老外的《速度與激情》系列電影出到第8部了，而我們的“速度與激情”，你可能還不知道，噢，懂的人已經(jīng)懂了，我說(shuō)的是高鐵!

今天，就在昨天，有則高鐵新聞?wù)駣^人心：沿江高鐵規(guī)劃出爐，未來(lái)重慶兩小時(shí)到武漢。沿江高鐵起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點(diǎn)在成都，全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建，基本上與滬漢蓉客專平行。

這意味著，重慶“高鐵朋友圈”將串起你綿延長(zhǎng)江的朋友圈，說(shuō)走就走，說(shuō)約就約。

【沿江“高鐵朋友圈”】

起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點(diǎn)在成都。

目前：重慶到武漢最快要5小時(shí)42分。

未來(lái)：重慶2小時(shí)到武漢。

不僅如此，湖北段全部建成后，沿江高鐵將正式形成，屆時(shí)從上海到成都最快僅需7個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)有滬漢蓉客專節(jié)省一半時(shí)間。武漢到上海最快只需3個(gè)多小時(shí)，到重慶2小時(shí)，到成都3小時(shí)。

據(jù)了解，沿江高鐵起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點(diǎn)在成都，全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建，基本上與滬漢蓉客專平行。

重慶還有這些朋友圈：

【西南“高鐵朋友圈”】

>>今年底，從重慶沙坪壩至成都，坐成渝高鐵1小時(shí)可到

成渝高鐵沙坪壩站及相關(guān)工程和交通樞紐綜合體工程將于今年11月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月做初步驗(yàn)收、安全評(píng)估和試運(yùn)營(yíng)，12月底建成投入使用。成渝高鐵引入沙坪壩站以后，重慶至成都的時(shí)間將縮短至1小時(shí)。

>>今年底，渝黔鐵路通車，重慶至貴陽(yáng)車程縮短至2小時(shí)內(nèi)

渝黔鐵路為客貨共線雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，線路自重慶西站引出，向南經(jīng)沙坪壩、九龍坡、大渡口、江津、綦江，再經(jīng)貴州省遵義市桐梓縣等接入貴陽(yáng)北站。線路正線約346公里，其中重慶境約116公里，貴州境內(nèi)約230公里。

>>今年內(nèi)，渝昆高鐵計(jì)劃開(kāi)建，建成后重慶兩小時(shí)飆昆明

據(jù)了解，如果渝昆高鐵按目標(biāo)速度350公里/小時(shí)建成，重慶到昆明只需兩個(gè)多小時(shí)。該項(xiàng)目正線全長(zhǎng)700.4公里，其中重慶境內(nèi)83.34公里。線路自重慶樞紐引出，經(jīng)江津、永川、瀘州、宜賓、昭通后接入昆明南站。

【南北“高鐵朋友圈”】

從今年5月20日開(kāi)行重慶至廣州高鐵，全程近12個(gè)小時(shí)。

具體為G字頭高速動(dòng)車組G314次。上午11點(diǎn)45分由重慶北出發(fā)，走渝利鐵路經(jīng)武漢轉(zhuǎn)入武廣高鐵;二等座720元。

注意：渝黔鐵路新線年底通車后，渝黔新線與貴廣高鐵連接，重慶到廣州的時(shí)間，將縮小為6小時(shí)。

2015年開(kāi)行重慶到北京高鐵，朝發(fā)夕至全程約12小時(shí)。

具體為和諧號(hào)G310次高鐵從重慶火車北站始發(fā)，沿途停靠16個(gè)站，終點(diǎn)到北京西站。全程約12.5個(gè)小時(shí)。

目前，鄭萬(wàn)高鐵重慶段正加緊施工 今后重慶到北京，時(shí)間也將縮小到6小時(shí)。新建線路自鄭州經(jīng)平頂山、南陽(yáng)、湖北襄陽(yáng)，至重慶萬(wàn)州，全長(zhǎng)約785公里。

重慶“高鐵朋友圈”還有這些：

西渝高鐵明年開(kāi)建 西安到重慶將僅需兩小時(shí)

黔張常鐵路今年10月開(kāi)工 重慶乘火車4小時(shí)可到長(zhǎng)沙

蘭渝鐵路年內(nèi)全線通車 重慶到蘭州縮短至6.5小時(shí)

蘭渝鐵路通車后 西寧到重慶也僅7小時(shí)

……

【我們的朋友圈將有怎樣的蝶變?】

重慶“高鐵朋友圈”通達(dá)各地，我們的朋友圈也將隨之蝶變。你作好準(zhǔn)備了嗎?

一小時(shí)飆攏，到美麗鄉(xiāng)村買別墅去!

話說(shuō)，筆者有朋友開(kāi)始有這個(gè)想法，重慶主城買個(gè)單間配套，到貴州遵義美麗鄉(xiāng)村買個(gè)小別墅，說(shuō)是別墅，其實(shí)就是農(nóng)村的獨(dú)棟房，也不貴。上班在重慶，周末居遵義，導(dǎo)致這個(gè)設(shè)想可以成立的前提就是——高鐵，不到一小時(shí)可以飆攏。

異地戀大膽追，不用擔(dān)心時(shí)空距離會(huì)凍結(jié)異地戀!

話說(shuō)，朋友孩子在武漢，找個(gè)妹子在重慶，雙方家長(zhǎng)抵死不贊同，現(xiàn)在，高鐵打破時(shí)空阻礙，還用擔(dān)心嗎?

隔著幾百公里的兩座城市，可以實(shí)現(xiàn)“同城化”。

哇塞!才飲長(zhǎng)沙水，又食武昌魚(yú)。古人吟：朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還?，F(xiàn)在我們說(shuō)：高鐵時(shí)代，一切皆有可能。

人才流動(dòng)，優(yōu)質(zhì)資源向區(qū)縣傾斜。

以前，人才向往主城，區(qū)縣留不住人，嗨，這情形即將蝶變了，就如同農(nóng)村戶口現(xiàn)在逐漸比城市戶口含金量增多一樣。一不小心，三環(huán)勝一環(huán)，城市羨農(nóng)村，不是沒(méi)有可能。

在高鐵帶來(lái)的必然變化下，各人去放開(kāi)想象吧——解決交通需求瓶頸，同享改革發(fā)展紅利，縮小東西區(qū)域差距、城鄉(xiāng)差距、貧富差距，助推資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)，促進(jìn)全面小康社會(huì)來(lái)臨……高鐵快速發(fā)展，作好準(zhǔn)備迎接朋友圈的蝶變吧!