3月22日晚，恒大健康發(fā)布盈利預(yù)警公告稱，2019年凈虧損為49億元，相較2018年凈虧損14.28億元，虧損幅度進一步擴大。

恒大健康表示，虧損原因主要由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。而該業(yè)務(wù)目前還處于投入階段，購買固定資產(chǎn)及設(shè)備，研發(fā)等相關(guān)費用及利息支出進一步增加。恒大健康預(yù)計，公司在2019年產(chǎn)生20億元凈虧損，新能源汽車業(yè)務(wù)凈虧損32億元，其健康管理業(yè)務(wù)于同期預(yù)計凈盈利約為3億元。

3月23日開盤，恒大健康股價下跌5.48%。截至發(fā)稿，恒大健康股價下跌7.77%，報5.22港元/股，恒大健康總市值為451.01億港元。

2018年6月，恒大健康正式進軍新能源汽車領(lǐng)域。彼時，恒大健康通過收購香港時穎公司，間接成為“FF美國”和“FF香港”的第一大股東。財報顯示，與法拉第未來簽訂重組協(xié)議導(dǎo)致的“其他虧損”約為1.4億元。

2018年12月31日，雙方正式宣布解除協(xié)議。隨后，恒大健康分別花9.3億美元、10.6億元、5億元，收購瑞典電動汽車公司NEVS、卡耐基新能源、泰特機電，并在廣州、沈陽、南通買下地塊，建立生產(chǎn)基地。這使得2018年恒大健康錄得凈虧損14.28億元，而2017年其利潤為3.08億元。

按照許家印的規(guī)劃，恒大要“用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團”。其在新能源汽車領(lǐng)域的投資預(yù)算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元。

恒大計劃在中國、瑞典等國家布局10大生產(chǎn)基地，同時研發(fā)15款車型，并預(yù)計2~3年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模超過100萬輛，10到15年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模超過500萬輛。

據(jù)了解，NEVS全資子公司正為恒大健康汽車自主品牌“恒馳”電動汽車進行研發(fā)工作，恒馳品牌的第一款新能源車“恒馳1”將于2020年上半年亮相，2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。