01

2016年下半年，格力電器的股東大會(huì)，董小姐一走進(jìn)會(huì)場(chǎng)就察覺出氣氛的異常。

幾個(gè)回合下來，董小姐終究還是發(fā)了飆：這么多年了，我第一次進(jìn)來沒有人給我鼓掌！我5年不給你們分紅，你們能把我怎么樣？！

訓(xùn)斥沒起作用，這屆股東會(huì)上，董小姐很上心的格力收購(gòu)銀隆新能源的方案，還是在雙方不愉快的氣氛中被否決了。

幾個(gè)月后，珠海國(guó)資委一紙通知，免去了董小姐格力集團(tuán)董事長(zhǎng)一職。至此，失掉第一大股東董事長(zhǎng)地位的董小姐，在格力電器董事會(huì)的話語(yǔ)權(quán)不復(fù)往昔。

面對(duì)央視采訪，董小姐直言，自己原本已經(jīng)很多年沒哭了，感慨雪中送炭的人太少。

董小姐，我們從沒忘記你的微笑。

1994 年底，朱江洪薪酬改革失敗，釀成危機(jī)。雖然投票中董明珠只位列第二，但是朱江洪力排眾議啟用董小姐任擔(dān)任經(jīng)營(yíng)部長(zhǎng)。朱江洪覺得是自己知人善用，對(duì)小董有知遇之恩、伯樂之情。但是在董明珠看來，自己當(dāng)時(shí)做銷售，最高峰一個(gè)人的業(yè)績(jī)占到全公司的八分之一，90年代一年收入幾百萬(wàn)；而現(xiàn)在調(diào)到總部，當(dāng)個(gè)處級(jí)干部一年最多十幾萬(wàn)，也沒有以前自由。

董小姐覺得明明是自己幫了朱江洪的忙，臨危救主，挽大廈之將傾。隱隱之中某種因果已經(jīng)種下。

從那一年開始，董小姐徹底失去了軟弱的資格，開啟了自己懟天懟地的職業(yè)生涯，戰(zhàn)意漸濃。對(duì)外，攻城略地打市場(chǎng)，她要攻；對(duì)內(nèi)推行改革，破除既得利益，她要伐；對(duì)上，格力集團(tuán)“母子之爭(zhēng)”，她要扛；對(duì)下，強(qiáng)化管理，統(tǒng)一隊(duì)伍，她更要一戰(zhàn)到底。董小姐就是一匹野馬，全世界都是她的草原；只在夜深人靜歸巢時(shí)分，坐在熟睡的孩子床沿，她才能做片刻自己，抬頭仰望寧?kù)o的銀河，心里想起星辰大海。

這一次，鐵娘子很快振作起來，認(rèn)準(zhǔn)了的事就一定要進(jìn)行下去，格力董事會(huì)否決，那就自己All In。

董小姐拉上王健林、劉強(qiáng)東出資30億獲得銀隆22.388%的股權(quán)，其中董小姐出資10億，王首富出資5個(gè)小目標(biāo)。后者solo一首《一無所有》，董小姐嘴角向下的時(shí)候很美。

一年多前，少數(shù)幾家金融機(jī)構(gòu)和衣公子一樣，看到過一份融資方案。方案除了星光熠熠的網(wǎng)紅還有一個(gè)這類資產(chǎn)最常見的交易結(jié)構(gòu)。融資目的實(shí)現(xiàn)，固定收益者的退出所依賴最核心的一環(huán)——銀隆盡快IPO上市。

然而2018年以來，銀隆的狀況急轉(zhuǎn)直下，營(yíng)收下降、拖欠貨款、停工裁員、新能源客車積壓，壞消息接踵傳來。就在幾天前銀隆南京遭到江蘇省高級(jí)人民法院的查封，而所謂的IPO更是在今年1月就因業(yè)績(jī)不佳終止了輔導(dǎo)。

