如今的南昌，正以昂揚的姿態(tài)，融入世界經(jīng)濟發(fā)展的大潮中。如何持續(xù)釋放城市魅力，在開放中越走越強，南昌有著自己的計劃與打算。“十三五”期間，南昌將全力打造“開放南昌”，緊緊抓住“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、長江中游城市群、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)、昌九一體化等國家和省級戰(zhàn)略的機遇，統(tǒng)籌對內(nèi)對外開放合作，打造開放型經(jīng)濟升級版。

昌九一體

打造昌九城區(qū)為中心

1小時公路交通圈

我市提出，按照“做強南昌、做大九江、昌九一體、龍頭昂起”總要求，全面推進昌九地區(qū)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)一體化和產(chǎn)業(yè)互補對接，努力打造引領(lǐng)全省發(fā)展的核心增長極。

按照適度超前的原則，大力提升交通、能源、水利、信息等基礎(chǔ)設(shè)施共建共享、互聯(lián)互通水平，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)完善、高效便捷的一體化基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快完成昌九大道、昌九高速改擴建、九江沿江大道等重點工程建設(shè)，構(gòu)建以南昌和九江城區(qū)為中心的一小時公路交通圈。

大力建設(shè)對外連接全國主要大城市的快速客貨運輸通道，打通北上南下、東進西行的高速鐵路，構(gòu)建縱向京九通道、向莆通道，橫向滬昆通道、沿江通道、岳衢通道“兩縱三橫”路網(wǎng)骨架。加強昌九鐵路專用線建設(shè)。

構(gòu)筑覆蓋昌九的

高速寬帶網(wǎng)絡(luò)

完善長江干流與內(nèi)河骨干航道，推進九江港、南昌港一體化發(fā)展，加快港口物流和集疏運體系建設(shè)，積極融入長江航運體系。發(fā)揮昌北國際機場航空樞紐功能，加強與九江機場互動，共同開拓干支線運輸和通用航空市場。

推進運輸服務(wù)一體化，推行公共交通一卡通用。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)公鐵水空聯(lián)運的政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強綜合運輸管理銜接，提升昌九多式聯(lián)運整體水平。實施智慧昌九、無線城市、光網(wǎng)城市等重大工程，構(gòu)筑覆蓋昌九的高速寬帶網(wǎng)絡(luò)。

推進失業(yè)保險關(guān)系

在昌九間無障礙轉(zhuǎn)移

我市提出，推動昌九兩市教育資源共享，鼓勵高校開展全方位、多形式的聯(lián)合辦學(xué)，共同推動職業(yè)教育示范基地建設(shè)，建立適應(yīng)昌九地區(qū)人口流動的義務(wù)教育和高中教育管理機制。加強醫(yī)療衛(wèi)生合作，共同建立醫(yī)療衛(wèi)生信息平臺，建立重大疫情聯(lián)防聯(lián)控機制，推動醫(yī)療機構(gòu)開展人員交流。

加強社會保障合作，建立社?；ネＪ?，推進失業(yè)保險關(guān)系在兩市之間無障礙轉(zhuǎn)移、醫(yī)?；フJ互結(jié)、社會福利共享。構(gòu)建一體化治安防控體系，共同維護食品藥品安全，加強防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急管理協(xié)作，建設(shè)“平安昌九”。

昌撫一體

開通南昌城區(qū)至撫州城區(qū)公交線

在昌撫一體化方面，我市將完善南昌至撫州公路客運體系，加快推進昌撫大道建設(shè)；適時開通南昌城區(qū)至撫州城區(qū)的公交客運班線；加密撫州至昌北機場城際快巴；盡快開展昌撫軌道交通前期研究工作。

積極爭取加快啟動南昌-撫州-福州高鐵前期工作，積極爭取恢復(fù)撫河通航；共同爭取開通向莆鐵路貨運快速班列；加強與省鐵路投資集團湄洲灣海西物流基地的合作，構(gòu)建貨物進出口快速通道。

推動昌撫戶籍管理同城化，建立兩市統(tǒng)一的戶籍管理制度，統(tǒng)籌兩市市轄區(qū)落戶條件，放寬兩市間戶口遷移條件，有序推進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化。有序推進社保同城化，爭取實現(xiàn)兩地失業(yè)保險等社會保障關(guān)系互聯(lián)互認，醫(yī)療養(yǎng)老保險關(guān)系正常轉(zhuǎn)移接續(xù)，互認社會保險參保繳費年限。推動兩市醫(yī)療衛(wèi)生同城化，建立兩地醫(yī)院遠程會診機制。實現(xiàn)昌撫金融同城化。

