1994年，周繼群辭去公職下海經營工廠。迄今24年間，經歷了三次堅決的轉型：從一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠，發(fā)展成為為奔馳、寶馬、特斯拉配套的現(xiàn)代化汽車零部件制造商。

周繼群用5年時間從一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠進入摩配行業(yè)，又用了11年時間從摩配跨入汽配制造，8年時間躋身汽配行業(yè)中高端配套體系。

干部下海“瞎折騰”

1992年鄧小平南巡講話后，國內掀起了一波自主創(chuàng)業(yè)高潮，公務員成為其中一股重要力量，周繼群就是其中的一位。

1994年，重慶市發(fā)文鼓勵機關干部領辦、興辦企業(yè)，時年29歲的周繼群辭去政府機關工作，拿出全部積蓄承包了位于北碚歇馬鎮(zhèn)的北碚儀表元件廠。

接手工廠后，周繼群才發(fā)現(xiàn)，這家作坊式的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠固定資產只有10萬元，廠里既沒有設備，也缺乏技術，每天開門就要用錢。工廠主要生產電表元件，恰好那幾年儀表行業(yè)低迷，儀表廠甚至支付不起材料款，只得用電表來抵款——周繼群既要給儀表廠當供貨商，還得到全國去銷售電表。創(chuàng)業(yè)艱辛，父親說她在“瞎折騰”。

摸爬滾打了兩年，工廠瀕臨倒閉，就在存亡之際，周繼群卻在身邊發(fā)現(xiàn)了商機。歇馬鎮(zhèn)作為三線企業(yè)內遷的重要區(qū)域，在上世紀60年代后，云集了浦陵機械廠、紅巖機械廠、華偉工業(yè)等多家國營工廠。改革開放后，隨著嘉陵集團、建設集團等在摩托車行業(yè)的崛起，一批有制造能力的國營機械廠成為它們天然的零部件協(xié)作工廠，而協(xié)作工廠一時超負荷的零部件則通常交給民營企業(yè)承擔。

當時，華偉工業(yè)正在給嘉陵摩托配套生產發(fā)動機，訂單極其飽滿。最終，周繼群從華偉拿到了一點壓鑄件訂單，開始了企業(yè)的第一次技術和產品轉型——為摩托車發(fā)動機生產箱體箱蓋。隨后，周繼群先后貸款120萬元購置了生產設施，完成了從儀表元件到摩托車配件的轉型。

海外立足優(yōu)選客戶

進入摩配行業(yè)后，在關注國內市場的同時，周繼群開始有意識地放眼海外。1999年，一個韓國商人向她的公司訂購發(fā)動機缸體件。周繼群一打聽，原來韓國人將缸體件轉手向越南出口。既然韓國人能出口賺錢，為什么自己不能做出口?

周繼群只身前往越南開拓市場。此時的周繼群不僅能主導生產缸體，同時也熟悉整個發(fā)動機配套體系，迅速打開了越南市場。2000年至2002年間，公司的每年出口額均超過1500萬美元。幾年外貿經歷使得周繼群在摩托車市場牢牢站穩(wěn)腳跟。回到重慶后，周繼群并購了重慶大學的校辦工廠，通過這個渠道打通了與重慶大學的技術合作平臺，從之前的鑄造，進入了加工環(huán)節(jié)。同時，開始主動優(yōu)選下游體系，選擇性地進入了本田、鈴木、大長江等體系。

孤注一擲轉型汽配

在摩托車行業(yè)摸爬滾打了11年，2011年周繼群開始第二次轉型，進入汽配制造領域。做汽配，周繼群選擇的領域是空調壓縮機缸體。汽配和摩配生產有相似之處，為了造出更好的產品，周繼群拿出7000萬元購買了新型設備，并在重慶大學成立了研發(fā)中心。

用了3年時間，周繼群成功解決了汽車空調壓縮機泄漏及高精度加工難題，其0.2%的泄漏參數(shù)遠超國際標準要求。隨著高質量產品的推出，目前公司已進入三家世界500強汽配企業(yè)翰昂、法雷奧、耐世特的配套體系，每年向奔馳、寶馬、沃爾沃、特斯拉等中高端汽車供應600萬套空調壓縮機和轉向器壓鑄件。

她說，每一次轉型都需要“壯士斷腕”的決心。

對話

做工廠必須具備家國情懷

重慶晨報：重慶的摩托車產業(yè)培育了一個龐大的配套體系，這個體系中的很多企業(yè)近年來都在轉型，順多利的經驗是什么?

周繼群：每個企業(yè)的發(fā)展路徑都不一樣，不管是做摩配還是做汽配，我們的目標都是500強企業(yè)，是世界級的工廠。500強企業(yè)不管是技術、管理，包括文化，都能為中小型企業(yè)提供最優(yōu)質的發(fā)展平臺。

重慶晨報：當下關于實體經濟的困境及出路，討論比較多。

周繼群：在目前情況下，做工廠必須具備家國情懷。不管是做實體，還是做其他生意，首先取決于企業(yè)家的誠心和決心。越是在困難面前，企業(yè)家越要強調幾個要素：第一是信仰，第二是誠信，第三是感恩，第四是創(chuàng)新，第五是學習。要能夠在行業(yè)變化中，誠實做人做事，務實創(chuàng)新，讓高質量產品去體現(xiàn)企業(yè)家精神。