萬(wàn)里赴戎機(jī)，關(guān)山度若飛。朔氣傳金柝，寒光照鐵衣。將軍百戰(zhàn)死，壯士十年歸。

只有王健林不會(huì)責(zé)怪董小姐。首先，畢竟只是5個(gè)小目標(biāo)。其次，最新的500強(qiáng)名單出爐，萬(wàn)達(dá)已經(jīng)不在上面，一年來全力減肥瘦身的王首富終于可以長(zhǎng)出一口氣，安全起見，未來幾年萬(wàn)達(dá)主業(yè)最好不要偏離貴州扶貧太遠(yuǎn)。

董小姐整理行裝要繼續(xù)上路了。

2018年也正好是董小姐和雷軍五年賭約到期之時(shí)。

五年前華山之巔，董小姐對(duì)雷軍的這套“互聯(lián)網(wǎng)模式”不依不饒。雷軍說，如果五年內(nèi)小米營(yíng)業(yè)額不能超越格力，自己就輸董小姐1塊錢。董小姐說，別廢話，要賭就賭10個(gè)億。那一年，小米3歲營(yíng)收316億，格力23歲營(yíng)收1200億。有江湖人說，董小姐以大欺小，勝之不武。也有紅塵人言，雷軍公開賭博，目無法紀(jì)，喪心病狂，請(qǐng)帶上我。

這些年來，董小姐比以往更強(qiáng)調(diào)自己對(duì)格力的代表性，甚至格力手機(jī)的開機(jī)頁(yè)面都要用自己的照片。有心者可以體察這份偏執(zhí)背后的原因。自披掛上任以來，格力以不被看好的國(guó)企出生，在中國(guó)家電制造業(yè)市場(chǎng)殺出重圍，從市值20億成長(zhǎng)到如今的2000億，但是直到今天董小姐的股份也只不過區(qū)區(qū)0.74%。

銀隆押注的鈦酸鋰電池優(yōu)點(diǎn)是充電快，但是能量密度低的缺陷同樣顯眼。董小姐覺得，或許，它只是缺一份厚重的內(nèi)力，而我正好也需要一片新的戰(zhàn)場(chǎng)。

美人自古如名將，不許人間見白頭。

董小姐上一次蕩氣回腸的高光時(shí)刻還要追溯到2016年，那一天她身著白衣，光芒萬(wàn)丈，氣納丹田，一招河?xùn)|獅吼，姚振華灰飛煙滅。

02

憑借鉅盛華、前海人壽兩只精兵，姚振華通過二級(jí)市場(chǎng)不斷加持的方式入主上市公司南玻A。隨后屠刀起落，血洗管理層，包括創(chuàng)始人曾南在內(nèi)的10名高層飲恨謝幕。

錦袍上殺戮的血跡還沒干，兵精將廣的姚振華發(fā)兵萬(wàn)科城下。

作為先鋒的前海人壽，銜枚疾行，悄悄在二級(jí)市場(chǎng)吃下萬(wàn)科5%的股票。總攻的戰(zhàn)鼓敲響前，姚振華和王石在馮侖的辦公室有過一番長(zhǎng)談。姚振華先恭維了一番王石，再表示寶能成為第一大股東后，還是會(huì)維護(hù)王石的地位，萬(wàn)科的帥旗還是繡一個(gè)“王”字。王石說，你信用不夠，不歡迎。于是雙方不歡而散。

兩人各自調(diào)馬回營(yíng)之際，分別回頭看了一眼對(duì)方的背影。

姚振華和同行的人說，1974年鄭州鐵路局僅有2個(gè)可以上大學(xué)的名額，其中之一給了小王。小王在自傳里說是因?yàn)槔蠋煾敌蕾p自己吃苦耐勞；卻不提他那作為鐵路局副局長(zhǎng)的父親——以命相搏這件事，老王不一定真的比我懂。說完，姚振華不再言語(yǔ)，心里想的是1992年自己大學(xué)畢業(yè)，在深圳布吉農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)賣油條的日子——和面、搟面，切、拉、滾，一毛錢一根，五毛錢六根，綿長(zhǎng)的沒有盡頭。

