制圖金雅男

近段時(shí)間，寧波汽車產(chǎn)業(yè)捷報(bào)頻傳。無(wú)論從點(diǎn)上的企業(yè)看，還是從面上的產(chǎn)業(yè)看，好消息接踵而至。

上月28日，吉利汽車集團(tuán)旗下全新品牌首款車型領(lǐng)克01在寧波國(guó)際賽道發(fā)布上市，成為我市地產(chǎn)中高級(jí)SUV車型中的新成員；幾天之后，上汽大眾寧波分公司二期項(xiàng)目在杭州灣新區(qū)建成投產(chǎn)，首輛新車型汽車斯柯達(dá)SUV柯珞克下線。而在上月初，總部位于寧波南部濱海新區(qū)的知豆汽車，也在杭州發(fā)布了全新純電動(dòng)新能源車型知豆D3。

上海大眾寧波分公司二期項(xiàng)目生產(chǎn)的SUV車型

全省占比超四成，汽車產(chǎn)業(yè)再次傲視群雄

“火車跑得快，全靠車頭帶。”在整車企業(yè)“雙子星”——吉利和大眾的輻射帶動(dòng)作用之下，在我市發(fā)展歷史更為長(zhǎng)久的零部件企業(yè)獲得了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，成為各自深耕領(lǐng)域內(nèi)的“單打冠軍”和“獨(dú)角獸”，并在資本市場(chǎng)頻頻上演“蛇吞象”的好戲。上月21日，均勝電子在晚間公告中稱，旗下KSS公司與高田已完成協(xié)議簽署，收購(gòu)高田破產(chǎn)程序中除硝酸銨氣體發(fā)生器業(yè)務(wù)以外的資產(chǎn)，價(jià)格不高于15.88億美元。

此前，雙林股份收購(gòu)了DSI項(xiàng)目控股平臺(tái)，該平臺(tái)同時(shí)也是DSI自動(dòng)變速器業(yè)務(wù)的整合平臺(tái)。據(jù)悉，DSI具有多年的變速器生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，6AT自動(dòng)變速器技術(shù)成熟，在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從面上看，去年，我市規(guī)上汽車制造企業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)值1924億元，同比增長(zhǎng)29.8%，產(chǎn)值規(guī)模首次超過(guò)電氣機(jī)械業(yè)、化學(xué)原料制品業(yè)，從全市第三大行業(yè)躍升為第一大行業(yè)。今年前10個(gè)月，寧波市汽車制造業(yè)規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)值1872.3億元，同比增長(zhǎng)20.2%；累計(jì)利潤(rùn)264.16億元，同比增長(zhǎng)65.67%，繼續(xù)位居各行業(yè)首位。以上是記者從市經(jīng)信委獲得的信息。

除產(chǎn)值之外，汽車產(chǎn)業(yè)在我市經(jīng)濟(jì)版圖中的地位，從另外幾組數(shù)據(jù)中也可以得到印證：全市千億級(jí)龍頭企業(yè)培育名單中，汽車產(chǎn)業(yè)在6家中占2家；全市高增長(zhǎng)企業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)在100家中占33家。全市首批“中國(guó)制造2025”特色產(chǎn)業(yè)園，11個(gè)創(chuàng)建園區(qū)中，汽車產(chǎn)業(yè)占3個(gè)；13個(gè)培育園區(qū)中，汽車產(chǎn)業(yè)占4個(gè)。

據(jù)市經(jīng)信委裝備辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市汽車產(chǎn)業(yè)在全省的占比，去年為42%。據(jù)預(yù)測(cè)，今年這一比重還將有所提升。寧波已經(jīng)成為全省重要汽車產(chǎn)業(yè)基地，前9個(gè)月的整車產(chǎn)量接近50萬(wàn)輛。據(jù)了解，目前我市還有多個(gè)在建整車項(xiàng)目，到2020年建成投產(chǎn)后，全市整車產(chǎn)能將超過(guò)200萬(wàn)輛。

