36年之前，他高中畢業(yè)差3分沒(méi)有考上大學(xué)，開(kāi)始創(chuàng)業(yè)：從家里拿120元錢(qián)買(mǎi)了一部相機(jī)，在公園里給人照相。

25年前，在電冰箱上掙了大錢(qián)的他到海南炒房子，最終巨虧將近6000萬(wàn)，相當(dāng)于大半身家。

如今的他，手握民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第一品牌，年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)120萬(wàn)輛。今天凌晨從歐洲傳來(lái)消息，他成為了奔馳母公司的第一大股東。

他，就是李書(shū)福。1963年生于浙江臺(tái)州的“創(chuàng)業(yè)狂人”、“汽車(chē)狂人”。

據(jù)“財(cái)新”報(bào)道：戴姆勒官網(wǎng)于歐洲時(shí)間2月23日公告稱(chēng)，李書(shū)福通過(guò)一家投資公司“Tenaclou3 Prospect Investment Limited”收購(gòu)戴姆勒(奔馳母公司)9.69%股權(quán)，持有1.04億股股份，成為戴姆勒公司的第一大股東。若按2月23日戴姆勒收盤(pán)價(jià)每股71.33歐元計(jì)算，股票市值約為626億元人民幣，收購(gòu)耗資將超過(guò)90億美元。

1963年6月，李書(shū)福出生于浙江臺(tái)州路橋區(qū)一個(gè)普通的農(nóng)村家庭。高中畢業(yè)后，他沒(méi)有選擇上大學(xué)，而是像很多浙江青年一樣，選擇了創(chuàng)業(yè)。

1982年，19歲的李書(shū)福從家里要了120元，買(mǎi)了個(gè)小相機(jī)，騎個(gè)破自行車(chē)在街頭、公園招徠顧客，為人照相(上圖)。李書(shū)福的生意不錯(cuò)，半年后賺到1000多元，隨后他又正式開(kāi)起了照相館。從“行商”變成了“坐商”。

他第一次跟汽車(chē)結(jié)緣，是發(fā)現(xiàn)很多人在照相的時(shí)候，喜歡跟汽車(chē)合影。頭腦靈活的李書(shū)福馬上請(qǐng)人畫(huà)了一輛轎車(chē)，放在自己的照相館里供人拍照，結(jié)果他的生意異常興隆。

也就是說(shuō)，從一開(kāi)始，李書(shū)福就顯示了對(duì)市場(chǎng)過(guò)人的洞察力，以及善于改變、善于抓住機(jī)遇的能力。

在沖洗照片的時(shí)候，李書(shū)福又發(fā)現(xiàn)：通過(guò)化學(xué)反應(yīng)，可以從廢棄物中提取高純度銀，于是他買(mǎi)光了全臺(tái)州所有的沖洗液，提煉成銀子跑到杭州去賣(mài)。

食髓知味，李書(shū)福開(kāi)始意識(shí)到照相館的利潤(rùn)太微薄了，世界太大了，機(jī)會(huì)太多了。他必須變，變才有機(jī)會(huì)，才能跨越式發(fā)展。

隨后，他抓住了冰箱行業(yè)的巨大商機(jī)，從生產(chǎn)配件開(kāi)始，逐步開(kāi)始生產(chǎn)整機(jī)。1986年，李書(shū)福和自家兄弟辦起了浙江臺(tái)州北極花冰箱廠，年?duì)I業(yè)額達(dá)四五千萬(wàn)。到1989 年，李書(shū)福的電冰箱廠產(chǎn)值已經(jīng)超過(guò)一億元。

電冰箱讓李書(shū)福賺到了真正意義上的“第一桶金”，當(dāng)全國(guó)人民平均月工資不多百元十元人民幣的時(shí)候，他可能就已經(jīng)身價(jià)過(guò)億了。

隨后，“災(zāi)難”降臨。國(guó)家政策調(diào)整，對(duì)電冰箱實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn)制度，李書(shū)福的民營(yíng)小廠被迫關(guān)門(mén)了。

于是，李書(shū)福失去了“北極花冰箱廠”，失去了事業(yè)，成了窮的只剩下上億元資本的閑人。更奇葩的是，當(dāng)時(shí)的他還不到30歲!

90年代的深圳

李書(shū)福去了南方，到了深圳。在深圳，一方面認(rèn)真讀書(shū)、學(xué)習(xí)管理，一方面認(rèn)真觀察市場(chǎng)。

在深圳他意識(shí)到了一個(gè)巨大的商機(jī)：中國(guó)的城鎮(zhèn)化正在起步，越來(lái)越多的人涌入城市，在城市里買(mǎi)房、安家、裝修。建材行業(yè)，很有可能成為下一個(gè)風(fēng)口。

于是李書(shū)福又殺入了這個(gè)行業(yè)。開(kāi)始籌備建材生產(chǎn)企業(yè)，他的廠子很快產(chǎn)出了中國(guó)第一張美鋁曲板。此后，他們生產(chǎn)鋁塑板，成為全國(guó)第一家鋁塑板生產(chǎn)廠商。

搞了建材，必然關(guān)注房地產(chǎn)市場(chǎng)。90年代初，海南房地產(chǎn)異?；鸨?，李書(shū)福懷揣巨額殺了過(guò)去。不過(guò)，這次他顯然去晚了，最終巨虧接近6000萬(wàn)，幾乎折損了他過(guò)半的財(cái)富。