這么多年摸爬滾打，不就是為了這一天嗎，難道不是嗎？

王石也蔑了一眼姚振華：20多年前那一戰(zhàn)，他比你強(qiáng)大多了，還不是依舊倒下了，至今還身陷囹圄。

王石口中的“他”是君安的張國(guó)慶。雖非中國(guó)證券業(yè)創(chuàng)設(shè)之始的“三座大山”，但是，君安證券有著廣州軍區(qū)司令部的股東背景，“君”諧音“軍”，軍安——其中之霸氣側(cè)漏，一窺即明。

1993年3月，張國(guó)慶敲開王石的辦公室，自顧自說了5分鐘，還沒聽完王石的回答，便揚(yáng)長(zhǎng)而去。

在戰(zhàn)斗最膠著的時(shí)刻，萬(wàn)科的小郁北上尋訪一位北大校友，以求指點(diǎn)。這位北大校友是新中國(guó)第一任證監(jiān)會(huì)主席的得意弟子，同時(shí)身居國(guó)務(wù)院證券委辦公室處長(zhǎng)。

一晃20多年過去，物是人非，盡管小郁已經(jīng)長(zhǎng)成了郁總，但那位北大校友因?yàn)檫`紀(jì)，剛剛遭到免職，正在接受組織調(diào)查，從人生巔峰跌落谷底，再也給不了指點(diǎn)了。

隨后的寶萬(wàn)之戰(zhàn)謀略之豐富，戰(zhàn)局之詭譎，劇情之跌宕，需另行辟文。而故事的結(jié)尾已是眾所周知，王石退休，寶能止步，帶走賬面300億浮盈。

記得一次梟雄宴，還是小角色的我遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著姚老板，突然他方臉圓瞳、隆腮寬嘴的腦袋緩緩轉(zhuǎn)向我，四目對(duì)視，我竟感到一陣血盆大口的殺意撲面而來，不自覺地把背在身后的劍提到胸前，緊緊攥住。姚老板大概是察覺出了我的慌張，禮貌一笑就移開了視線。

彼時(shí)本公子鮮衣怒馬，已準(zhǔn)備好來江湖一顯身手，但卻因此事察覺自己終究?jī)?nèi)力尚淺。又因?yàn)橐恍﹦e的事情，馬放南山，又回山谷蟄伏了兩年。

那一年，姚老板的財(cái)富增加9倍達(dá)到1150億元，躍居胡潤(rùn)排行榜第四名。數(shù)字太抽象，為了讓大家一起感受，衣公子做了換算，這戰(zhàn)績(jī)相當(dāng)于每周賺20億，按照勞動(dòng)法算每天賺4億，按照阿里工作制算每天要賺3.3333億。

自認(rèn)攻必克、戰(zhàn)必取的姚振華繼續(xù)把戰(zhàn)火燒到韶能股份、中炬高新、明星電力、合肥百貨、南寧百貨、華僑城等40余家上市公司，這一路兵不血刃。一直到兵犯格力，才由董小姐親手剿滅了姚大鱷囂張的火焰。

董小姐，不是一個(gè)沒有故事的女同學(xué)。

證監(jiān)會(huì)放下了原本中立的立場(chǎng)，劉主席一番“妖精、害人精”“玩火自焚”的炮轟，基本算是吹響了終場(chǎng)哨。保監(jiān)會(huì)開出罰單，禁業(yè)十年，塵封了姚老板風(fēng)騷的走位。

如今，帶著資本市場(chǎng)的巨額浮盈，姚老板要響應(yīng)國(guó)家號(hào)召脫虛入實(shí)，回報(bào)中國(guó)制造，65億收購(gòu)觀致汽車51%的股權(quán)。他點(diǎn)兵列陣之處，正是董小姐同樣看重的——電動(dòng)汽車。

在杭州，姚老板計(jì)劃擲下140個(gè)億在富陽(yáng)建設(shè)占地3000畝、年產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源汽車的項(xiàng)目。

飛機(jī)在蕭山機(jī)場(chǎng)緩緩降落，姚老板深情地看向窗外。當(dāng)年寶萬(wàn)之戰(zhàn)最膠著的時(shí)刻，他正是在寧?kù)o的錢塘人家覓得一支亡靈精兵，最終助自己摧枯拉朽。心中默念但愿自己的幸運(yùn)可以繼續(xù)在這座城市延續(xù)。

