共享單車在今天已經(jīng)不是新鮮話題，但仍占據(jù)各類新聞的焦點(diǎn)位置，一方面被評為中國“新四大發(fā)明”之一，開始走出國門，一方面各地政府收緊管理，不斷出臺新規(guī)，野蠻發(fā)展開始向有序管理過渡。就在這個時候，酷騎單車卻因?yàn)橥搜航鹄щy被推上風(fēng)口浪尖，本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，我們分別走訪了酷騎單車北京總部、深圳生產(chǎn)工廠以及沈陽等一線市場，并采訪到了酷騎單車CEO高唯偉，全面了解這家共享單車第二梯隊(duì)的黑馬到底出了什么問題。

酷騎單車北京總部位于通州萬達(dá)廣場，辦公場所占據(jù)了半層樓，據(jù)介紹在這里辦公的人員接近150人，記者發(fā)現(xiàn)辦公區(qū)大部分工位都有員工在辦公，略顯忙碌。CEO高唯偉坦言最近的退押金遲緩問題對公司口碑影響不小，主要問題還是出在技術(shù)方面，近期集中上線一批新功能，系統(tǒng)升級過于頻繁，APP部分功能受影響，不過隨著新的CTO和技術(shù)團(tuán)隊(duì)入駐，相信酷騎很快能在技術(shù)方面有顯著提升。據(jù)高唯偉透露，新的CTO來自知名互聯(lián)網(wǎng)公司，非常有背景。

打不進(jìn)客服電話是網(wǎng)上反映最多的問題之一，高唯偉承認(rèn)突然上漲的呼入量讓原來的客服承載不住，不過公司迅速增加了客服坐席，并在一些用戶較多的城市開通綠色專線，客服每天在線時間超過16個小時，讓打不進(jìn)電話的情況大幅減少。

資金安全問題是本輪政府出臺監(jiān)管政策關(guān)注的重點(diǎn)，也是用戶關(guān)心的問題，高唯偉表示酷騎一直遵循政府監(jiān)管政策有序發(fā)展，6月酷騎單車已經(jīng)和民生銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在民生開立了賬戶，下一步的工作還在推進(jìn)中，有最新進(jìn)展一定會第一時間告知媒體和用戶。

北京總部采訪的過程中，另外兩撥記者同事分別走進(jìn)深圳的生產(chǎn)工廠和踏上沈陽街頭，探訪酷騎的生產(chǎn)基地和用戶反映。

進(jìn)入深圳單車生產(chǎn)車間，人們很難不被明晃晃的金色吸引，生產(chǎn)線上處處是半成品的黃金車，6月就是這種共享單車在社交網(wǎng)絡(luò)上被刷屏，讓更多人記住了酷騎這個品牌。

資金安全問題是本輪政府出臺監(jiān)管政策關(guān)注的重點(diǎn)，也是用戶關(guān)心的問題，高唯偉表示酷騎一直遵循政府監(jiān)管政策有序發(fā)展，6月酷騎單車已經(jīng)和民生銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在民生開立了賬戶，下一步的工作還在推進(jìn)中，有最新進(jìn)展一定會第一時間告知媒體和用戶。

北京總部采訪的過程中，另外兩撥記者同事分別走進(jìn)深圳的生產(chǎn)工廠和踏上沈陽街頭，探訪酷騎的生產(chǎn)基地和用戶反映。

進(jìn)入深圳單車生產(chǎn)車間，人們很難不被明晃晃的金色吸引，生產(chǎn)線上處處是半成品的黃金車，6月就是這種共享單車在社交網(wǎng)絡(luò)上被刷屏，讓更多人記住了酷騎這個品牌。

據(jù)工廠一位張姓負(fù)責(zé)人介紹，目前產(chǎn)品線上生產(chǎn)的不是6月刷屏的酷騎3.0黃金版，是調(diào)整后的新款，不過引人矚目的金色被保留了下來。關(guān)于酷騎單車退押金困難的問題，這位負(fù)責(zé)人表示聽說了，不過對他們生產(chǎn)方面沒什么影響，酷騎9月份在該廠的訂單數(shù)量有幾十萬臺，他們目前正加班趕工，希望能按時出貨。

沈陽鐵西區(qū)興華北街與小北一路，下午的陽光有些強(qiáng)烈，這讓一排黃金色的酷騎單車更加顯眼，酷騎單車遼寧地區(qū)負(fù)責(zé)人萬鵬向記者介紹：這是剛剛投放市場的新款，沈陽是第一站。當(dāng)初酷騎單車在沈陽創(chuàng)造了不少個第一，畢竟是第一家入駐沈陽的共享單車企業(yè)。

對于最近出現(xiàn)的退押金困難問題，萬鵬并不避諱，承認(rèn)這件事對沈陽用戶的影響給公司帶來深刻的教訓(xùn)，尤其是看著自己培養(yǎng)出來的用戶流失，讓他感到深深的自責(zé)。目前酷騎單車給沈陽開通了五部專線，萬鵬表示希望這個綠色通道能幫助酷騎挽回沈陽用戶的信心。

記者看到這條街每隔不遠(yuǎn)便有十幾輛酷騎單車，整排的單車前總有人停留觀望，不時有人騎走一輛，一位中年大叔表示自己自己聽說酷騎單車出事了，不過隔三差五這個地段就會有新車投放，所以不知道這個傳言是真是假;一位女士表示自己是酷騎單車用戶，也聽說酷騎單車出了問題，不過每天還能繼續(xù)用車，應(yīng)該也沒啥大事，她希望這件事盡快過去，畢竟多一種選擇多一個方便。

看來酷騎單車在沈陽的用戶基礎(chǔ)還在，如何走出當(dāng)下危機(jī)，重建用戶信心，將是接下來的重點(diǎn)。

作為共享單車行業(yè)第二梯隊(duì)的代表企業(yè)，酷騎遇到的困難或許也是整個梯隊(duì)面臨的考驗(yàn)。人們已經(jīng)習(xí)慣了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速迭代，一個個領(lǐng)域興起又恢復(fù)平靜，一個個企業(yè)崛起又變得平庸。市場選擇懂經(jīng)營的企業(yè)，用戶選擇懂用戶體驗(yàn)的服務(wù)商，歸根結(jié)底，酷騎還是應(yīng)該多從自身尋找原因，唯有不斷打磨自己的產(chǎn)品，提升用戶體驗(yàn)，提高服務(wù)質(zhì)量，才能從共享單車這片紅海中突圍。