第一大行業(yè)如何在做大之后邁向更強(qiáng)？企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和政府部門都在積極探索。今年前10個(gè)月，我市汽車產(chǎn)業(yè)科技活動(dòng)支出35.66億元，同比增長(zhǎng)40.94%。這成為第一大行業(yè)由大變強(qiáng)的重要“引擎”。

知豆D3新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

消費(fèi)升級(jí)，整車企業(yè)順應(yīng)潮流力推SUV

這幾年，我國(guó)汽車銷量持續(xù)快速增長(zhǎng)，其中SUV車型一枝獨(dú)秀。2016年，我國(guó)SUV銷量達(dá)到了902.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.1%。

在這樣的市場(chǎng)趨勢(shì)下，我市整車企業(yè)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革，加快產(chǎn)品線調(diào)整的步伐。在領(lǐng)克01之前，吉利汽車已經(jīng)推出GX7、博越等SUV車型，并在我市生產(chǎn)基地布局。“此次發(fā)布上市的領(lǐng)克01，采用吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA模塊化平臺(tái)打造，并與沃爾沃共享了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。相較此前車型，在各方面均有品質(zhì)提升。”領(lǐng)克汽車一名工作人員介紹，新品牌還在售后服務(wù)、智能互聯(lián)等方面有了新的探索，給消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕駛和消費(fèi)體驗(yàn)。

11月17日20時(shí)01分，領(lǐng)克汽車在自己的官方商城進(jìn)行了一場(chǎng)秒殺活動(dòng)，127秒內(nèi)，每臺(tái)售價(jià)15.88萬(wàn)元起的6000臺(tái)領(lǐng)克01被一搶而空，而一些特別的版本用時(shí)更短，201臺(tái)時(shí)間限量版用了2.1秒被秒光。

落戶杭州灣新區(qū)的另一大整車巨頭上汽大眾，新近推出斯柯達(dá)全新緊湊型多功能SUV柯珞克。該車型在今年的廣州車展迎來(lái)國(guó)內(nèi)首發(fā)，吸引了眾多媒體與消費(fèi)者的目光。半年多以前，上汽大眾寧波分公司首款SUV車型——途昂上市，成為迄今為止寧波產(chǎn)的最貴汽車，售價(jià)30萬(wàn)元起步。“柯珞克的下線，推動(dòng)了斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，也為消費(fèi)者帶來(lái)更多SUV產(chǎn)品選擇。”上汽大眾寧波分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)了解，上汽大眾寧波分公司二期項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬(wàn)輛，計(jì)劃生產(chǎn)大眾品牌途昂與斯柯達(dá)品牌柯珞克，未來(lái)還將投產(chǎn)更多SUV車型。在杭州灣新區(qū)管委會(huì)汽車項(xiàng)目指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，這將使上汽大眾更好地滿足國(guó)內(nèi)不斷增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)需求。

領(lǐng)克01新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

智能化、新能源，生產(chǎn)方式和產(chǎn)品都變得更聰明

寧波是“中國(guó)制造2025”首個(gè)試點(diǎn)示范城市，汽車產(chǎn)業(yè)作為高端制造業(yè)的重要一支，在智能制造方面具有良好的基礎(chǔ)和成長(zhǎng)性。早在2013年上汽大眾寧波分公司建成投產(chǎn)之時(shí)，這座“每分鐘下線一輛整車”的智能化現(xiàn)代工廠就給人們留下了深刻印象。

在上汽大眾寧波分公司二期工程建設(shè)中，上汽大眾首次將大眾汽車集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化工廠的平面布局進(jìn)行鏡像復(fù)制，并在一期與二期之間建設(shè)空中廊橋進(jìn)行車身輸送，保障柔性化生產(chǎn)。工廠二期生產(chǎn)線配備目前全球領(lǐng)先的工藝設(shè)備，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率和節(jié)能環(huán)保程度。