03

最近，姚老板的潮汕老鄉(xiāng)許家印有了新的收獲。

恒大健康發(fā)布公告，出資67.5億港元收購(gòu)時(shí)穎集團(tuán)，獲得新能源汽車Faraday Future全資母公司Smart King 45%股份，為第一大股東。

交易的另一邊，那個(gè)山西農(nóng)民的孩子，打完了自己手里的最后一張牌。

賈躍亭在同命運(yùn)的抗?fàn)幹凶鲞^很多次的努力，混機(jī)關(guān)、當(dāng)網(wǎng)管、辦學(xué)校、煉煤礦都不算太成功，直到覓入中國(guó)A股市場(chǎng)，重操農(nóng)民本業(yè)，腳踏實(shí)地的春播秋收，老賈的鐮刀又快又利，籃子里的韭菜一茬接著一茬。

關(guān)聯(lián)交易本是資本江湖最糙的功夫。然而卻在賈會(huì)計(jì)的苦心專研下，融入“生態(tài)”“化學(xué)反應(yīng)”“夢(mèng)想”等新招式，窒息一眾武林豪杰，終成樂視一派絕學(xué)。至今，華夏江湖早已沒有了老賈的身影，這套秘籍還以PPT的形式在武林流傳。

在徹底逃匿中國(guó)資本江湖之前，賈躍亭留下的最后一場(chǎng)比拼是和自己的山西老鄉(xiāng)孫宏斌。少年得志、被逐師門、牢獄之災(zāi)、能屈能伸、巔峰折戟、東山再起、吃過大虧，江湖上能想到的大起大落老孫都經(jīng)歷過，一雙大眼睛，閱盡江湖事。

2016年的戰(zhàn)略投資會(huì)上，賈躍亭在老孫面前，乖得像個(gè)孩子。在經(jīng)歷一場(chǎng)花式互夸后，老孫說，自己的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)連同會(huì)計(jì)師、律師完成盡調(diào)，還咨詢了柳傳志柳老前輩，最終意見是：樂視戰(zhàn)略、團(tuán)隊(duì)都對(duì)，就缺錢。

賈躍亭發(fā)表了最后一次情懷演講，把樂視幫主的位置卸給老孫，去了美國(guó)。

僅僅300多天后，老孫給自己的165億投資計(jì)提了165億的減值，在業(yè)績(jī)會(huì)上，沒有老鄉(xiāng)，老孫一個(gè)人孤零零的。老孫說自己愿賭服輸，說“再借錢給樂視，我就是傻”。

對(duì)上市公司、國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商欠下巨額債務(wù)的老賈已經(jīng)金蟬脫殼，遁形美國(guó)，當(dāng)起了老賴。面對(duì)國(guó)內(nèi)洶涌的民意，大洋彼岸是不是傳來一聲“我會(huì)負(fù)責(zé)到底——”。

賈老賴要為自己在蓋棺定論之前做最后的亡命一搏——造車，只要能造出最好的電動(dòng)汽車，一定還可以殺回來。

FF91模型車在續(xù)航里程、充電時(shí)間、百公里加速等多項(xiàng)指標(biāo)上成績(jī)卓越，即使對(duì)標(biāo)Tesla也毫不遜色。但是熟悉這個(gè)行業(yè)的人明白，在汽車行業(yè)畢其功于一役，造出一輛武功蓋世的模型車不算難。真正的考驗(yàn)是規(guī)?；纳a(chǎn)和供應(yīng)鏈的把控。FF91距離量產(chǎn)還有一條很長(zhǎng)的路，這條路大約要花掉100億美元。

留給信用徹底破產(chǎn)的賈老賴的選擇非常有限，只能接受城下之盟。不但交出了第一股東的身份，而且根據(jù)對(duì)賭性質(zhì)的條款，如果2019年第一季度前交不出第一批量產(chǎn)車，將被視為對(duì)恒大的違約，到時(shí)自己會(huì)進(jìn)一步喪失對(duì)FF的控制權(quán)。

67.5億港元獲得了FF汽車45%，算下來FF的估值只有約20億美元，對(duì)比蔚來汽車、威馬汽車的50億美元估值，奇點(diǎn)汽車的30億美元估值。真的不貴。