如果說(shuō)潘石屹、馮侖、王功權(quán)等人是海南樓市泡沫的受益者，那么李書(shū)福就是泡沫的買(mǎi)單者。

當(dāng)年海南樓市的勝利者，潘石屹、馮侖、王功權(quán)等人，李書(shū)福是來(lái)買(mǎi)單的

鎩羽而歸的李書(shū)福，再次回歸實(shí)業(yè)，在建材之外尋找新的投資機(jī)會(huì)。這一次，他選擇了摩托車(chē)，定位是走高端路線、開(kāi)發(fā)生產(chǎn)豪華型踏板式摩托車(chē)。這一年，是1993年。

到1998年，李書(shū)福的摩托車(chē)就已經(jīng)年產(chǎn)量達(dá)到35萬(wàn)輛，不但占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還出口22個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

有了摩托車(chē)為底子，李書(shū)福終于喊出了自己隱藏多年的夢(mèng)想——造車(chē)!這一年是1994年。

其實(shí)早在開(kāi)照相館，在墻上畫(huà)汽車(chē)為背景的年代，李書(shū)福就夢(mèng)想著造車(chē)。1989年，李書(shū)福曾花6萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)了一輛中華轎車(chē)，然后拆卸了研究了一番。他的結(jié)論是：汽車(chē)也沒(méi)有什么嘛，無(wú)非“四個(gè)輪子一個(gè)方向盤(pán)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)車(chē)殼，再加里面兩個(gè)沙發(fā)。

1997年，四川一家生產(chǎn)小客車(chē)的企業(yè)瀕臨倒閉，精明的李書(shū)福看到了機(jī)會(huì)，最終吉利投資1400萬(wàn)元，成立了四川吉利波音汽車(chē)制造公司，并拿到了小客車(chē)、面包車(chē)的生產(chǎn)權(quán)。

1998年8月8日，沒(méi)有準(zhǔn)生證的第一輛兩廂“吉利豪情”車(chē)下線。2001年12月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布了第七批車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》，吉利終于獲得了轎車(chē)生產(chǎn)資格。

到2001年，吉利擁有了臨海(豪情)、寧波(美日)和上海浦東(華普)3個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)基地，完成了吉利進(jìn)入汽車(chē)工業(yè)的基本戰(zhàn)略架構(gòu)。

到2017年，李書(shū)福的“吉利”全年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到124.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63% ，成為自主品牌乘用車(chē)的冠軍，可以說(shuō)吉利創(chuàng)造了一個(gè)巨大的奇跡。

僅僅創(chuàng)立自己的品牌是不夠的，李書(shū)福還要通過(guò)收購(gòu)加快打造他的“汽車(chē)帝國(guó)”。

在李書(shū)福的“汽車(chē)之路”上，第一個(gè)大新聞是2009年12月爆出的：在那一年的平安夜前一天，美國(guó)福特汽車(chē)公司宣布：將旗下的“沃爾沃轎車(chē)項(xiàng)目”整體出售給浙江吉利控股集團(tuán)有限公司。這個(gè)交易在2010年8月完成，吉利這次大收購(gòu)耗資18億美元。

對(duì)于中國(guó)民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，吉利收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)，就是一個(gè)“窮小子”迎娶“公主”的傳奇故事。沃爾沃是創(chuàng)立于1927年的瑞典著名汽車(chē)企業(yè)，沃爾沃汽車(chē)在很長(zhǎng)時(shí)間里都是德系寶馬、奔馳、奧迪的強(qiáng)勁對(duì)手。

進(jìn)入2017年，李書(shū)福對(duì)境外汽車(chē)企業(yè)的并購(gòu)速度在加快：

2017年5月24日，浙江吉利控股集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利集團(tuán)”)與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“DRB”)簽署協(xié)議。吉利集團(tuán)將收購(gòu)DRB旗下寶騰控股(PROTON Holding)49.9%的股份以及英國(guó)豪華跑車(chē)品牌路特斯集團(tuán)(LotusGroup)51%的股份，吉利集團(tuán)將成為寶騰汽車(chē)的獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴。

2017年11月，吉利重磅宣布收購(gòu)美國(guó)最大飛行汽車(chē)公司!這意味著中國(guó)將成為全球首個(gè)擁有飛行汽車(chē)的國(guó)家!

2017年12月，李書(shū)福又收購(gòu)了生產(chǎn)沃爾沃卡車(chē)的“沃爾沃集團(tuán)”(AB Volvo)8847萬(wàn)股的A股股票和7877萬(wàn)股的B股股票。項(xiàng)目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。

高潮終于在2018年2月到來(lái)，“吉利入股奔馳”的傳言終于被證實(shí)，而且超乎預(yù)期：李書(shū)福最終成為了奔馳母公司的第一大股東，耗資超過(guò)90億美元!

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，將很大程度上由深圳的王傳福和浙江的李書(shū)福來(lái)左右

2010年吉利收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)的時(shí)候，李書(shū)福曾放話說(shuō)：我會(huì)讓沃爾沃超過(guò)奔馳和寶馬。

目前看，沃爾沃顯然還沒(méi)有超越奔馳和寶馬。不過(guò)這沒(méi)有關(guān)系，李書(shū)?？梢再I(mǎi)下奔馳，甚至買(mǎi)下寶馬!

有人說(shuō)，中國(guó)未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)，將很大程度上由兩個(gè)人決定，一個(gè)是深圳比亞迪的王傳福，另一個(gè)就是浙江吉利的李書(shū)福。

他們誰(shuí)更強(qiáng)?誰(shuí)能笑到最后?讓我們拭目以待吧!