關(guān)于大眾工廠，還有這么一個(gè)小故事。2015年3月10日，工信部考察團(tuán)來(lái)到上汽大眾寧波分公司。此前，工信部專家去德國(guó)大眾總部考察，在那里，工信部專家想要參觀德國(guó)大眾全球最先進(jìn)的4.0工廠，可是他們沒(méi)有如愿，因?yàn)閷?duì)方給他們的回復(fù)是：大眾集團(tuán)4.0的標(biāo)桿工廠就在你們中國(guó)，就在杭州灣新區(qū)。

在汽車零部件企業(yè)中，智能工廠也遍布我市各地。作為杭州灣新區(qū)智能化制造的標(biāo)桿企業(yè)，一組數(shù)據(jù)能充分說(shuō)明當(dāng)前中信戴卡寧波工廠的智能化程度：年產(chǎn)200多萬(wàn)件鋁合金汽車輪轂，人均年生產(chǎn)量7000多件，處于國(guó)內(nèi)頂尖、國(guó)際領(lǐng)先的行列；1名工人可控制12臺(tái)壓鑄機(jī)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)效率最大化；除一般物流配送崗位需要人工外，生產(chǎn)線全自動(dòng)及半人工化程度達(dá)到95%……

超高的智能化程度，得益于工廠從項(xiàng)目設(shè)計(jì)伊始就拿鋁合金輪轂的關(guān)鍵工序“開(kāi)刀”，全面實(shí)施機(jī)器換人。企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，原本計(jì)劃投資5.8億元的生產(chǎn)線項(xiàng)目最終追加到6.6億元，主要就是提升機(jī)器換人裝備。在低壓鑄造生產(chǎn)線上，過(guò)去兩人操作一臺(tái)設(shè)備，現(xiàn)在1個(gè)人可以看護(hù)12臺(tái)設(shè)備。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市汽車產(chǎn)業(yè)列入工信部智能制造專項(xiàng)的項(xiàng)目有4項(xiàng)，列入工信部智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目的有兩項(xiàng)；列入市級(jí)首批數(shù)字化車間、智能工廠示范項(xiàng)目的有4項(xiàng)，列入市級(jí)自動(dòng)化、智能化成套裝備改造試點(diǎn)項(xiàng)目的有4項(xiàng)。今年，汽車及零部件行業(yè)共有62個(gè)項(xiàng)目列入寧波市工業(yè)投資(技術(shù)改造)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資31.6億元。

生產(chǎn)方式的改良和技術(shù)的進(jìn)步，給新能源汽車和智能汽車帶來(lái)新的提升。比如，純電動(dòng)汽車知豆D3的最高續(xù)航里程可達(dá)380公里，而在吉利北侖基地生產(chǎn)的插電混動(dòng)車型帝豪PHEV可在純電模式下續(xù)航61公里，百公里綜合油耗1.5升。

在智能汽車和無(wú)人駕駛方面，目前，吉利無(wú)人駕駛技術(shù)已達(dá)到2.5級(jí)水平，預(yù)計(jì)到2019年達(dá)到3級(jí)(2級(jí)，駕駛員監(jiān)測(cè)環(huán)境，出現(xiàn)問(wèn)題由人接管，有多種駕駛模式，但是自動(dòng)系統(tǒng)可以獨(dú)立控制一些功能，比如加速和減速；3級(jí)，出現(xiàn)問(wèn)題由人接管，有多種駕駛模式，但是自動(dòng)系統(tǒng)可以獨(dú)立控制多個(gè)功能，比如同時(shí)控制加速和減速以及轉(zhuǎn)向，同時(shí)自動(dòng)系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)環(huán)境狀況)。據(jù)透露，下一步，吉利將依托吉利汽車位于杭州灣新區(qū)的研發(fā)中心集成融合精密傳感、高精地圖、自動(dòng)化導(dǎo)航等技術(shù)，率先在新區(qū)試點(diǎn)無(wú)人駕駛。