更令人咋舌的事，對(duì)于許老板來說，67.5億港幣本來就不過兩個(gè)樓盤的錢，結(jié)果官宣幾天內(nèi)，股票的漲幅就已經(jīng)讓恒大收回了投資的成本。“三劍客”里，許老板看了看栽跟頭的老孫，又想了想最近深陷輿論漩渦的楊老農(nóng)，笑得那叫一個(gè)歡啊。

隔著太平洋，衣公子看不清老賈的背影，想象他此刻的表情到底是隱忍的堅(jiān)毅、得意的竊喜，還是痛苦的猙獰？

反正停不下來了，這把蝕心的魔劍已經(jīng)出鞘，哪有不飲血的道理。要么吞噬敵人，要么吞噬自己。

04

第一個(gè)登月的地球人阿姆斯特朗在返回登陸艙時(shí)說了一句莫名其妙的話：“祝你好運(yùn)，戈斯基先生。”

一直以來，阿姆斯特朗對(duì)媒體的疑問笑而不答，諱莫如深。大家猜了26年，阿姆斯特朗才解開真相——小時(shí)候在院子里玩，聽到鄰居戈斯基夫婦吵架。戈太太嚷道：“你想跟我上床？休想！除非鄰居家阿姆斯特朗的小孩登上月球！

Elon Musk非常喜歡這個(gè)詼諧感和成就感滿滿的故事。

所以，當(dāng)阿姆斯特朗嘲笑Space X回收火箭的設(shè)想，他痛苦不已。Musk習(xí)慣了在痛苦和質(zhì)疑中堅(jiān)持，堅(jiān)持到打所有人的臉。Space X如此，Tesla也是如此。

其實(shí)在這之前，先后創(chuàng)立Zip2和Paypal已經(jīng)足夠Musk彪炳青史，享受人生。

轉(zhuǎn)折在2000年，Musk和家人去非洲旅行，結(jié)果感染惡瘧疾，幾乎死掉。善于學(xué)習(xí)的Musk找到了規(guī)律：不要休假，休假會(huì)害死你。

2008年，Tesla推出首款運(yùn)動(dòng)型超跑Roadster。Musk說服戴姆勒7000萬(wàn)美元收購(gòu)Tesla10%股份。

整整十年，戴勒姆又歸屬于一位中國(guó)的李先生。李先生，喜歡大家傳言他的老婆姓Peng，辟謠是沒有必要的，微微一笑——畢竟，神秘感是江湖立威最重要的手段。

Musk就是在這個(gè)時(shí)候到的中國(guó)。他不急著見李先生，畢竟都是同一個(gè)行當(dāng)里的幫主，將來交手的機(jī)會(huì)有很多很多。

兩年前扎克伯格的訪華，先是熟讀中國(guó)名著《談治國(guó)理政》，再是在清華發(fā)表中文演講，接著冒著霧霾在天安門跑步，后來見到總書記，最重要的話題是請(qǐng)前輩給自己的小孩取個(gè)名字。對(duì)比小扎“中國(guó)人民老朋友”的形象，Musk初來乍到就暴露梟雄本色。

Elon Musk是最早在Twitter上@Trump，控訴中國(guó)關(guān)稅不公和合資設(shè)廠政策不合理的企業(yè)家。但是卻在Trump發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)后，第一時(shí)間發(fā)揮“擦完就扔”的實(shí)用主義精神，冒著戰(zhàn)火和硝煙來到中國(guó)。

終于，Musk在上海臨港改寫了中國(guó)改革開放以來的歷史——第一家獨(dú)資建廠的外資車企。

和可口可樂的配方一樣，Tesla沒有為自己的技術(shù)申請(qǐng)專利。因?yàn)閷＠谋Ｗo(hù)有年限，而且一旦申請(qǐng)就會(huì)成為公開信息。Musk對(duì)媒體坦言，他擔(dān)心中國(guó)同行的“模仿”，說完狡黠一笑。

