快遞柜是作為一個(gè)成本中心而存在，并非作為一個(gè)營(yíng)收中心而存在。

　　文 | 石富元

　　來(lái) 源 | 不凡商業(yè)(ID：bufanbiz)

　　11.11當(dāng)天，雪花般的快遞包裹就已經(jīng)開(kāi)始涌入武圣東里小區(qū)，南門(mén)開(kāi)便利店的張姐同時(shí)也是一名菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)，負(fù)責(zé)著日常小區(qū)用戶(hù)快遞包裹的收寄，這項(xiàng)業(yè)務(wù)甚至比她本職工作還重要。

　　而張姐最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是隔著一條過(guò)道的一組“柜子”，這組柜子之前是橙色的，上面印著“中集e棧”，最近換成了綠色的，logo變成了“豐巢”。

　　據(jù)張姐講，圓通的包裹一般會(huì)放在她這，順豐的包裹都放到了對(duì)面的快遞柜，中通、申通、韻達(dá)等其它快遞的包裹則是隨機(jī)放，全看快遞員心情。

　　但長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)下來(lái)，相比冰冷的快遞柜，和張姐逐漸相熟的快遞員更愿意把東西放在她的店里，而且顧客也都和張姐很熟，張姐甚至都知道大部分顧客的名字。

　　在運(yùn)聯(lián)傳媒研究院執(zhí)行院長(zhǎng)李忠心看來(lái)，驛站與快遞柜各有優(yōu)勢(shì)，驛站更有“溫度”，快遞柜則適用場(chǎng)景更多。而且目前而言,在搜集用戶(hù)行為數(shù)據(jù)方面，快遞柜比著驛站要略勝一籌。

　　而無(wú)論驛站還是快遞柜，都是快遞行業(yè)“最后100米”的一種解決方案，為的是解決快遞配送“人難找、門(mén)難進(jìn)、送件慢、收件難”等終端配送難題。其中智能快遞柜被提出來(lái)的更早，曾經(jīng)還刮出過(guò)一陣創(chuàng)業(yè)風(fēng)口。

　　創(chuàng)業(yè)風(fēng)口到雙寡頭時(shí)代

　　2010年，中國(guó)郵政設(shè)立了國(guó)內(nèi)第一個(gè)快遞包裹智能投遞終端，開(kāi)啟了行業(yè)先河。此后幾年隨著電商的爆炸式增長(zhǎng)，快遞包裹年增長(zhǎng)量也隨之井噴，終端快遞配送員開(kāi)始越來(lái)越不夠用。

　　為了緩解快遞“最后100米”的配送壓力，2012年起投身智能快遞柜行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司越來(lái)越多，儼然形成了一個(gè)小風(fēng)口。速遞易、中集e棧、云柜、格格貨棧等都是在2012年-2014年先后成立。

　　看到新風(fēng)向的順豐，2015年集結(jié)中通、申通、韻達(dá)、普洛斯聯(lián)合成立了“豐巢科技”，加入智能快遞柜戰(zhàn)局。

　　坐擁快遞業(yè)半壁江山的豐巢，迅速開(kāi)啟了狂飆突進(jìn)的線(xiàn)下擴(kuò)張之路，很快就殺入了第一梯隊(duì)。與此同時(shí)，豐巢也開(kāi)啟了并購(gòu)之路。

　　2017年9月，豐巢對(duì)外宣布收購(gòu)中集e棧，合并后一共擁有7.4萬(wàn)組快遞柜。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年智能快遞柜市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)134億元。

　　在同年6月，行業(yè)先導(dǎo)速遞易被中國(guó)郵政收購(gòu)，更名“中郵速遞易”，當(dāng)時(shí)快遞柜總量達(dá)7.6萬(wàn)組，與豐巢不相上下。

　　在李忠心看來(lái)，快遞柜的價(jià)值在于有人使用，因此誰(shuí)手里有貨誰(shuí)做起來(lái)更有優(yōu)勢(shì)，而且誰(shuí)資本更雄厚，誰(shuí)更有機(jī)會(huì)占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　

　　相比豐巢和中郵速遞易，其它梯隊(duì)的玩家無(wú)論在貨源方面還是資本方面都不占優(yōu)勢(shì)。

　　“規(guī)模小的就不要參與了，畢竟這是大資本才能玩的游戲。”

　　截至目前，豐巢獲得的融資總額已達(dá)50億元，而去年中國(guó)郵政和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合投資速遞易的資金規(guī)模達(dá)4.8億元，由于國(guó)有資本的介入，速遞易在物業(yè)租金上也能得到相應(yīng)的優(yōu)惠。

