如果你在煙臺大街上看到帶二維碼標(biāo)志可租賃的白色電動轎車,那就是共享汽車了。

共享汽車主要是指以小時或分鐘為計價單位的汽車分時租賃模式。繼共享單車火爆之后,共享汽車正成為各方關(guān)注的焦點(diǎn),被認(rèn)為將重新定義傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)模式和出行方式。

現(xiàn)如今,共享汽車在煙臺已經(jīng)成為一種流行的趨勢。目前,600多輛共享汽車已在全市流動,超過3萬人注冊使用。在年底前,將再投入2400輛供市民出行使用。

600多輛共享汽車已在全市流動

年底前再投入2400輛

“汽車共享”最早出現(xiàn)于上個世紀(jì)40年代,由瑞士人發(fā)明。他們在全國組織了“自駕車合作社”,這在瑞士這樣的山地國家非常實(shí)用,一個人用完車后,便將車鑰匙交給下一個人,比在平地國家建立網(wǎng)絡(luò)更容易。而煙臺的共享汽車起源于華鼎新能源的“e車易行”,項(xiàng)目自2015年12月由煙臺市經(jīng)信委牽頭啟動,流行開來是在去年8月,“巴歌出行”落地?zé)熍_。

山東華鼎新能源汽車銷售服務(wù)公司作為我市新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域的先行者,開發(fā)的APP“e車易行”電動汽車租賃項(xiàng)目已列入煙臺市智慧城市試點(diǎn)。“我們以互聯(lián)網(wǎng)APP為載體,不僅可以為用戶提供按分鐘、小時租賃,隨租隨還等分時租賃服務(wù),還為用戶提供完整的新能源汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈,涵蓋共享電車、新能源汽車O2O銷售超市、電車一鍵救援、掃碼充電等業(yè)務(wù)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王林介紹說,目前他們在線運(yùn)營共享汽車100余輛,注冊用戶超過萬人,公司計劃2018年底在煙臺地區(qū)平臺運(yùn)行車輛將達(dá)到500輛。

除了“e車易行”,“巴歌出行”在我市也被熟知。“我們的總部是在北京,經(jīng)過仔細(xì)的考察,煙臺是我們在山東省設(shè)立的第一個共享汽車城市。” 巴歌出行煙威負(fù)責(zé)人竇明濤說,除了煙臺,威海和臨沂目前也有了他們的共享汽車,并且在將來打算全國50個城市都有他們的身影。“目前煙臺我們已經(jīng)投放了500輛共享汽車,在開發(fā)區(qū)、芝罘區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)、高新區(qū)已流動起來,后臺數(shù)據(jù)顯示已經(jīng)超過2萬煙臺人注冊使用。”竇明濤介紹,目前這500輛共享汽車每天的使用率能超過90%,市場效果很不錯,在今年年底前,“巴歌出行”將會再投入2000輛共享汽車。

綜合兩家汽車公司的情況,也就是說煙臺目前已有3萬多人注冊使用共享汽車,并且600多輛共享汽車已在全市流動,年底前將再投入2400輛供市民使用。

“巴歌出行”有駕照就可注冊使用

全市任意地點(diǎn)取還車

相信沒體驗(yàn)過共享汽車的市民都會好奇,這共享汽車應(yīng)該怎么使用,使用前又應(yīng)該怎么做呢?“其實(shí)非常簡單,只要有駕照的市民就可以下載我們的APP‘巴歌出行’注冊使用,并且是全市范圍內(nèi)都可以取車還車,只要是合理合法停車位就行。”竇明濤說。

為了了解明白使用流程,記者下載了“巴歌出行”的APP。在注冊后,首先需要上傳身份證和駕照用來認(rèn)證,整個認(rèn)證時間幾分鐘便可,隨后需要繳納押金599元,不過如果用支付寶登錄,芝麻信用分750分以上可免交押金。一切就緒后,在APP首頁就能看到你所在位置的就近共享車輛,并且還能看到車輛所能跑的里程。記者看到,目前共享汽車共有兩個車型,一款是北汽EC200,另外一款是北汽EV150,北汽EC200目前的特惠價是0.3元/分鐘+0.65元/公里,北汽EV150特惠價是0.2元/分鐘+0.65元/公里。

記者在魁玉路樺林頤和苑搜索,很快顯示距離記者355米處有一輛純電動“共享汽車”。在確認(rèn)用車后,馬上收到接單消息,顯示15分鐘內(nèi),不收取費(fèi)用,用于給客戶尋找車輛,超出時間如果不取消訂單就會計費(fèi)。該軟件還有尋車功能,點(diǎn)擊尋車按鈕,“滴滴”喇叭聲就會提示是具體的哪輛車,非常方便。進(jìn)車后調(diào)節(jié)了座椅,儀表盤顯示還能行駛123公里。經(jīng)過半個多小時的體驗(yàn),記者將車開到杰瑞集團(tuán)附近的停車位,按照操作交付租賃費(fèi)用22.8元。

“e車易行”可實(shí)現(xiàn)分鐘計費(fèi)

在機(jī)場俱樂部可免費(fèi)停車

“e車易行”APP可實(shí)現(xiàn)分鐘計費(fèi),每分鐘0.5元,不限里程,大大降低租賃費(fèi)用。例如從碧海大廈免費(fèi)取車點(diǎn)掃碼用車,手機(jī)開車門,選擇“分鐘”計費(fèi),開車到蓬萊國際機(jī)場,約1小時,還車在華鼎新能源汽車俱樂部(機(jī)場站)免費(fèi)停車,全程僅需二十幾元。這些優(yōu)點(diǎn)使得新能源共享汽車既具有私家車的便捷性,同時又比出租車、網(wǎng)約車價格更低廉。王林認(rèn)為,隨著“e車易行”項(xiàng)目的推廣,不僅能在電動汽車應(yīng)用規(guī)模上取得突破,而且能夠初步解決充電樁等新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的布局、規(guī)劃和建設(shè),為城市后續(xù)發(fā)展新能源汽車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