早年在美國(guó)選址建廠，Musk就已長(zhǎng)袖善舞，充分調(diào)動(dòng)各州政府間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，將其玩弄于股掌之間，最終在內(nèi)達(dá)華州拿到令人咋舌的14億美元補(bǔ)貼。僅靠相關(guān)優(yōu)惠要與業(yè)績(jī)掛鉤，但是考慮到2013年Tesla只是一個(gè)銷售、制造、現(xiàn)金流都極其不穩(wěn)定的公司，其博弈的韜略足夠令人咋舌。

招商引資是地方政府間的暗戰(zhàn)，但是在美國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如在中國(guó)狂熱。這次訪華，Musk至少造訪了，北京、上海、安徽、廣州、蘇州以及雄安。終于在上海順利吃雞。

失意的廣州因?yàn)闈M足不了Tesla的胃口，在這一輪招商引資中敗下陣來，相關(guān)工作人員介紹，作為Plan B招入的企業(yè)也不錯(cuò)，雖然低調(diào)，沒有Tesla有名，但是勝在踏踏實(shí)實(shí)干科研。

這個(gè)廣州市政府口中踏踏實(shí)實(shí)干科研Plan B是誰(shuí)呢？想聽你結(jié)結(jié)巴巴地念出來“賈......賈....賈躍亭”。

這兩年美國(guó)國(guó)內(nèi)的聲音一直在反思，Apple之后的涌現(xiàn)巨頭是Google、Facebook、Amazon、Twitter等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，美國(guó)要保持強(qiáng)國(guó)地位需要像Intel、HP時(shí)代一樣，更側(cè)重實(shí)體經(jīng)濟(jì)的全面振興。Musk成了最理想的扛旗人。

如今他也在東方古國(guó)為自己立下了一個(gè)山頭，在這群雄戰(zhàn)國(guó)的年代，Tesla的旌旗迎著來自太平洋的亞熱帶季風(fēng)，獵獵作響。

05

1992年，珠海的朱江洪力排眾議，任命性格不討人喜歡的董明珠擔(dān)任格力經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)。

在珠江口對(duì)岸的深圳，姚振華剛剛盤下了自己的第一家店面，年紀(jì)輕輕就當(dāng)了姚老板，早上5點(diǎn)開始和面，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的人聲鼎沸里沒有人可以察覺，將來他的財(cái)富如果都換成油條可以繞地球2700圈。

在向北1820公里之遙的山西襄汾，小賈剛剛拿下單位計(jì)算機(jī)比賽一等獎(jiǎng)，盡管那時(shí)候的計(jì)算機(jī)比賽無非五筆打字，卻在這個(gè)不曾走出縣城的農(nóng)民小孩心里種下了一顆互聯(lián)網(wǎng)高科技的種子。

而在向東9600公里之外的加州，ElonMusk剛剛?cè)胱xStanford，如今最令他煩惱的第一是自己越來越光滑的地中海發(fā)型，第二是自己的南非口音，至于輟學(xué)創(chuàng)立Paypal還是三年后的事。

然而，26年后，他們踏過不同的路徑，在一個(gè)時(shí)代的黎明時(shí)分，匯集中國(guó)。

強(qiáng)硬和兇猛，狡詐和偽善，情懷和夢(mèng)想，孤注一擲和長(zhǎng)袖善舞，他們幾乎帶來了這個(gè)時(shí)代所有的符號(hào)。到底是什么，讓鐵娘子、大鱷、老賴和鋼鐵俠都對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)如此信心滿滿呢？

他們自己的辯解和大多數(shù)觀察者掛在嘴邊的詞匯一樣，無非是環(huán)保、霧霾、清潔。但是真正閱讀過這個(gè)國(guó)家的人會(huì)明白，鼻息間的健康和針頭上的安全一樣，并不足以保證落實(shí)什么。何況，美國(guó)都可以一言不合就退出《京東議定書》和《巴黎協(xié)議》。