產(chǎn)業(yè)鏈前后延伸，逐利“微笑曲線”兩端

領(lǐng)克汽車給寧波帶來(lái)的，遠(yuǎn)不止一場(chǎng)華麗的上市發(fā)布會(huì)和一個(gè)驚喜的售價(jià)。4月上海車展上，首次亮相的領(lǐng)克所有車型，均在杭州灣新區(qū)吉利汽車研發(fā)中心試制完成，領(lǐng)克全球銷售總部也設(shè)在杭州灣新區(qū)。這是我市從單純的汽車制造基地向前端研發(fā)、后端銷售這“微笑曲線”的兩端延伸的最經(jīng)典案例。

總投資62億元的吉利汽車研發(fā)中心，汲取了全球資源和技術(shù)，按照國(guó)際一流的標(biāo)準(zhǔn)打造，由整車研究院、汽車動(dòng)力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心構(gòu)成，擁有目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的四大中心及其生活配套，集設(shè)計(jì)研發(fā)、試驗(yàn)試制、質(zhì)量控制、供應(yīng)商協(xié)同開(kāi)發(fā)于一體，具備多項(xiàng)獨(dú)立自主研發(fā)能力，能夠進(jìn)行汽車關(guān)鍵零部件試驗(yàn)和總成試驗(yàn)，新能源電機(jī)的性能試驗(yàn)、底盤耐久試驗(yàn)、整車分析評(píng)價(jià)、結(jié)構(gòu)研究及測(cè)量等。

吉利汽車研發(fā)中心擁有多項(xiàng)中國(guó)乃至世界之最，比如擁有68個(gè)試驗(yàn)臺(tái)架的動(dòng)力總成中心，規(guī)模國(guó)內(nèi)第一。同時(shí)，動(dòng)力總成中心高達(dá)75%的設(shè)備運(yùn)行效率，堪稱世界第一。按照規(guī)劃，吉利汽車研發(fā)中心每年將全新開(kāi)發(fā)5款新車型、3款發(fā)動(dòng)機(jī)及3款變速箱，整車試制每年2400臺(tái)，目前研發(fā)中心已擁有各類研發(fā)人員8000余人，項(xiàng)目全部投入運(yùn)營(yíng)后，可實(shí)現(xiàn)年技術(shù)服務(wù)營(yíng)業(yè)收入20億元。

今年5月，吉利與沃爾沃聯(lián)合規(guī)劃的試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目落戶杭州灣新區(qū)，為新區(qū)在汽車研發(fā)試驗(yàn)環(huán)節(jié)增加了新的拼圖。該項(xiàng)目總投資30億元，用于吉利汽車開(kāi)發(fā)車型的試驗(yàn)工作，將于2019年建成投入使用，它不僅包含了常規(guī)的道路試驗(yàn)、耐久實(shí)驗(yàn)和性能試驗(yàn)，也將是國(guó)內(nèi)最綜合、最強(qiáng)的駕駛試驗(yàn)場(chǎng)，包含120多種交通工況，而世界上現(xiàn)有的無(wú)人駕駛試驗(yàn)場(chǎng)，最多也只有50種交通工況。正是基于多個(gè)重大項(xiàng)目的落地開(kāi)花，杭州灣新區(qū)對(duì)于打造全汽車產(chǎn)業(yè)鏈信心滿滿，預(yù)計(jì)到2019年，汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值達(dá)到2000億元，實(shí)現(xiàn)年稅收收入超100億元。