區(qū)域合作

與長三角城市間

形成“一日通勤圈”

我市將全面融入長江經(jīng)濟帶。全面推進與沿江城市對接合作，以對接沿江綜合運輸通道建設(shè)為先導(dǎo)，以高等級航道和快速鐵路建設(shè)為重點，統(tǒng)籌推進各種交通方式和綜合樞紐建設(shè)，強化各種運輸方式銜接，形成便捷高效、聯(lián)江通海的綜合立體交通格局。中三角城市間形成“2.5小時交通圈”，與長三角城市間形成“一日通勤圈”。

大力承接長三角產(chǎn)業(yè)和人才轉(zhuǎn)移，形成一批競爭優(yōu)勢明顯的外向型產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)基地，重點承接電子信息、食品醫(yī)藥、輕工紡織、機械等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快承接上海、廣東以及港臺等地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，著力形成多點支撐、多區(qū)域聯(lián)動、全方位深層次參與的區(qū)域合作新格局。

爭取長江中游省會城市

公交一卡通

我市將聯(lián)動長江中游城市群，深化長江中游城市群省會城市合作，統(tǒng)籌推進重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進長江中游省會城市綜合交通運輸一體化服務(wù)信息平臺，實現(xiàn)交通設(shè)施互聯(lián)互通。

爭取贛江航道升級改造、南昌港集約化港區(qū)建設(shè)、合肥經(jīng)南昌至深圳高鐵、南昌至武漢高鐵、西安經(jīng)武漢和南昌至福州高鐵、南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山高鐵、南昌至九江和南昌至樟樹高速公路改擴建、南昌至茅店高速公路、昌北國際機場擴建、西氣東輸三線、環(huán)鄱陽湖城市群內(nèi)交通一體化、長江中游省會城市群智能物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、長江中游省會城市公交一卡通等重大項目。

開放格局

招商引資特重大項目至少400個

我市提出，引導(dǎo)資本雙向流動，鼓勵企業(yè)走出去。支持我市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)參與國際產(chǎn)業(yè)分工，開展制造業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工合作，鼓勵對外承包工程企業(yè)抱團“走出去”。重點扶持具有一定規(guī)模實力、品牌優(yōu)勢和市場基礎(chǔ)的大型企業(yè)集團、行業(yè)骨干企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、出口創(chuàng)匯企業(yè)，鼓勵他們到境外設(shè)立貿(mào)易公司，建立生產(chǎn)企業(yè)和開展其他形式的國際經(jīng)濟技術(shù)合作，形成示范效應(yīng)。

鼓勵本地企業(yè)與國內(nèi)外有實力和經(jīng)驗的企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。支持南昌企業(yè)深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、物流鏈，積極爭取我市“走出去”的合作項目納入亞投行、絲路基金等扶持范圍。“十三五”期間，引進合同外資5000萬美元及立項投資額10億元以上的招商引資特重大項目不少于400個。

同時，擴大服務(wù)領(lǐng)域開放，推動外貿(mào)優(yōu)結(jié)構(gòu)。積極跟進國家政策，推動旅游、金融、教育、文化創(chuàng)意等服務(wù)領(lǐng)域的開放，允許外資進入城市綜合體、養(yǎng)老、建筑等服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。

爭取設(shè)立南昌自貿(mào)區(qū)平臺

我市提出，加強城市國際合作，構(gòu)筑開放大通道。主動對接“一帶一路”戰(zhàn)略，積極對接中歐國際班列，進一步打通連接長江水道和出海的通道，與國內(nèi)主要城市合作開通“一帶一路”沿線國家的定期航班，構(gòu)建開放大通道。

探索與“一帶一路”國家的通信便利化，實現(xiàn)與主要沿線國家的互聯(lián)互通。組織引導(dǎo)龍頭企業(yè)積極開拓“一帶一路”沿線地區(qū)的工程市場，打響“南昌建設(shè)”品牌，支持企業(yè)在沿線地區(qū)建設(shè)國際營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。

深化與沿線地區(qū)在旅游、文化、生態(tài)、科技、教育、衛(wèi)生等領(lǐng)域的合作交流，積極發(fā)展友好城市關(guān)系。積極爭取列為國家“構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制綜合試點城市”，為我市在投資政策、平臺建設(shè)、經(jīng)貿(mào)合作等方面爭取更多的國家層面支持。利用出口加工區(qū)轉(zhuǎn)型升級為綜合保稅區(qū)的契機，主動對接、借鑒復(fù)制上海、天津、廣東、福建自貿(mào)區(qū)試點經(jīng)驗，全面融入長江大通關(guān)體系，爭取設(shè)立南昌自貿(mào)區(qū)平臺。