2017年3月25日，康先生騎電動車去辦理居住證延期，突然一下，他毫無征兆地摔在了地上。事后得知，事故的發(fā)生，是因為達達騎手任國興在超車時，不小心撞到了康先生。

任國興第一時間撥打了急救電話，將康先生送往醫(yī)院。任國興愿意付醫(yī)療費用，不僅僅因為這起事故是他全責，更為重要的是，這筆錢其實并不需要他出。購買意外保險是達達平臺對每個騎手的要求。因為有保險，所以任國興一開始并沒有太過擔心。醫(yī)院初步診斷，康先生面部顴骨骨折，腿部骨折。第二次去醫(yī)院了解情況時，任國興才發(fā)現(xiàn)，他所購買的保險根本不夠。經鑒定，康先生的傷情已達到傷殘級別。

這個消息，讓任國興傻眼了，因為第三者傷殘并不在保險的賠償范圍。醫(yī)藥費保險還沒報銷，現(xiàn)在又多了一筆賠償，任國興希望平臺能幫助自己。事故發(fā)生時，任國興是在送餐的途中，在他看來這是工作時出的事故，達達平臺理應承擔責任 。可任國興的要求遭到了平臺的拒絕。之后康先生將任國興和達達平臺一起告上法庭，要求賠償醫(yī)療費，傷殘補償?shù)裙灿嬋嗣駧?8萬多元。

2018年6月14日，浦東新區(qū)人民法院川沙法庭公開開庭審理此案。達達平臺表示，騎手在最初注冊時，協(xié)議里就明確約定，平臺和騎手之間是居間關系，達達公司僅僅為其提供了一個獲取信息的平臺，達達公司與騎手之間無任何雇傭關系，騎手造成的損害平臺不承擔責任。

了解騎手和平臺之間的權利義務成為了法庭調查的重點。任國興表示，僅需簡單的幾步，就可以注冊成為達達平臺的騎手，但是這僅僅是試用，想要長期接單，還需要接受平臺的培訓。任國興向法庭提交了軟件截圖，證明達達平臺從服裝要求，到送餐時效都有嚴格規(guī)定，并制定了獎懲措施，他認為這就是達達平臺對他們的管理，也證明平臺和騎手之間是雇傭關系。任國興還表示，騎手違反交通規(guī)則的行為屢禁不止，或多或少和平臺對送單時間的要求有關。但達達方看來，騎手接單行為非常自由，根本不存在管理。達達平臺還表示所謂的超時罰款，也只是騎手對商家的違約賠償。

任國興案，法庭并未當庭做出判決，之后不久，任國興、康先生和達達平臺三方就達成了庭外和解，達達平臺最終賠付了保險外的全部賠償。