在制造環(huán)節(jié)，領(lǐng)克將與沃爾沃汽車在中國(guó)共享制造基地，按照與沃爾沃同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝，生產(chǎn)具有世界領(lǐng)先品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。去年4月底，總投資130億元的吉利汽車集團(tuán)年產(chǎn)30萬(wàn)輛中高級(jí)乘用車項(xiàng)目在杭州灣新區(qū)開(kāi)工建設(shè)，目前進(jìn)展順利。記者從杭州灣新區(qū)管委會(huì)了解到，領(lǐng)克B級(jí)車有望2018年在寧波杭州灣新區(qū)下線。今年2月中旬，吉利汽車余姚項(xiàng)目參加了余姚市重大項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式，項(xiàng)目擬用地1200畝，擬實(shí)施30萬(wàn)臺(tái)汽車車身項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投資55億元，建設(shè)期約30個(gè)月。在梅山，相關(guān)生產(chǎn)項(xiàng)目也已經(jīng)落戶。

在領(lǐng)克汽車之前，落戶寧波南部濱海新區(qū)的知豆汽車，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)公司總部、研發(fā)總部以及銷售公司在我市同步注冊(cè)。“總部的落戶，將大大提高企業(yè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。比如知豆汽車目前為止所有銷售出去的車，已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，無(wú)論車在哪里生產(chǎn)，銷售部分的稅收都在寧海。”知豆汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，知豆汽車位于寧海的年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)新能源汽車項(xiàng)目，正在進(jìn)行最后的安裝調(diào)試，首臺(tái)整車將于下月在寧海下線。

汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)，科技創(chuàng)新是關(guān)鍵

近年來(lái)，我市汽車制造業(yè)突飛猛進(jìn)，整車制造企業(yè)吉利汽車和上海大眾寧波分公司“雙星閃耀”，一批國(guó)內(nèi)外知名的汽車零部件企業(yè)也紛至沓來(lái)。從去年開(kāi)始，我市規(guī)上汽車制造企業(yè)產(chǎn)值規(guī)模首次超過(guò)電氣機(jī)械業(yè)、化學(xué)原料制品業(yè)，躍升為全市第一大行業(yè)。目前，我市已構(gòu)筑起龐大的汽車產(chǎn)業(yè)集群，成為省內(nèi)乃至國(guó)內(nèi)重要的汽車制造基地。

已在我市經(jīng)濟(jì)版圖中占據(jù)龍頭地位的汽車制造業(yè)，如何在做大之后邁向更強(qiáng)？答案應(yīng)該是進(jìn)一步推進(jìn)科技創(chuàng)新和智能制造，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。今年前10個(gè)月，我市汽車產(chǎn)業(yè)科技活動(dòng)支出35.66億元，同比增長(zhǎng)40.94%，這成為第一大行業(yè)由大變強(qiáng)的重要“引擎”。

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)中信戴卡寧波工廠，是杭州灣新區(qū)智能化制造的標(biāo)桿企業(yè)。目前，這家企業(yè)的生產(chǎn)線全自動(dòng)及半人工化程度已達(dá)95%。為提升機(jī)器換人裝備，企業(yè)原本計(jì)劃投資5.8億元的生產(chǎn)線項(xiàng)目最終追加到6.6億元。

吉利汽車最近上市的領(lǐng)克01，采用與沃爾沃共同研發(fā)的CMA模塊化平臺(tái)打造，并與沃爾沃共享了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。在領(lǐng)克汽車官方商城不久前舉行的一場(chǎng)“秒殺”活動(dòng)中，每臺(tái)售價(jià)15.88萬(wàn)元起的6000臺(tái)領(lǐng)克01在127秒內(nèi)被一搶而空。由此可見(jiàn)，汽車制造業(yè)生產(chǎn)方式的改良和技術(shù)的進(jìn)步，為企業(yè)的產(chǎn)品銷售打開(kāi)了新的局面。

隨著“中國(guó)制造2025”試點(diǎn)示范城市建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，今后，我市將瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)汽車、節(jié)能與新能源汽車、汽車零部件、汽車服務(wù)業(yè)全面發(fā)力，打造更加綠色、更加智能的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

行而不輟，我市汽車制造業(yè)未來(lái)可期。