繼今年 5 月 2 日特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克透露，特斯拉下一家超級(jí)工廠已確定在中國(guó)后，目前特斯拉 " 入華 " 一事有了新進(jìn)展。

記者查詢國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，特斯拉(上海)有限公司已于 5 月 10 日正式注冊(cè)成立，由特斯拉汽車(chē)香港有限公司 100% 持股，注冊(cè)地址是浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)同匯路 168 號(hào) D203A。不過(guò)，記者注意到，工商資料顯示，特斯拉(上海)有限公司經(jīng)營(yíng)范圍不包括整車(chē)或者電池制造，而是以技術(shù)研發(fā)和銷(xiāo)售為主。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這意味著特斯拉距離在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)更近一步。

公司名無(wú) " 汽車(chē) " 字眼

作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)特斯拉的重要性不言而喻。近年來(lái)，不時(shí)傳出特斯拉將在中國(guó)建廠的消息。

據(jù)了解，特斯拉(上海)有限公司注冊(cè)資本為 1 億元人民幣，由上海浦東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局登記企業(yè)類(lèi)型為有限責(zé)任公司(臺(tái)港澳法人獨(dú)資)，法定代表人一欄信息為 "Xiaotong Zhu"，疑為特斯拉中國(guó)區(qū)總裁朱曉彤。

不過(guò)，工商資料顯示，特斯拉(上海)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍為：從事電動(dòng)汽車(chē)及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)鲜鐾?lèi)商品的批發(fā)、傭金代理(拍賣(mài)除外)及進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并提供相關(guān)配套服務(wù)，電動(dòng)汽車(chē)展示及產(chǎn)品推廣。

從中可以看出，特斯拉(上海)有限公司主要聚焦的是技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品銷(xiāo)售，其公司名字中甚至沒(méi)有 " 汽車(chē) " 或者 " 制造 " 這樣的字眼。

當(dāng)然，光是加強(qiáng)在華銷(xiāo)售并不能拯救特斯拉。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉今年一季度的凈虧損額高達(dá) 7.85 億美元，再度刷新了公司有史以來(lái)單季虧損額紀(jì)錄。此外，今年第一季度末，特斯拉的現(xiàn)金余額為 26.7 億美元;而去年底，特斯拉的現(xiàn)金余額為 33.7 億美元。這意味著，特斯拉在今年第一季度的賬面現(xiàn)金凈流出就高達(dá) 7 億美元。

有分析指出，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，更關(guān)鍵的是在中國(guó)建廠以獲取更大市場(chǎng)空間。如果國(guó)產(chǎn)化得以實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)基礎(chǔ)版 Model 3 價(jià)格有望控制在 30 萬(wàn)元左右。

競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日趨激烈

在特斯拉還在為 Model 3 產(chǎn)能問(wèn)題糾結(jié)時(shí)，一大批國(guó)產(chǎn)造車(chē)企業(yè)正在全力沖刺量產(chǎn)計(jì)劃。其中蔚來(lái)、拜騰等公司推出的產(chǎn)品售價(jià)在 30 萬(wàn)至 50 萬(wàn)元。

從目前情況看，特斯拉的車(chē)身裝配件供應(yīng)商來(lái)源以北美、日本、中國(guó)臺(tái)灣的企業(yè)為主。在電池系統(tǒng)、零部件系統(tǒng)、鋰電設(shè)備等方面，鴻特科技、天汽模、海達(dá)股份、威唐工業(yè)等國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)商進(jìn)入了特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，進(jìn)行本土化生產(chǎn)將有助于降低特斯拉產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，這才是特斯拉希望在中國(guó)建廠的真正目的。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)翟少輝向記者表示，特斯拉進(jìn)入(建廠)后，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)格局會(huì)產(chǎn)生巨大改變，尤其是對(duì)中高端新能源汽車(chē)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，意味著更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

值得注意的是，公開(kāi)信息顯示，首座特斯拉超級(jí)工廠總投資為 50 億美元。以特斯拉近期的狀況來(lái)看，在中國(guó)建廠幾乎必然需要一輪巨額融資。此外，根據(jù)此前馬斯克在電話會(huì)議中透露的消息，特斯拉的超級(jí)工廠從開(kāi)工到投產(chǎn)，需要至少一年的時(shí)間。