圖為陸凱忠在上海九號線的第三期盾構(gòu)施工工地

記者在上海市浦東新區(qū)九號線的第三期盾構(gòu)施工工地上看到，全國勞動(dòng)模范，上海建工集團(tuán)工程師陸凱忠正在和他的同事們在緊張地忙碌著。盾構(gòu)法作為隧道開挖的重要方法，陸凱忠的工作就是維護(hù)挖掘設(shè)備的正常運(yùn)行，上海目前地鐵在建里程達(dá)上百公里，陸凱忠團(tuán)隊(duì)也要這些工地之間奔波。

陸凱忠今年44歲，05年被評為全國勞模。91年從上海建工技校畢業(yè)后，他就一直奮戰(zhàn)在上海地鐵盾構(gòu)施工的第一線，參與了上海十余條地鐵線的建設(shè)，可謂是上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化布局、跨越式發(fā)展的見證者。04年起，他和5名技術(shù)工人共同組建“陸凱忠勞模創(chuàng)新工作室”，在他的帶領(lǐng)下，他們立足盾構(gòu)掘進(jìn)項(xiàng)目，研究專業(yè)設(shè)備電氣施工技術(shù)和電氣新工藝新技術(shù)的運(yùn)用，近年來工作室不斷發(fā)展壯大，已經(jīng)成為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“微引擎”，先后累計(jì)技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)明創(chuàng)造16項(xiàng)，解決各類施工技術(shù)難題近50項(xiàng)，為企業(yè)帶來直接經(jīng)濟(jì)效益3200余萬元。如今，他和他的團(tuán)隊(duì)走出了上海，也在全力保障著福州和天津的地鐵建設(shè)項(xiàng)目，其中，福州地鐵一號線穿越閩江的盾構(gòu)掘進(jìn)工程被譽(yù)為“世界級難題”。

因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，陸凱忠每年有大半的時(shí)間都是出差在外。為確保天津和福建的項(xiàng)目施工安全和進(jìn)度，上午從外地飛回上海到公司開會，下午做飛機(jī)再飛到外地，連家門都進(jìn)不了，這已經(jīng)成為了常態(tài)。陸凱忠說，自己和企業(yè)同呼吸，共命運(yùn)，每當(dāng)看到一條條地鐵線建成通車，老百姓出門可以享受越來越便捷的城市交通，他的內(nèi)心總是充滿自豪。

聊到2016年的新年心愿，陸凱忠說：“愿我們的工作室在新的一年，立足自主科研創(chuàng)新，在盾構(gòu)施工工藝方面取得更多的成果！”

國企改革浪潮之下，陸凱忠也表示深受鼓舞，“正是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)和建工集團(tuán)多年專注于技術(shù)創(chuàng)新，才鑄就了大家‘?？杏补穷^’的雄心和底氣。每當(dāng)看到一條條地鐵線建成通車，老百姓出門可以享受越來越便捷的城市交通，內(nèi)心總是充滿自豪感。”