　　如此一來(lái)，純粹的第三方快遞柜運(yùn)營(yíng)商的確難以抗衡。據(jù)李忠心介紹，第三方的快遞柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)主要是一些自認(rèn)為有成本優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，比如做鐵箱的企業(yè)和運(yùn)營(yíng)物流地產(chǎn)的企業(yè)。

　　但目前的行業(yè)現(xiàn)狀是，快遞柜是作為一個(gè)成本中心而存在，并非作為一個(gè)營(yíng)收中心而存在，快遞柜的價(jià)值主要是幫助快遞企業(yè)降低終端配送成本，卻很難直接從C段用戶(hù)手里獲得規(guī)?；?。

　　因此，不具備貨源優(yōu)勢(shì)的第三方快遞柜企業(yè)，即使大規(guī)模擴(kuò)張，也難以持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

　　據(jù)國(guó)家郵政局最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2018年前三季度，中國(guó)主要企業(yè)設(shè)立智能快遞柜25萬(wàn)組。艾瑞預(yù)測(cè)，到2018年年底全國(guó)快遞柜總量將達(dá)32萬(wàn)組。相比豐巢和中郵速遞易各14萬(wàn)組的年底鋪貨量計(jì)劃，二者的市場(chǎng)占有率接近90%，已經(jīng)初步形成雙寡頭格局。

　　但即便已經(jīng)達(dá)到了如此的市場(chǎng)占有率，豐巢和中郵速遞易依然面臨著難以盈利、持續(xù)虧損的挑戰(zhàn)。

　　破解盈利難題

　　數(shù)據(jù)顯示，豐巢2016年虧損2.5億元，2017年虧損3.85億元，迅速擴(kuò)張的同時(shí)，虧損也在擴(kuò)大。這主要源于每年水漲船高的物業(yè)租金成本，和始終無(wú)法從C端用戶(hù)手里收到錢(qián)的尷尬。

　　有報(bào)道稱(chēng)，快遞柜的場(chǎng)地年租金從3000-30000元不等，而且隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，一個(gè)小區(qū)往往會(huì)好有好幾個(gè)不同品牌的快遞柜入駐，一個(gè)合適的場(chǎng)地往往會(huì)有多家爭(zhēng)奪，物業(yè)也樂(lè)意讓多家企業(yè)競(jìng)價(jià)上崗。

　　另一方面，快遞柜多年來(lái)在消費(fèi)者手中打開(kāi)營(yíng)收突破口的努力一直不太成功，豐巢接連推出的“超時(shí)費(fèi)”和非強(qiáng)制“打賞”嘗試都遭遇了巨大非議。

　　在消費(fèi)者看來(lái)，自己所付的快遞費(fèi)就應(yīng)該包含快遞柜的使用費(fèi)，因此不愿意再多掏錢(qián)。據(jù)張姐講，很多顧客就是不滿(mǎn)快遞柜收費(fèi)，才越來(lái)越多要求快遞員把快遞放在她的便利店。

　　而快遞柜普遍使用的廣告營(yíng)收策略，即在快遞柜箱體和屏幕上開(kāi)放廣告位的做法，目前也沒(méi)有哪家做的太出色。“快遞柜的最主要金主還是各大快遞公司，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)這個(gè)情況都不太可能改變。”李忠心說(shuō)道。

　　快遞柜目前之所以還處于大規(guī)模虧損狀態(tài)，主要是由于中國(guó)的勞動(dòng)力依然太便宜，快遞柜對(duì)快遞員的替代性還不夠強(qiáng)，轉(zhuǎn)虧為盈的時(shí)機(jī)還不到。

　　圓通的財(cái)報(bào)顯示，終端配送員目前一單的派送費(fèi)用是1.4元，而快遞員使用快遞柜寄存根據(jù)格口大小不同需要支付0.3-1元不等的費(fèi)用，但平均配送時(shí)長(zhǎng)卻能從7分鐘降低到3分鐘，是一個(gè)用錢(qián)換效率的算計(jì)。

　　

　　目前的快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是，每年快遞量增速依然強(qiáng)勁，但快遞員的增速已經(jīng)越來(lái)越緩慢，而且各家都在爭(zhēng)奪快遞員資源。當(dāng)快遞員的單位時(shí)間成本高于快遞柜使用成本時(shí)，快遞企業(yè)就會(huì)更多的使用快遞柜替代快遞員。

