8月23日下午14：30，智能時代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇在重慶國博中心隆重舉行。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，是全球科技創(chuàng)新熱點和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點和必爭之地。

重慶市人大常委會副主任張定宇、中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長、秘書長張大衛(wèi)、工業(yè)和信息化部科技司王衛(wèi)明副司長、美國高通公司高級副總裁兼營銷官佩尼·鮑德溫（Penny Baldwin）、中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國及中國國際經(jīng)濟交流中心研究員張瑾就車聯(lián)網(wǎng)發(fā)表了論壇開幕致辭。

此外，論壇嘉賓也圍繞車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題和建議等展開了精彩的討論，為中國車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展獻言獻策。

中國人工智能學(xué)會理事長、中國工程院院士、歐亞科學(xué)院院士李德毅首先帶來了精彩演講，他表示：“到2030年左右，甚至更長的一段時間，人工智能為我們社會發(fā)揮技術(shù)的生產(chǎn)戰(zhàn)斗力的作用。”

重慶長安汽車股份有限公司朱華榮總裁發(fā)表了主題為“智能網(wǎng)聯(lián)時代下的汽車產(chǎn)業(yè)變革”的講話。朱華榮總裁表示，這個時代挑戰(zhàn)與機遇并存，中國的品牌需要建立核心能力，快速形成產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。他說：“長安汽車實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，我們會迅速向智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)移， 深化產(chǎn)業(yè)合作打造技術(shù)創(chuàng)新高地。”

大唐電信科技產(chǎn)業(yè)控股有限公司總工程師王映敏先生表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是國家發(fā)展的重要方向，車聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的運用更是至關(guān)重要。他說：“大唐在5G上有布局，希望在未來通信產(chǎn)業(yè)發(fā)揮更大的作用。”

圓桌會議上，美國高通公司中國區(qū)的研發(fā)負責人徐浩、國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任單志廣、東軟集團有限公司副總裁郭壯、高德汽車事業(yè)部總裁韋東及科大訊飛智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰分別就車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)問題進行了深度探討。

美國高通公司中國區(qū)的研發(fā)負責人徐皓先生表示，高通在今后10年或者20年的發(fā)展中，不光有車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和車上計算的技術(shù)，還將更多地考慮智能駕駛或者5G和人工智能合作。

高德汽車事業(yè)部總裁韋東先就在“車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)高德是怎樣一個產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)劃”發(fā)表了講話。他表示：“今天我們的導(dǎo)航系統(tǒng)是給人用的，未來會有自動化的導(dǎo)航系統(tǒng)，已經(jīng)呈現(xiàn)在服務(wù)上，這是汽車產(chǎn)品的考慮。”

為經(jīng)濟賦能，為生活添彩。智能時代車聯(lián)網(wǎng)需要各界共同出力，一同進步。相信在國家的高度重視下，產(chǎn)業(yè)各界協(xié)同推進下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將會得到更加長遠的發(fā)展。