在這里，物流用車就像“打滴滴”

青島傳化智能公路港利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能，為企業(yè)降低物流成本40%提升效率20%

“以前差點因為經(jīng)營困難關(guān)了門，多虧了青島傳化智能公路港提供的供應(yīng)鏈相關(guān)服務(wù)幫我們扭轉(zhuǎn)了局勢，這個月的交易額比公司最好時還增加了2000萬元。”青島塏源豐物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理孫麗在核算了11月的賬目后高興地告訴記者。

青島傳化智能公路港。 劉岱 攝

塏源豐是一家集木材銷售、配送于一體的企業(yè)，前段時間因為運輸資金不足，公司大量木材運不出去，運營舉步維艱。10月，位于膠州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的青島傳化智能公路港開始為塏源豐提供供應(yīng)鏈服務(wù)，通過專業(yè)規(guī)范的智能運輸方案解決了企業(yè)配送難題，同時提供了供應(yīng)鏈金融服務(wù)破解企業(yè)流動資金不足。短短一個多月的時間，塏源豐的木材就及時配送到了客戶手中，企業(yè)交易額也大幅上漲。

“我們創(chuàng)新研發(fā)了貨運行業(yè)的‘滴滴打車’——陸鯨和易貨嘀，全面覆蓋了長途運輸和中短途運輸。”青島傳化物流港副總經(jīng)理李登峰告訴記者，通過推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與物流行業(yè)深度融合，傳化智能公路港積極探索了“中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)”，把分散的物流資源組織起來，提高了物流效率，降低了成本，在現(xiàn)代供應(yīng)鏈領(lǐng)域培育新增長點，形成了新動能，成為領(lǐng)軍全國的供應(yīng)鏈平臺企業(yè)。

34歲的王小敏家住膠州，經(jīng)營著一輛金杯面包車和一輛4.2米的廂貨車，交替運送不同的貨物。記得當(dāng)初剛看到“易貨嘀”時，王小敏還有點猶豫，試探性地下載了APP，如今他已成為易貨嘀的金牌司機。“現(xiàn)在每天的活兒都滿滿的，一個月平均收入接近1萬元，最多的月份能到14000元。”王小敏說。

青島傳化智能公路港的智慧平臺實時顯示貨運數(shù)據(jù)。劉岱 攝

“現(xiàn)在貨運也像打車一樣方便快捷。”李登峰告訴記者，易貨嘀可以基于大量數(shù)據(jù)，分析出與貨物匹配的運力，在最短時間內(nèi)將訂單派給最合適的司機，并根據(jù)司機與多個發(fā)貨點的位置，通過歷史運輸路線的積累，規(guī)劃出最優(yōu)線路。“我們是全國第一家拿到網(wǎng)約車牌照的貨運公司。”李登峰說。

利用互聯(lián)網(wǎng)，青島傳化智能公路港既是一輛生產(chǎn)端到消費端的“直通車”——直接服務(wù)、對接生產(chǎn)性企業(yè)和司機，又是一輛物流行業(yè)中的“往返車”。

原本物流公司如果有貨物運送，到達目的地后，車輛會空車而歸，這樣勢必造成成本的浪費。通過傳化智聯(lián)的陸鯨和易貨嘀APP，在傳化的龐大物流網(wǎng)絡(luò)下每天都會有大量的貨源信息，借助這些信息，運送車輛不但不會空車，還會在目的地接上新的任務(wù)繼續(xù)運送。陸鯨面向長途運輸，易貨嘀則面向中短途配送，這種全網(wǎng)聯(lián)動的方式，既不會增加生產(chǎn)企業(yè)的成本又實現(xiàn)了車輛的高效運轉(zhuǎn)。

曾為“中國天眼”500米口徑球面射電望遠鏡（FAST）制造外側(cè)六個鋼結(jié)構(gòu)支撐塔架的膠州企業(yè)東方鐵塔，每年會有大量大型鋼結(jié)構(gòu)銷往全國各地，運輸上的負(fù)擔(dān)很重。前不久，一單近3000噸的產(chǎn)品需要急運到遼寧，青島傳化智能公路港僅用15天就送達目的地，而此前完成配送至少需要24天。同時，根據(jù)對燃油費、過路過橋費、人工費、車損等硬性成本的測算，青島傳化智能公路港的陸鯨智能物流服務(wù)可為該企業(yè)每噸節(jié)省60至80元。

易貨嘀的“金牌司機”與德邦物流、正利紙業(yè)等100多家大型客戶都簽訂了長期合作協(xié)議。“正常情況下，易貨嘀每票能為我們節(jié)省10元，每個月能為我們節(jié)省60000元運送費。”德邦物流青島區(qū)域有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

今年以來，青島傳化智能公路港已為青島及周邊地區(qū)企業(yè)提升物流效率20%，降低物流成本40%以上，累計節(jié)省近千萬元。

據(jù)介紹，青島傳化智能公路港總投資50億元，建筑面積近100萬平方米，是目前國內(nèi)最先進的物流企業(yè)公共服務(wù)平臺，被交通運輸部等五部委確定為重點推廣的物流運營模式。目前，10萬平方米的物流倉儲中心已于去年6月份投入使用，今年營業(yè)額將達50億元；10萬平方米的傳化物流金融信息發(fā)布中心已主體竣工，即將投入使用。全部達產(chǎn)后將建設(shè)成為集商務(wù)辦公、中小型企業(yè)創(chuàng)客窗口、信息交易發(fā)布于一體的物流金融小鎮(zhèn)。全部建成后，將集聚并整合各類物流企業(yè)2000余家，提供就業(yè)崗位15000余個，實現(xiàn)交易額150億元，稅收5億元。