近年來(lái)，無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展迅猛，作為人工智能產(chǎn)業(yè)年會(huì)的系列活動(dòng)，今天，智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)專題論壇在蘇舉行。

　　論壇上，園區(qū)企業(yè)北科天繪蘇州公司帶來(lái)了自主研發(fā)的激光雷達(dá)系列產(chǎn)品。通過獨(dú)家的激光技術(shù)，不僅打破了國(guó)外壟斷，還填補(bǔ)了我國(guó)在三維激光成像技術(shù)領(lǐng)域的空白，為無(wú)人駕駛提供技術(shù)支持。

　　北科天繪公司聯(lián)合創(chuàng)始人張珂殊表示，作為一個(gè)傳感器來(lái)說，激光雷達(dá)和攝像機(jī)是一個(gè)相輔相成，多傳感器融合的過程。既能通過攝像機(jī)看見二維的紋理，又能通過激光雷達(dá)看見前面的障礙的距離和尺寸，如何去躲避和規(guī)避。

　　來(lái)自中科院自動(dòng)化所的黃武陵分享了多年來(lái)舉辦中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽的經(jīng)驗(yàn)。該項(xiàng)賽事于2013年落戶常熟，目前已成為我國(guó)參賽隊(duì)伍規(guī)模最大、水平最高的無(wú)人駕駛智能車比賽。

　　中科院自動(dòng)化所副研究員黃武陵表示，隧道里面布置各種各樣的障礙，還有施工的場(chǎng)景，還專門布了一條鄉(xiāng)村的道路，這種道路司機(jī)也不好開，現(xiàn)在我們的無(wú)人駕駛都能做到。

　　這段時(shí)間，無(wú)人駕駛好消息頻傳。月初，無(wú)人駕駛公交車在深圳首發(fā)試運(yùn)行。18號(hào)，北京發(fā)布全國(guó)首個(gè)地方版無(wú)人駕駛上路規(guī)范，允許無(wú)人車經(jīng)申請(qǐng)可上路測(cè)試。但專家表示，要真正應(yīng)用到交通出行，無(wú)人駕駛技術(shù)還有很長(zhǎng)一段路要走。

　　中科院自動(dòng)化所副研究員黃武陵表示，無(wú)人駕駛要上路，必須得解決這些問題。怎么樣跟有人駕駛的交通進(jìn)行交互，它的行為規(guī)則到底怎么樣來(lái)確定，還有基礎(chǔ)設(shè)施怎么樣進(jìn)行無(wú)人駕駛的配合。最終無(wú)人駕駛車輛應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，安全的級(jí)別都得到認(rèn)證。