　　智能快遞柜的價(jià)值不僅僅是終端投遞那么簡(jiǎn)單，還可以被開(kāi)發(fā)出更多的使用場(chǎng)景以及盈利點(diǎn)。

　　據(jù)愛(ài)回收運(yùn)營(yíng)總監(jiān)王文逸對(duì)不凡商業(yè)介紹，現(xiàn)在全國(guó)所有的豐巢快遞柜和中郵速遞易快遞柜都有愛(ài)回收的服務(wù)，用戶(hù)可以直接掃碼進(jìn)入愛(ài)回收支付寶小程序，在小程序上進(jìn)行下單，下單之后把他需要回收的手機(jī)放到快遞柜里面，寄到愛(ài)回收。

　　有報(bào)告預(yù)測(cè)，到2020年，全國(guó)智能快遞柜組數(shù)將達(dá)75萬(wàn)組，市場(chǎng)規(guī)模將近300億元人民幣。但李忠心預(yù)測(cè)，智能快遞柜的真正價(jià)值如果能被開(kāi)發(fā)出來(lái)，市場(chǎng)規(guī)模絕對(duì)能超千億人民幣。

　　但在一致向好的大趨勢(shì)里，豐巢能否一直獨(dú)占鰲頭，在當(dāng)下看來(lái)卻是一件不那么確定的事情。

　充滿(mǎn)變數(shù)

　　去年6月份，由于數(shù)據(jù)接口之爭(zhēng)，菜鳥(niǎo)與豐巢爆發(fā)了激烈的口水戰(zhàn)，甚至引來(lái)了郵政總局出面調(diào)停。

　　事件雖然平息，但暗戰(zhàn)仍在繼續(xù)。在中郵投資速遞易的過(guò)程中，菜鳥(niǎo)也參與了進(jìn)來(lái)，站在了豐巢最大對(duì)手的身后。

　　隨后圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世等又紛紛站隊(duì)阿里，圓通甚至要求快遞員不準(zhǔn)使用豐巢快遞柜，這才有了文章開(kāi)頭圓通挺張姐，順豐挺快遞柜的一幕。

　　

　　根據(jù)豐巢提供的2016年各家快遞公司“豐巢”快遞柜使用量數(shù)據(jù)信息顯示，中通使用量占比22%、圓通占比18%、申通占比14%、韻達(dá)占比14%、百世占比10%、順豐占比6%，其它快遞瓜分剩下的份額。

　　因此一旦豐巢失去了各大快遞企業(yè)的訂單，無(wú)異于被釜底抽薪。而且快遞柜相比菜鳥(niǎo)驛站，不一定是成本更優(yōu)的終極解決方案。

　　快遞柜比著驛站在空間使用率上更高效，對(duì)用戶(hù)行為數(shù)據(jù)的搜集上也更全面，但缺乏“溫度”，如果二者能夠結(jié)合，就能“一人一柜”發(fā)揮出更大的價(jià)值。

　　“以驛站站長(zhǎng)為核心，建立起與社區(qū)內(nèi)消費(fèi)者的情感聯(lián)系，然后快遞柜輔助提供服務(wù)，不一定只是快遞服務(wù)，還可以延展各類(lèi)本地生活服務(wù)、政務(wù)服務(wù)等，比如某地開(kāi)演唱會(huì)，旁邊的智能快遞柜可以負(fù)責(zé)打印演唱會(huì)門(mén)票。”李忠心解釋道。

　　張姐透露，很多用戶(hù)因?yàn)楹退嗍?，?dāng)同時(shí)在驛站和快遞柜都有待取包裹時(shí)，往往會(huì)先從驛站取包裹再去快遞柜取包裹，以免尷尬。由此可見(jiàn)，在用戶(hù)的情感維系上，人確實(shí)比柜子要可靠。

　　據(jù)公開(kāi)信息顯示，為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，今年1月份開(kāi)始菜鳥(niǎo)也已經(jīng)在鋪設(shè)自己的快遞柜，加上已經(jīng)鋪開(kāi)的菜鳥(niǎo)驛站網(wǎng)絡(luò)，就有可能實(shí)現(xiàn)“一人一柜”的設(shè)想。

　　因此豐巢未來(lái)要面對(duì)的不僅僅是同行的競(jìng)爭(zhēng)，而且還要迎接菜鳥(niǎo)的沖擊。智能快遞柜行業(yè)大戰(zhàn)，或許才剛剛開(kāi)始。