相比較之下，結(jié)網(wǎng)齋整理的這張圖表，更值得玩味。

作為世界第二石油消費(fèi)國(guó)，第一大石油進(jìn)口國(guó)，近年來中國(guó)石油進(jìn)口量不斷攀升，在全國(guó)石油產(chǎn)量的占比快速增長(zhǎng)。如今大國(guó)崛起進(jìn)入新階段，中國(guó)和國(guó)際勢(shì)力的摩擦增大，如此高的石油依賴度表明戰(zhàn)略物資嚴(yán)重受制于人，這是決策層萬(wàn)萬(wàn)不能接受的。

根據(jù)中央政府的規(guī)劃，新能源汽車在2020年的產(chǎn)銷要達(dá)到200萬(wàn)輛。2017年，工信部就傳出在制定燃油汽車退出時(shí)間表的消息，時(shí)間窗口是2025~2035年。

另一方面，汽車業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)行業(yè)，重要性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車工業(yè)上下游共涉及150多個(gè)部門，在中國(guó)汽車工業(yè)每增加1元產(chǎn)出，可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)242.82元。

中國(guó)和西方汽車制造業(yè)的差距要從康熙年間開始計(jì)算。一百多年來，中國(guó)汽車制造業(yè)伴隨著民族復(fù)興之旅，當(dāng)中的坎坷和成就，為之奉獻(xiàn)一生的老一輩汽車人更有資格書寫。但可以達(dá)成共識(shí)的是，在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域，中國(guó)和西方差距依舊明顯，尤其在核心的變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域受限于技術(shù)、專利、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等掣肘，幾乎積重難返。

但是，終于終于，在電動(dòng)車時(shí)代，彎道超車的機(jī)會(huì)來了。

新的動(dòng)力來源之下，電池電機(jī)成了最核心的要素，世界各國(guó)幾乎是在同一起跑線開始比賽。伴隨電池技術(shù)的突破，造車或許真的就如李書福當(dāng)年所說：“汽車無非就是四個(gè)輪子，兩張沙發(fā)”。

Intel創(chuàng)始人之一的Gordon Moore曾提出著名的摩爾定律，每個(gè)18~24個(gè)月集成電路產(chǎn)品的性能會(huì)翻倍，價(jià)格會(huì)減半。

計(jì)算機(jī)時(shí)代技術(shù)的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)同樣適用于電動(dòng)車時(shí)代的電池。

八年前，國(guó)際上電動(dòng)汽車標(biāo)桿Nissan Leaf的電池還在900美元/kWh，如今已經(jīng)下降到約200美元/kWh。而中國(guó)的電池巨頭、A股明星寧德時(shí)代已經(jīng)把目標(biāo)定在全球最低的100美元/kWh。

至于為人詬病的基礎(chǔ)設(shè)施問題——充電樁布局不合理、設(shè)備老化管理不善、前期投入大等等。這些質(zhì)疑，我輩在中國(guó)高速公路、寬帶、高鐵時(shí)代都聽過，客觀說跟后者相比只能是小巫見大巫。因此，不值一駁。甚至說，只要“去石油興電動(dòng)”具備國(guó)策價(jià)值，在基礎(chǔ)設(shè)施的改造上，中國(guó)政府的能力在全世界都無人能出其右。

說了那么多，結(jié)論已經(jīng)昭然若揭——衣公子想說的是，只要祖國(guó)拿出決心，一定可以管理好疫苗。

因?yàn)楸娝苤脑?，?duì)于某個(gè)公共議題的表達(dá)，公子只能借用如此綿長(zhǎng)和生硬的方式。

俠之大者，為國(guó)為民。為國(guó)，為民。

資本的晴雨不會(huì)說謊。為國(guó)易，為民難。

在大國(guó)崛起路上，我們?nèi)偾斑M(jìn)；在時(shí)代曙光之前，我們彎道超車。但是如同這篇不算完美的文章一樣，無論你是身為一個(gè)廟堂之上的治理者，還是不過一屆江湖之遠(yuǎn)的專欄作者，在追求財(cái)富、知識(shí)、趣味之余，不要忘記力所能及的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)——如此，方為不負(fù)這個(gè)時(shí)代。

公子許的生日愿望就是世界和平、祖國(guó)富強(qiáng)，而我們免于恐慌。

愿我們?cè)诿恳粋€(gè)彎道，順利超車；在每一個(gè)路口，與正道同行。