重慶正事兒消息，如果想讀懂紐約，只需站在曼哈頓的街口。

七年前的春天

當(dāng)?shù)谝涣?ldquo;渝新歐”駛離團結(jié)村的時候

車上幾乎只有一種“旅客”

就像所有歷史都發(fā)生在瞬間

后來的“渝新歐”

卻不經(jīng)意間成了重慶的一張“名片”

甚至開了國內(nèi)中歐班列的先河

“渝新歐”班列上的每張“車票”

只有薄薄的一張紙。

但上面的“旅客信息”

背后卻是產(chǎn)業(yè)的最真實記錄

如“車票”一樣的貨單

意外成了觀察重慶的“窗口”

就像

曼哈頓的街口之于紐約那樣

那么

從“渝新歐”“車票”這扇“窗”看出去

是一幅發(fā)生了什么變化的重慶風(fēng)景呢

從專列到“新旅客”越來越多

在“渝新歐”初期的“車票”上，基本都是重慶代工生產(chǎn)的筆記本電腦。

從2014年起，“車票”上開始出現(xiàn)許多筆記本電腦的“小伙伴”： 液晶面板、集成電路等門類齊全的高附加值產(chǎn)品開始和筆記本電腦一起“上車”， 出口到歐洲。

“小伙伴”們的出現(xiàn)，是重慶電子信息產(chǎn)業(yè)集群的壯大。

從最初只是代工生產(chǎn)筆記本電腦，到后來42種零部件基本實現(xiàn)本地配套，重慶的電子信息產(chǎn)業(yè)開始向“芯、屏、器、核”多終端體系發(fā)展。

如今，車上的“小伙伴”越來越多。2017年，重慶除了筆記本電腦產(chǎn)量繼續(xù)是全球首位以外，還生產(chǎn)了2.58億臺手機，液晶面板產(chǎn)量也翻了一番還多。

除了“小伙伴”，車上還來了一些完全不一樣的一些“新旅客”。

福特、現(xiàn)代等汽車廠商落戶重慶以后，推動重慶成了我國最大的汽車生產(chǎn)基地。這些公司每年需要在全球采購大量汽車零部件，于是汽車零部件也“買票上了車”。

坐“渝新歐”這趟車的“新旅客”， 已經(jīng)有來自電子產(chǎn)品、整車及零部件、通信設(shè)備、機械、小家電、食品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等數(shù)十個大類。

另外，“車票”上的“新旅客”還在不斷出現(xiàn)。

最近，重慶提出了以大數(shù)據(jù)、智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

可以預(yù)見，許多附加值更高的“新旅客”還會陸續(xù)“上車”。

回程“車票”了解一下

在最初的“車票”堆里，

基本都是去程的。

因為中歐貿(mào)易不平衡、海外客戶認知度不高，回程貨源短缺，“渝新歐”經(jīng)常只有單程。

“車票”上記著這一天：

2013年3月18日

“渝新歐”迎來首趟回程班列，首次出現(xiàn)回程“車票”。

現(xiàn)在，回程“車票”已經(jīng)成了常態(tài)。

2017年，“渝新歐”班列共開行663班，回程班列占比35%。

回程“車票”上的“旅客”，包括進口整車、汽車零部件、母嬰用品、食品、保健品等歐洲商品。

回程“旅客”的出現(xiàn)，折射的是重慶跨境電子商務(wù)的崛起。

重慶作為國內(nèi)唯一的跨境電商全業(yè)務(wù)試點城市，交易額已從4年前的6000萬元增長至2017年的33億元。

回程“車票”上的信息，反映的是重慶的貿(mào)易業(yè)態(tài)正從加工貿(mào)易向更先進的服務(wù)貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級。

外地“旅客”越來越多

從“車票”上看，“渝新歐”上外地“旅客”正在越來越多。

對“渝新歐”來說，最初“買票”的無疑以重慶本地“旅客”居多。

2015年7月16日，滿載云南咖啡豆的首趟“渝新歐”咖啡專列從重慶出發(fā)開往德國杜伊斯堡。“渝新歐”的“車票”上首次出現(xiàn)外地大宗貨物。

現(xiàn)在翻看“車票箱”， “旅客”正從最初以本地為主，向全國甚至全球拓展，已覆蓋西南、華東、華南地區(qū)，以及日本、韓國、新加坡、越南等國家和地區(qū)。

正事兒君聽說，如今的“車票箱”里，重慶及西南地區(qū)占比約50%，其他地區(qū)和國家占比約50%。

從“運本地”到“運全球”的背后，是“渝新歐”班列正在從“線段”成長為“網(wǎng)絡(luò)”， 歐洲、東南亞、日韓等地的貨物以重慶為原點，通過多種交通方式集散分撥，也將進一步發(fā)揮“渝新歐”班列“運全球”的功能。

外地“旅客”越來越多，說明重慶作為內(nèi)陸地區(qū)開放的典型代表，輻射力和影響力正逐步提升。

一張小小“車票”上的變化，藏著的是重慶邁向高質(zhì)量發(fā)展的“密碼”。