2月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉發(fā)布2017年第四季度財(cái)報(bào)。該季度，公司凈虧損6.75億美元，或每股攤薄虧損4.01美元，創(chuàng)下有史以來的最大虧損。去年同期，特斯拉凈虧損1.21億美元，或每股攤薄虧損78美分。第四季度，公司僅生產(chǎn)了1550輛Model 3，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于分析師預(yù)計(jì)的4100輛。這意味著，這一備受期待的車型還不足以為公司帶來收益。

在截至12月31日的三個(gè)月里，特斯拉電動(dòng)車和儲(chǔ)能公司損失了6.7540億美元，相比去年同期虧損1.21億美元。

為了推出下一代電動(dòng)汽車Model 3、半自動(dòng)卡車和其他產(chǎn)品，特斯拉一直花費(fèi)巨資。公司一直在努力跟上Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，但表示到第一季度末可能每周將建造約2500輛Model 3，計(jì)劃到今年第二季度達(dá)到每周5000輛的目標(biāo)。

根據(jù)上個(gè)月公布的初步數(shù)據(jù)，特斯拉去年交付了101,312輛Model S和Model X SUV，比2016年增加了33％，超過了目標(biāo)。但是，這個(gè)數(shù)字在去年7月份投入生產(chǎn)的Model 3上卻大幅下降：特斯拉第四季度僅制造了2,425輛Model 3，并且多次降低生產(chǎn)目標(biāo)。目前，仍然有30萬人在Model 3的輪候名單上，但還不清楚這些是不是都還會(huì)繼續(xù)等待。

幸運(yùn)的是，前一天SpaceX獵鷹重型火箭的成功上天看起來為特斯拉注入了一針雞血。市場(chǎng)目前對(duì)其業(yè)績(jī)抱持樂觀態(tài)度，收盤前該公司股價(jià)獲得了3.72%的漲幅，收于346.4美元，創(chuàng)5日來最高。馬斯克在今天的新聞發(fā)布會(huì)上表示，生產(chǎn)正在回到正軌。他說：“如果我們可以將跑車送到小行星帶，我們就能解決Model 3的生產(chǎn)問題。”

針對(duì)特斯拉作為一家“能源”公司的身份，其官方表示2018年的目標(biāo)是，在2017年的基礎(chǔ)上，將部署能源存儲(chǔ)能力擴(kuò)大至少3倍。同時(shí)，儲(chǔ)能產(chǎn)品也將迎來大幅增長(zhǎng)，其銷售額將至少提高2倍。據(jù)最新報(bào)道，特斯拉位于紐約州的超級(jí)電池工廠Gigafactory 2已在2017年四季度啟動(dòng)了初步的太陽能頂棚生產(chǎn)工作，并提前開啟了雇員招聘活動(dòng)。