剛剛，許家印“買下了”賈躍亭的造車公司FF。

創(chuàng)業(yè)邦獲得消息，北京時間6月25日下午16時許，F(xiàn)aradayFuture(以下簡稱FF)官方宣布，經(jīng)過美國政府近半年的審批后，其總金額為20億美元(約130億人民幣)的首輪融資于日前獲得了美國外國投資審查委員會的批準(zhǔn)。

恒大健康集團(tuán)(00708.HK)將通過Season Smart Limited(時穎公司)持有FF公司45%的股權(quán)，成為FF的最大股東。同時，賈躍亭將親任FF的CEO。

早在4月，邦哥獲得消息稱賈躍亭讓出FF最大股東的位置，給恒大集團(tuán)。而在文章《許家印，救了賈躍亭》中，提到了地產(chǎn)大亨許家印對科技領(lǐng)域的試探與賈躍亭資金短缺赴港見神秘人士找融資等細(xì)節(jié)，推測出許家印聯(lián)手賈躍亭造車的可能性極大。

果不其然，許老板真的出手了。

許家印用零花錢救了賈躍亭

許家印，不止一次說恒大要進(jìn)軍科技領(lǐng)域。

現(xiàn)在的恒大總資產(chǎn)1.76萬億，凈資產(chǎn)2400多億。許家印還提出要在2020年恒大實(shí)現(xiàn)總資產(chǎn)3萬億，銷售規(guī)模8000億元，實(shí)現(xiàn)利稅1500億元，恒大要進(jìn)入世界百強(qiáng)企業(yè)。更重要的是，從2018年開始，恒大要在戰(zhàn)略上積極探索高科技產(chǎn)業(yè)。

在許家印眼里，要么不干，要么就干一票大的!

“目前只是要探索高科技產(chǎn)業(yè)，但進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)一定是大產(chǎn)業(yè)，如果投個兩三千萬的，那是小產(chǎn)業(yè)。比如航天、人工智能、生命科學(xué)干細(xì)胞，互聯(lián)網(wǎng)，在有機(jī)會有條件的情況下都會去探索。”許家印強(qiáng)調(diào)，“目前僅僅是探索，有機(jī)會就探索。”

于是，許老板砸錢就開始干!

4月9日，中國科學(xué)院與恒大集團(tuán)在懷柔中國科學(xué)院大學(xué)舉行合作協(xié)議簽約儀式，宣布恒大正式進(jìn)軍高科技產(chǎn)業(yè)。在現(xiàn)場，許家印表示，未來十年，恒大將投資1000億元，將發(fā)展生命科學(xué)、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、生命科學(xué)、人工智能、機(jī)器人、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技等重點(diǎn)領(lǐng)域。

隨手出去就是1000億元，給賈躍亭的20億美元根本就是“零花錢”。

但是，就是這“零花錢”并不簡單。據(jù)悉，F(xiàn)F此次20億美金的融資規(guī)模超越了所有同類公司首輪融資的數(shù)額，創(chuàng)造了新的行業(yè)紀(jì)錄。(蔚來汽車A輪數(shù)億美元、車和家A輪7.8億人民幣、小鵬汽車A輪22億人民幣)

截至2017年12月融資后，F(xiàn)F的估值達(dá)到44.5億美元，恒大旗下的恒大健康將持有其 45%的股權(quán)，賈躍亭持有33%股權(quán)，余下22%股權(quán)歸屬于公司管理層。FF采用AB股模式、賈躍亭享有“ 1股10票”的權(quán)力。也就是說恒大健康入股后，賈躍亭雖然僅為“二股東”，但仍將實(shí)際控制FF的經(jīng)營決策。

而據(jù)邦哥了解，許家印抑或是“恒大系公司”，很可能會長期投資賈躍亭的FF，但前提是賈躍亭的造車計劃能夠順利推進(jìn)。

賈躍亭背水一戰(zhàn)

