在前幾天高通的驍龍峰會上，除了新一代旗艦處理器驍龍 845 芯片發(fā)布以外，作為到場的唯一一家手機廠商，雷軍也借機表示未來小米的手機業(yè)務將進軍北美市場。

雖說此前小米已經(jīng)將充電寶、耳機等周邊配件銷往美國市場，但是與國內各大手機廠商一樣，無論手機業(yè)務在國內、印度、東南亞、歐洲市場的業(yè)績有多好多好，從美國今年第三季度智能手機預計出貨量來看，始終都還在“其它”(Others)一類里徘徊(除了中興)，與蘋果、三星、LG 更是不在一個量級上。

即便傲嬌的美帝人民總覺得自己的東西天下第一，但是就像經(jīng)濟適用的日本車常年霸占美國汽車銷量排行榜前幾名一樣，在現(xiàn)實的金錢面前，美帝人民也沒必要跟物美價廉、性價比更高的國產(chǎn)手機過不去才對。

所以，究竟是因素什么阻礙了國產(chǎn)手機被美國消費者所接受?

在美國，運營商就是爸爸

目前在國內，消費者購買手機一般有且只有兩個渠道：要么在廠商官網(wǎng)/第三方購物平臺網(wǎng)購要么直接去線下零售店/授權店購買，因為隨著移動、聯(lián)通、電信運營商推出的合約機補貼力度不斷下降，運營商渠道在國內已經(jīng)逐漸成為明日黃花，名存實亡了。

與中國的情況完全相反，美國 80% 以上的消費者購買手機都通過美國四大全國性的運營商：AT&T、Sprint、T-Mobile 以及 Verizon，這四家巨頭不折不扣地壟斷了手機購買的渠道。與之相比，眾多的手機廠商和零售企業(yè)的渠道只能占到個零頭。

以過去一年 iPhone (截至今年 9 月)在美國不同的銷售渠道占比為例，接近 80% 的消費者選擇了從運營商渠道購買 iPhone，僅有 10% 的消費者從 Apple Store 直接購買，而從百思買(Best Buy)等電器零售店購買的人數(shù)就更少了。

當然美國智能手機銷售這樣的渠道比例構成對于眾多中國手機廠商的影響也就顯而易見了：對于小米這樣壓縮中間渠道、主打高性價比的線上銷售，并在當下發(fā)力官方線下零售店(小米之家)的互聯(lián)網(wǎng)手機廠商來說，可謂是兩頭都不討好，因為美帝人民壓根就不怎么在線上和線下零售店買手機。

而對于格外看重線下渠道+廣告營銷的 OPPO、vivo 等廠商來說，滿街的小鮮肉廣告、充氣公仔街上跳舞估計也是少不了。但是這些操作自己玩玩或許可以，要美國運營商培訓員工也跟著玩，怕是不存在的。

所以單靠自嗨，顯然也不能成事。那有人也會說了，既然不能和美國運營商合作，那就找其它合作伙伴咯。華為就這么做了。在今年初的 CES 2017 展會上，華為宣布旗下高端機 Mate 9 從 1 月 6 日起正式在美國銷售，合作伙伴分別為百思買、亞馬遜、新蛋和 B&H。

然而《華爾街日報》對此發(fā)了一篇報道稱：在美國手機銷售市場占據(jù)逾 80% 份額的運營商不愿與華為合作，該公司要想在美國市場取得成功面臨很大挑戰(zhàn)。巧的是，上個月?lián)?XDA Developers 開發(fā)者論壇發(fā)現(xiàn)的代碼顯示，華為今年的新旗艦 Mate 10 Pro 在美國將由 AT&T 負責經(jīng)銷。雖然目前 Mate 10 Pro 還并沒在美國上市，但這事已經(jīng)八九不離十了。看來要想在美國賣手機，運營商的“保護費”真是個繞不過的坎，向大佬低頭。

專利需要加強

作為現(xiàn)代通信技術的發(fā)源地，美國不僅孕育了一大批掌握通信核心科技的公司，還有著一套完備的保護知識產(chǎn)權的相關法律法規(guī)，所以專利問題同樣也是任何一家想進軍美國的手機廠商所要面臨的一大難題。

相比華為、中興兩家在通信專利積累上相對較為雄厚的公司來說，其它國產(chǎn)手機廠商可能更容易成為美國專利流氓(Patent troll)的下手目標。

早在 2013 年，當小米的體量遠不及現(xiàn)在，也未傳出打算進入美國市場的時候，美國著名的專利流氓 Blue Spike 就盯上了小米的 米 1、米 2、米 3 等產(chǎn)品，稱其侵犯了該公司的美國專利。之所以稱 Blue Spike 為專利流氓，原因也很簡單：谷歌、雅虎等等數(shù)十家公司均吃了它的訴訟，它甚至曾經(jīng)在兩周內連續(xù)提起了 45 個專利訴訟案。。。

無論是當年蘋果三星之間關于專利曠日持久的世紀大戰(zhàn)，還是華為與 T-Mobile 之間的專利糾葛，只要是在美國的科技公司就不可能避開專利這個話題。在專利上撕逼如此嚴重的美國也讓國內手機廠商開始注重相關專利的積累。

從上個月小米、OV 與高通簽署 120 億美元芯片采購的諒解備忘錄，到 12 月 6 日小米和諾基亞簽署專利授權協(xié)議，專利無疑是這幾家公司重要的關注點。而這一切的積累，或許就是為了最終能出海的那一天。