為完善新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),由華鼎新能源汽車公司投建的蓬萊潮水國際機(jī)場大型新能源汽車充換電站正式運(yùn)營,項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營超過200個停車位,包含100根智能充電樁,為進(jìn)出煙臺蓬萊國際機(jī)場的新能源汽車提供充電服務(wù),進(jìn)一步推動了新能源共享出行模式在煙臺的發(fā)展和完善。

電量不足30%自動下線

可在APP查找充電裝置

車跑在中途沒電了該怎么辦?這個問題一直是“共享汽車”用戶的關(guān)注點(diǎn)。

對此,竇明濤告訴記者,如果里程電量不足30%,那么這輛車就會自動下線,用戶在APP是找不到該車輛,也無法啟動,“巴歌出行”先進(jìn)的任務(wù)管理系統(tǒng)會指派工作人員進(jìn)行充電。如果由于旅途長,附近也沒有充電設(shè)備,可以撥打24小時救援電話。

提及充電樁,也許很多市民還比較陌生。據(jù)了解,充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。“目前在煙臺市區(qū),已經(jīng)有幾十處充電裝置,用戶可以通過　‘特來電’或者各種地圖APP查詢身邊的充電裝置。”竇明濤介紹,共享汽車的定位是短途用車,任意取還。在煙威的兩種車型,一次充電續(xù)航約為150公里和200公里,市民在煙臺開放范圍內(nèi)使用基本無憂,同時他們也會不斷補(bǔ)充更多車型以滿足長遠(yuǎn)途需求。

據(jù)了解,華鼎新能源已布局煙臺地區(qū)充電樁核心戰(zhàn)略資源,有力的保障了新能源汽車各項(xiàng)業(yè)務(wù)的運(yùn)營。除了蓬萊國際機(jī)場,在煙臺高鐵南站、碧海大廈、人防大廈、芝罘區(qū)政府、煙臺大學(xué)、煙臺市政府、人防辦、東山賓館、鹿鳴小區(qū)(南區(qū)、北區(qū))、東方海天酒店等地已投資建設(shè)五十余處充電站。

行駛中出現(xiàn)事故怎么辦?竇明濤說,市民先撥打客服電話報案,客服會告訴市民該怎樣操作,如果事故定損在1500元以下,是不需要市民賠付的,如果超過1500元,則需要按照超出金額的20%收取。

用車價格大約僅有出租車價格的60%

但并非適合所有人

在費(fèi)用上,“巴歌出行”是通過移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合電動汽車,按分鐘加里程計費(fèi),用車價格大約僅有出租車價格的60%,以北汽EC200車型為例,20公里約為20元,不過每單次必須要交納5元保險費(fèi)用。

“汽車共享的好處之一就是省錢。”竇明濤說,養(yǎng)私家車雖然方便,但需要支付很多附加費(fèi)用———月供、汽油費(fèi)、更換機(jī)油的費(fèi)用及維修費(fèi)、停車費(fèi)和保險費(fèi)。而汽車共享則將這些費(fèi)用分?jǐn)偨o幾個人,而不用自己獨(dú)立承擔(dān)了。

共享汽車雖然有許多優(yōu)點(diǎn),但并非適合所有人。專家善意提醒,對每年開車超過1.5萬公里、需要每天開車并且家住的比較偏遠(yuǎn)的市民來說,還是擁有一輛私家車為好。畢竟,預(yù)約車輛不可能就在小區(qū)內(nèi),不會那么便捷。對于偶爾去外地度假的人來講,整日租車則更加劃算。“如果按日租的話,兩款車型現(xiàn)在都是特惠價135元,對于沒有車、周末出去短暫游玩的市民來說十分方便。”竇明濤說,共享汽車節(jié)省了成本,提高了效益,小資源得到大利用。但是希望大家能夠愛護(hù)車輛,如果因個人造成的違章違法行為,也要承擔(dān)相應(yīng)處罰。

不當(dāng)行為將影響個人信用

未來有更多創(chuàng)新技術(shù)

“共享”交通作為新事物,從誕生到成熟不可能一帆風(fēng)順,成長路上暴露出的一些難題亟需破解。竇明濤就曾接到這樣一起案例:由于前一位租賃用戶所購買的海鮮未放入后備廂,而是直接放在車座上,導(dǎo)致車坐椅無法正常使用。“除了我們需要在使用規(guī)定上做足文章之外,很大程度要看使用者的素質(zhì),如何維護(hù)好共享汽車的正常使用。”竇明濤說,未來或?qū)⒉捎眯庞梅种贫?用戶的不當(dāng)行為將提高日后的用車成本。竇明濤說,目前已經(jīng)和支付寶芝麻信用在合作,用戶的不當(dāng)行為將會直接上傳至信用體系影響到生活成本。

汽車共享屬于公共交通出行的補(bǔ)充,是滿足自駕出行的主要交通方式。國外有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,一輛共享的汽車可以解決14個人的自駕出行需求,非常適合北京、上海、廣州等大型城市優(yōu)化路面交通資源配置。通過汽車共享的運(yùn)營,使大型城市既不用建設(shè)太多的停車位,也能滿足市民自駕出行的需求,是適合現(xiàn)階段中國實(shí)際情況的解決方案。

竇明濤告訴記者,下一步,“巴歌出行”也將深入探索智能出行,塑造全新生活、出行方式,讓更多用戶體驗(yàn)到“人臉識別”、“藍(lán)牙開鎖”、“無人駕駛”等科技感十足的創(chuàng)新技術(shù)。