去年5月國務院批準了《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》，南京、上海、杭州、合肥等26座城市名列其中，作為未來“長三角世界級城市群”中的一員，南京最近有什么大動作?記者從今天上午舉行的“南京海港樞紐經(jīng)濟區(qū)建設發(fā)展情況通報會”上了解到，截止今年10月，海港樞紐經(jīng)濟區(qū)實施三年行動計劃已累計完成任務的95%，建成42個項目。而新一輪三年行動計劃將啟動編制，未來將加快區(qū)域聯(lián)動發(fā)展步伐，推進寧鎮(zhèn)揚港口一體化整合。

通氣會現(xiàn)場

南京已擁有集裝箱航線79條，整治取締沿江27處非法碼頭

交匯點記者注意到，國務院此前印發(fā)的《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》明確南京港為長江經(jīng)濟帶重點樞紐港，在南京建設區(qū)域性航運物流中心，構(gòu)建“一帶兩核三區(qū)”的海港樞紐經(jīng)濟區(qū)，規(guī)劃總面積300平方公里，即圍繞長江航運物流發(fā)展帶，建設龍?zhí)逗８蹣屑~經(jīng)濟區(qū)和下關長江國際航運物流服務集聚區(qū)兩個核心區(qū)，以及江北、七壩、濱江三個港口樞紐經(jīng)濟區(qū)。

南京市交通運輸局副局長仲愛兵在通報會上介紹，四大公用新港區(qū)(龍?zhí)?、西壩、銅井、七壩)中，已基本建成龍?zhí)?、西壩兩大核心港區(qū)，全港形成年設計通過能力2億噸。擁有集裝箱航線79條、月航班736班，開通了至中亞、歐洲及新疆等國際、國內(nèi)集裝箱班列。

值得注意的是，落實國家及省市環(huán)保要求，不再受理長江?；反a頭項目岸線申報，加快推進沿江港口碼頭水污染防治設施改造。全面完成南京沿江27處非法碼頭整治取締工作，推進開展沿江非法碼頭整治后的生態(tài)修復。

爭取新辟至寶島臺灣、東南亞等海上絲綢之路沿線近洋航線

11月11日，江蘇省委常委、南京市委書記張敬華專題調(diào)研海港樞紐經(jīng)濟區(qū)建設工作時表示，當前海港樞紐經(jīng)濟區(qū)三年建設行動計劃即將收官，要進一步加強頂層設計，科學編制新一輪三年行動計劃，優(yōu)化完善“一帶兩核三區(qū)”總體架構(gòu)，充分發(fā)揮規(guī)劃的引領帶動作用。

據(jù)仲愛兵介紹，新一輪三年行動計劃將啟動編制，根據(jù)新計劃，將提升龍?zhí)?、西壩、七壩、銅井四大公用港區(qū)功能，基本建成臨港物流園區(qū)及配套的疏港公路，完成龍?zhí)妒韪坭F路新建及西壩疏港鐵路改擴建工程，構(gòu)建長江深水航道南北兩大公鐵水集疏運系統(tǒng)。

未來三年，還將加快下關長江國際航運物流服務集聚區(qū)建設，打造口岸服務、航運總部經(jīng)濟、航運物流綜合服務、航運物流交易和航運人才交流五個中心。整合南京及周邊港口近洋集裝箱航線航班資源，加快航線航班發(fā)展，爭取新辟至寶島臺灣、東南亞等海上絲綢之路沿線近洋航線;加密長江流域集裝箱支線密度，擴充華南等沿海內(nèi)貿(mào)干線，構(gòu)建沿江、沿海內(nèi)貿(mào)航線“T”型戰(zhàn)略框架。擴展和提升“南京-中亞”、“南京-歐洲”、“南京—新疆”國際國內(nèi)集裝箱班列，提升輻射帶動效應。

未來三年將加快區(qū)域聯(lián)動發(fā)展，對接寧鎮(zhèn)揚港口群建設

記者在通氣會上還了解到，2016年南京港完成貨物吞吐量2.28億噸、同比增長2.5%，集裝箱308萬標箱、同比增長4.9%。2017年1至10月，南京港完成貨物吞吐量2.0億噸、集裝箱264萬標箱、商品汽車滾裝運量11.6萬輛。

今年8月，《南京市“十三五”樞紐經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》對外公布，規(guī)劃提出，“十三五”期間南京港應加強與江蘇省沿江沿海港口一體化建設，明確分工定位，避免惡性競爭，南京港將對接省江海聯(lián)運港區(qū)、省港口集團、寧鎮(zhèn)揚港口群建設，與周邊港口錯位互補發(fā)展。“未來三年，將依托長江江海轉(zhuǎn)運主樞紐港，大力發(fā)展江海轉(zhuǎn)運、水鐵聯(lián)運、水陸聯(lián)運。加快區(qū)域聯(lián)動發(fā)展步伐，推進寧鎮(zhèn)揚港口一體化整合。”仲愛兵表示。

同時，加快港產(chǎn)城融合發(fā)展也將成為新一輪三年行動計劃的重點，“放大政策疊加、資源整合、功能集成及港產(chǎn)城聯(lián)動效應，積極融入寧鎮(zhèn)揚一體化、揚子江城市群建設”。

繁忙的南京港

打造長三角世界級城市群，南京建海港樞紐經(jīng)濟區(qū)具有獨特優(yōu)勢

樞紐型經(jīng)濟本質(zhì)上是流通經(jīng)濟、開放經(jīng)濟。交匯點記者梳理發(fā)現(xiàn)，縱觀世界經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，許多著名都市均依托海港樞紐布局產(chǎn)業(yè)，逐步發(fā)展為產(chǎn)業(yè)中心，并進一步構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，引領區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，成為區(qū)域乃至國家對外開放的門戶。比如歐洲的萊茵河口海灣區(qū)域及鹿特丹，日本的東京灣地區(qū)及東京、橫濱等，又比如美國的舊金山海灣地區(qū)及舊金山、奧克蘭等。

而根據(jù)2016年5月國務院批準的《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》，上海、南京、杭州、合肥等26座城市名列其中。南京擁有得天獨厚的條件，是長江流域四大中心城市之一，長三角地位特大城市，國家級綜合交通樞紐和物流節(jié)點城市，長三角輻射帶動中西部地區(qū)發(fā)展門戶，國務院長江經(jīng)濟帶發(fā)展指導意見明確的區(qū)域性航運物流中心，具有打造海港樞紐經(jīng)濟區(qū)獨特優(yōu)勢和自然稟賦。

2016年5月國務院批準的《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》涵蓋26座城市

首先是區(qū)位條件優(yōu)越，處于東西大動脈長江航道與南北大動脈京滬鐵路的交匯點，通江達海、承東啟西、接南貫北。南京港距入海口380公里，是12.5米深水航道的終點和江蘇省唯一跨江發(fā)展的港口;其次產(chǎn)業(yè)具備基礎，南京沿江布局了4家國家級開發(fā)區(qū)和2家省級開發(fā)區(qū)，開發(fā)區(qū)規(guī)劃總面積711平方公里，年工業(yè)總產(chǎn)值占全市近80%，外貿(mào)進出口額超過全市50%;同時，發(fā)展機遇良好，國家相繼實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略、一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略，國家級江北新區(qū)獲批，長江南京以下-12.5米深水航道已初通南京。