經(jīng)歷了樂視風(fēng)波之后，賈躍亭的造車計劃一再拖延，直到今年才有所起色。

5月，F(xiàn)aradayFuture(法拉第未來)發(fā)布全員信，其中提到FF中國總部也將會在廣州落地，廣州工廠很快就會如期開工。這也是在睿馳智能汽車(FF相關(guān)公司)在廣州南沙區(qū)競得大片土地之后，首次側(cè)面印證了賈躍亭廣州造車的事實(shí)。

賈躍亭在美國

值得一提的是，當(dāng)時有人很多人質(zhì)疑，賈躍亭被列入失信人員名單的身份是否會影響公司拿下廣州的地塊。但是要知道，恒大的『老家』就在廣州，房地產(chǎn)起家的恒大拿一塊地給賈躍亭造車必然不是難事。

于是，賈躍亭就開始在中國、美國兩國同時建廠。

6月7日， FF宣布其位于加州漢福德的工廠獲得了當(dāng)?shù)卣恼皆S可，并公布了工廠的總承包商。第一批生產(chǎn)設(shè)備已安裝并測試完成，漢福德當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和技術(shù)保障的大規(guī)模人員招聘也已全面展開。漢福德工廠可供近1300名員工進(jìn)行至少三班倒的工作，最大程度的滿足FF 91量產(chǎn)需求。

而且融資之后，賈躍亭還開始招兵買馬。

5月，F(xiàn)F挖來了前福特高管，邁克爾·阿戈斯塔先生(Michael Agosta)出任FF北美財務(wù)副總裁。

在特斯拉爆出大裁員事件之后，一位微博備注FF數(shù)字及社會化營銷總監(jiān)的博主發(fā)微博說到：上周才聘用了兩個從特斯拉來的優(yōu)秀人才加入團(tuán)隊，今天就聽說了特斯拉裁員9%。而從暗意明顯的微博中可以感受到，融資到位之后FF正在吸收各界人才，不遺余力地加速汽車量產(chǎn)。

微博截圖(名字處理)

同時，國內(nèi)也在暗暗發(fā)力，還在微信公眾號等平臺發(fā)布了照片信息，招聘大量與造車相關(guān)的職位，其中生產(chǎn)制造部、供應(yīng)鏈部的工作地位為廣州，這也在一定程度上印證了廣州造車的事實(shí)。

而如果，賈躍亭真的把FF91量產(chǎn)了，可能真是顛覆了純電動車。

首款旗艦車型FF 91 曾一度傳聞對標(biāo)百萬豪車賓利，售價甚至高達(dá)200萬。在車身尺寸方面，F(xiàn)F 91的長寬高分別為5250/2283/1598mm，軸距為3200mm。

在動力方面，F(xiàn)F 91搭載的了一臺最大功率為1050馬力(783千瓦)的電機(jī)，峰值扭矩超過1800牛•米，0-60英里加速為2.39秒。配備了130kWh電池容量的動力電池組，在NEDC的測試標(biāo)準(zhǔn)下，F(xiàn)F 91的最大續(xù)航里程可達(dá)到700km!

截止目前，F(xiàn)F在中國和美國共獲得互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車授權(quán)專利300多件。專利涵蓋三電系統(tǒng)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造領(lǐng)域，其中大負(fù)載電力輸出技術(shù)及梯形逆變器率先在美國獲得專利。

而這個數(shù)據(jù)若要真能兌現(xiàn)，那就真是甩了很多國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車公司幾條街，當(dāng)然，價格也是。

寫在最后

但顯然，顛覆這種事情不是每個人都能做成功。

特斯拉，從2003年成立，至今已經(jīng)15年了，它的成長也伴隨著無休止的爭議與反對人士的阻礙，更重要的是，特斯拉至今僅有兩個季度是盈利的，其他所以時候都是虧損的。去年，甚至虧損將近20億美元。

造純電動車、用自動駕駛、發(fā)射火箭，馬斯克在做顛覆的路上也經(jīng)歷了太多質(zhì)疑和阻礙。

但往往是那些人們覺得你不可能做成功的事情，才最為顛覆。

來源：創(chuàng)業(yè)邦

作者： 大濕兄Felix