司。東風(fēng)汽車股份有限公司擁有鄭州日產(chǎn)股份51%、東風(fēng)汽車有限公司擁有股份28.651%、日本國日產(chǎn)自動車株式會社擁有股份20.349%。

鄭州日產(chǎn)主要經(jīng)營皮卡等商用車。2015年，隨著東風(fēng)風(fēng)度品牌的推出，鄭州日產(chǎn)開始上馬乘用車項目。與此同時，鄭州日產(chǎn)的“三年戰(zhàn)略”也浮出水面。按照規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)度MX6的上市僅是開始，2017年之前東風(fēng)風(fēng)度還將推出城市跨界型SUV、MPV和CDV共三款車型，“2018年年產(chǎn)銷規(guī)模達到40萬輛”也成為鄭州日產(chǎn)的戰(zhàn)略目標。

實際上，在東風(fēng)風(fēng)度MX6推出之前，鄭州日產(chǎn)的年產(chǎn)銷規(guī)模僅處于“5萬輛”的水平，毫無疑問，其“40萬輛”的戰(zhàn)略目標將主要依靠東風(fēng)風(fēng)度品牌的發(fā)展來實現(xiàn)。

然而，進入2015年后，東風(fēng)汽車公司人事變動逐漸頻繁，郭振甫也離開了“鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理”的辦公室，市場的萎靡、人事的調(diào)整讓鄭州日產(chǎn)在2015年僅交出“年銷3.5萬輛”的成績單，東風(fēng)風(fēng)度的發(fā)展并沒有達到預(yù)期。（關(guān)注投實回復(fù)鄭州日產(chǎn)收看《鄭州日產(chǎn)換帥！鄭加坤接任郭振甫調(diào)至東風(fēng)本田發(fā)動機》）